Елена Никитина - Дорожная грамота. Начальная школа

Даже если вы научились управлять машиной и уверены в себе, а владелец автомобиля не возражает, чтобы вы сели за руль, не имея водительского удостоверения, делать этого нельзя.

Категория прав определяется техническими характеристиками транспортных средств. В России действует 10 категорий водительских прав и шесть подкатегорий: А – мотоциклы, В – автомобили, Tm – трамваи и т. д.

Права категории М понадобятся для управления мопедом или скутером; право управлять этими транспортными средствами автоматически получат обладатели любой другой категории.

Водительские удостоверения, разрешающие управлять мопедом, скутером, в России выдают с 16 лет, а автомобилем – с 18. В разных странах условия выдачи прав могут различаться.

Для поездок за границу существуют международные водительские права, однако они действительны, только если предъявляются вместе с национальным документом. Водительское удостоверение действует 10 лет с момента оформления, по истечении этого срока его нужно заменить.

• Первый документ, разрешающий ездить на машине по дорогам, получил в 1888 г. изобретатель авто Карл Бенц. Жители жаловались на шум и дым, сопровождающий его перемещения, поэтому властям Бадена – юго-западного региона Германии – пришлось выдать изобретателю письменное разрешение на использование его автомобиля на общедоступных дорогах.

• В России первый шофёр получил удостоверение на право управления автомашиной в 1900 г. Необходимость иметь такой документ предписывало распоряжение санкт-петербургского градоначальника «О порядке пассажирского движения на автомобиле». Дореволюционные российские удостоверения содержали сведения об их владельце и его фотографию. Для их получения надо было сдавать экзамен – проверялось не только умение управлять автомобилем, но и знание городской географии.

• В 1923 г. Совнарком (так называлось тогда в нашей стране правительство) утвердил «Свидетельство на право управления экипажем», которое имело три категории. Высшая из них предполагала стаж вождения не менее 6 лет, а также умение отремонтировать автомобиль. Документы выдавали местные администрации, и единая для всей страны форма не была предусмотрена. Поэтому свидетельства, выписанные в Петрограде или Ленинграде (это один город, который теперь называется Санкт-Петербург), не признавали в Москве, и наоборот. Общие для всей страны права появились только в 1936 г., они стали называться «удостоверение шофёра».

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) – ведомство Министерства внутренних дел России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. Проще говоря, поддерживает порядок на наших дорогах.

Главная задача ГИБДД – защита законных прав и интересов всех участников дорожного движения. Требованиям её сотрудников они обязаны подчиняться.

До 1998 г. ГИБДД называлась ГАИ (Государственная автомобильная инспекция). До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась милиция, в составе которой был отдел регулирования уличного движения.

Двор – это, конечно, не улица, его принято считать безопасным местом. Во дворах оборудуют детские площадки, на лавочках сидят старушки и гуляют мамы с колясками. Автомобилисты обязаны ездить по дворам очень медленно. В жилых зонах и на дворовых территориях они не имеют права разгоняться быстрее 20 км/ч. Но даже при столь незначительной скорости обычный легковой автомобиль, водитель которого ничего не нарушил, до момента полной остановки машины проедет от 4 до 10 м. А это примерно длина школьного класса! Такова теория, на практике цифры могут быть ещё больше.

Запомните и всегда соблюдайте простые правила.

• Во двор нельзя выскакивать из подъезда, не глядя по сторонам, особенно если дверь выходит на узенький тротуар, сразу за которым находится проезд для машин.

• Даже играя во дворе на специальной детской площадке, нужно быть внимательным, особенно при играх в мяч или катании на велосипеде. Бежать сломя голову за мячом нельзя – нужно сначала убедиться в отсутствии опасности.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб. Иными словами, без участия транспортного средства ДТП не бывает.

Ущерб от ДТП превышает потери от всех иных аварий, в которых участвовали самолёты, суда, поезда и прочие транспортные средства, вместе взятые. По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в мире в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек, а ещё около 50 млн получают различные травмы. На российских дорогах в год происходит около 200 тыс. аварий, в которых гибнет более 28 тыс. человек.

Виновниками ДТП практически всегда являются участники дорожного движения, так как существует множество факторов, влияющих на возникновение аварийной ситуации.

Что нужно делать, если вы стали свидетелем ДТП?

• Если вы не пострадали в произошедшей аварии, прежде всего нужно напомнить присутствующим взрослым о необходимости вызвать помощь: инспекторов ГИБДД, спасателей, медиков, если есть пострадавшие. С мобильного телефона можно набрать единый для вызова экстренных оперативных служб номер 112.

• Если взрослых, которые могут говорить с диспетчером, рядом нет, нужно вызвать помощь самому (см. Экстренные службы ).

• Нельзя проходить мимо или останавливаться просто ради того, чтобы поглазеть или заснять происшествие камерой мобильного телефона. (Только представьте: вы пострадали и нуждаетесь в помощи, а собравшаяся толпа обсуждает, сколько лайков съёмка получит в Интернете, и никто не пытается вам помочь.) Поступите так, как вам хотелось бы, чтобы поступили в сложной ситуации по отношению к вам: проявите сочувствие, подайте воды, салфетки, чтобы вытереть лицо и руки, соберите разлетевшиеся вещи, спросите, не нужно ли кому-то позвонить.

• Нельзя пытаться оказать пострадавшим первую медицинскую помощь , если вы не уверены, что и как надо делать. Неумелыми действиями можно сильно навредить раненым.

• Первое в истории зарегистрированное ДТП с участием автомобиля произошло 30 мая 1896 г. в Нью-Йорке: Генри Уэлс на своём электромобиле столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса. Велосипедист в результате происшествия сломал ногу. Автомобилю как транспортному средству в тот год исполнилось 11 лет.