Т. Кравченко - Санкт-Петербург в вопросах и ответах

На протяжении всего XVIII века Лебяжий канал непрерывно углубляли и укрепляли, но гранитные банкеты, зафиксировавшие берега канала, появились только в середине XX века. Эти работы были выполнены под руководством архитектора Л. А. Носкова и инженера А. Д. Гутцайта.

Пирс на Лебяжьем канале был создан в 1799 году. Автор проекта – архитектор Г. Пильников, а вот украшающие пирс чугунные вазы-треножники были придуманы К. И. Росси.

Через Лебяжий каналперекинуто два однопролетных моста: Верхне-Лебяжийпо Дворцовой набережной и Нижне-Лебяжий мостпо набережной реки Мойки. Первый был построен в 1767–1768 годах, правда, кто является его автором, историки точно установить не смогли. Предполагается, что это был либо Ю. М. Фельтен, либо К. Росси. Второй мост был сооружен в 1835–1837 гг. по проекту инженера А. Д. Готмана и перестроен в 1925 году.

На правом берегу Лебяжьего канала у Дворцовой набережной находится бывший дом Бецкого, в котором в настоящее время располагается Санкт-Петербургский университет культуры и искусств.

Как известно, Петербург строился на болотах. Из одного такого болота, располагавшегося на месте нынешней площади Искусств, вытекала неглубокая извилистая речка Кривуша. В 1739–1740 годах болото осушили, а Кривушу соединили с рекой МойкойКонюшенным каналом, который стал впоследствии начальным участком современного канала Грибоедова.

Город рос и мелкая река Кривуша, служившая для отвода сточных вод от домов и дворцов, становилась просто опасной с точки зрения санитарно-эпидемиологических норм. В середине XVIII века было решено речку расчистить и углубить. Кроме того, создание еще одного канала в центре Петербурга было важным решением для защиты города от постоянно грозивших ему наводнений.

Работы по созданию канала велись под руководством Ф.-В. Баура, И. Н. Борисова, К. Ф. Модераха и И. М. Голенищева-Кутузова. Берега одели в гранит, набережные оградили чугунными решетками. Интересно, что прихотливо извивающееся русло речушки выравнивать не стали, и поэтому этот канал немного выбивается из четкого ритма города Петра. Новый канал получил имя Екатерины II, во время правления которой он и был создан.

А. С. Грибоедов

В конце XIX – начале XX века Екатерининский каналнеоднократно хотели засыпать. К тому времени он обмелел, и вода в нем застаивалась, и запах от канала был, прямо сказать, не лучший. Обсуждались самые различные проекты. Одни архитекторы предлагали канал засыпать, а на его месте устроить проспект, украшенный бюстами членов семьи Романовых и нарядными клумбами. Другие убеждали заключить воды зловонного канала в трубу. Третьи мечтали проложить по его руслу линию метрополитена. К счастью для нас (и, вероятно, к разочарованию современников), решение о ликвидации канала не смогло выкарабкаться из болота бюрократической волокиты тогдашних городских властей.

После революции, в 1923 году, Екатерининский канал переименовали в канал Грибоедова. Официально считается – в честь писателя, жившего в одном из домов на берегу канала в 1816–1818 годах. Хотя, возможно, Александр Сергеевич Грибоедовздесь ни при чем. Строительством Екатерининского канала руководил инженер Грибоедов, по имени которого канал в народе и называли долгое время Грибоедовой канавой. После Октябрьской революции новые советские чиновники, правя карту города, долго думали, как назвать канал. Екатерининским он оставаться, естественно, не мог – империалистическое прошлое должно было быть забыто, а официально закрепить его просторечное название тоже вроде бы нельзя. Хоть и пришло новое время, но называть канал в центре города в честь какого-то сантехника-инженера как-то не солидно. В конце концов, был найден компромисс – переименовать Екатерининский канал в канал Грибоедова, но не инженера, а писателя. И действительно, в первое время канал так и назывался – канал Писателя Грибоедова.

Канал Грибоедова берет начало из Мойки, в районе Конюшенной площади, и впадает в Фонтанку у Мало-Калинкина моста. Длина канала – 5 км, ширина достигает 32 метров. Канал Грибоедова пересекает многие центральные улицы города – Невский проспект, Гороховую улицу, переулок Гривцова, проспект Майорова, проспект Римского-Корсакова, Лермонтовский проспект и другие. Через канал переброшено более 20 мостов, среди них такие знаменитые мосты, как Египетский и Банковский.

Поскольку жители Петербурга всегда жили под угрозой наводнений, то со дня основания города предпринимались различные попытки, чтобы хотя бы немного снизить вероятность этой угрозы. В начале XIX века городские власти приняли решение о сооружении канала, который бы в случае наводнения отвел бы невские воды от Санкт-Петербурга. Кроме того, этот канал был необходим городу для транспортировки грузов к промышленным предприятиям, расположенным на окраине. Строительство канала, начатое в 1803 году, было закончено к 1835 году. Работами руководили военные инженеры, сначала – И. К. Герард, а потом – П. П. Базен и Б. П. Э. Клапейрон. Первое судно прошло по каналу в 1835 году. В XIX веке судоходство на Обводном каналепроцветало, но в начале XX века было закрыто из-за увеличения осадки судов. Название канала связано с его расположением на окраине города. Обводный канал образовывал границу города, как бы обводя его с юга. Протяженность Обводного канала, соединившего Неву и реку Екатерингофку, – более 8 км, глубина достигает 3 м. В канал впадают реки – Монастыркаи Волковка. С архитектурной точки зрения Обводный канал не представляет большого интереса. Это можно объяснить тем, что на протяжении всей его истории, начиная с первой половины XIX века и по сегодняшний день, набережные канала являлись промышленной зоной. В застройке набережных Обводного канала доминируют всевозможные промышленные предприятия, вокзалы и депо. Правда, есть здесь и два памятника архитектуры классицизма: здание бывшей Духовной академии (дом № 7), построенной в 1817–1819 годах по проекту Л. Руска, и Измайловские провиантские магазины (дома №№ 169–173), построенные в 1819–1823 годах архитектором В. П. Стасовым. Через Обводный канал перекинуто 19 мостов, из них – 17 городских и 2 железнодорожных.

В XIX веке Обводный канал располагался на самой окраине Петербурга, в промышленной зоне, и поэтому сам канал, окруженный заводами и фабриками, представлял собой довольно мрачное зрелище. Территорию вокруг Обводного канала даже не пытались облагородить, а в воды канала многие предприятия сливали свои промышленные отходы. Петербуржцы не жаловали канал, плохо пахнущий и пользовавшийся дурной славой, и частенько называли его «городским рвом» и «новой канавой» (в отличие от просто «канавы», нынешнего канала Грибоедова). А в начале ХХ века название канала все чаще произносилось без буквы «д», то есть как «Обвонный».