Игорь Молодан - Автономное выживание в экстремальных условиях и автономная медицина
- Название:Автономное выживание в экстремальных условиях и автономная медицина
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Array Литагент «Яуза»
- Год:2016
- Город:Москва
- ISBN:978-5-699-83296-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Игорь Молодан - Автономное выживание в экстремальных условиях и автономная медицина краткое содержание
Автономное выживание в экстремальных условиях и автономная медицина - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Под полуденными солнечными лучами снимать одежду на долгое время не рекомендуется, так как очень большая вероятность получить серьезный ожог кожи. Адаптировать организм к солнечному излучению нужно последовательно, оголяясь сначала на несколько минут в утренние часы, постепенно увеличивая время солнечных ванн. Со временем пигментация кожи позволит без особых неприятностей достаточно продолжительное время находиться под палящими лучами Солнца.
Управление плотом.При слабом течении можно применить парус и руль или поставить обычные весла. Если скорость потока превышает 2 м/с, на плоту ставятся хорошие гребни.
Чтобы направить плот в нужную часть реки, надо или упираться в дно реки шестом, или грести специальными веслами – кормовой и носовой гребнями, или, поставив плот под углом к течению, сохранять это положение с помощью рулевого весла.
Работая шестами, следует выносить их вперед возможно дальше от плота, чтобы, успев сделать толчок, поднять шесты при прохождении плотом точки упора. Всякое торможение непосредственно шестом запрещено. При глубине более двух метров шест практически бесполезен.
Рулевой механизм.Рулевой механизм делается с помощью длиной ровной палки, конец которой расщепляется и в него вставляется плоский гребень, который фиксируется по краям с помощью веревки, само же весло крепится веревкой к Х-образной раме, установленной на одном из концов плота ( рисунок 22 ). Для устойчивости рамы в бревнах плота делаются пазы, а сама рама фиксируется растяжками.

Рис. 3.29. Передвижение на море
Плавучий якорь.При сильном волнении, чтобы придать плоту большую остойчивость, за борт спускается плавучий якорь, который так же используется как подводный парус для ускорения движения по течению, если горловина затянута ( рисунок 3.29 а ) или как тормоз при сильном дрейфе, если горловина якоря открыта ( рисунок 3.29 б ). Длина фала для плавучего якоря должна быть выбрана таким образом, чтобы якорь оказался в ложбине между двумя волнами, в то время как плот находится на гребне волны.
Причальное устройство.Причальное устройство делается из небольшого камня, привязанного к 10–20-метровому фалу (веревке). Забросив камень на дерево, стоящее у берега, плот легко подтянуть к берегу.
Во время передвижения на плоту необходимо принять меры предосторожности:
• во время сильного волнения держать якорь надо спущенным в воду и садиться пониже. Не вставать и не делать резких движений;
• если спасательный плот перевернется, надо перебросить веревку через дно, предварительно прикрепив один конец к боковому бревну. Перейти на другую сторону плота. Поставить ноги на противоположное боковое бревно и потянуть за веревку. Соскальзывая в воду, необходимо поднырнуть под переворачивающийся плот;
• для того чтобы взобраться на плот, залезать надо с узкого конца;
• чтобы вытащить человека из воды, он поворачивается спиной к плоту и втягивается на борт, обхватив грудь;
• если на плаву несколько плотов, их лучше связать вместе. Для этого правильнее привязать корму первого плота к носу следующего и опустить якорь с кормы второго плота.
Средняя скорость передвижения плавательного средства в океане (море) 10–14 км в день, скорость экваториальных течений может достигать 65 км в сутки ( таблица 3.12 ). Направление ветра, как правило, соответствует направлению течения. Сила вращения Земли может отклонять направление течения от направления вызвавшего его ветра в северном полушарии вправо, а в южном – влево.
Таблица 3.12. Зависимость ветрового течения от скорости ветра

Течения, идущие вдоль меридианов от экватора, несут более теплую воду, а к экватору – более холодную. Остальные течения несут воду с температурой, соответствующей их географическому положению.
Признаки близости суши:
• небо повсюду чистое, а в одной стороне наблюдается скопление белых кучевых облаков;
• цвет морской воды на глубоком месте бывает темно-зеленого, темно-синего или черного цвета. Переход к более светлым тонам свидетельствует об уменьшении глубины, близости земли или отмели;
• ледовые поля или земля, покрытая снегом, дают светлое отражение на небе. Небо в районе с открытой водой – темное. В полярных регионах строго очерченное яркое пятно на фоне серого неба является признаком ледовых полей или берегового льда посреди свободной воды. В тропических водах отражение солнечных лучей от поверхности мелководья вблизи коралловых рифов придает зеленоватый оттенок нижней кромке облаков. Скалы придают им темную окраску;
• в утренние часы птицы летят низко в направлении от берега, часто садясь на воду для кормежки. В вечерние часы птицы летят высоко по направлению к берегу для ночевки;
• постоянно слышимые крики птиц, шум прибоя;
• плавающие на поверхности воды растения;
• изменение в направлении морских течений, конфигурации волн;
• мутная от ила или глины вода;
• молния может указывать на горный массив.
Белые барашки вблизи берега – признак того, что под ними скрываются коралловые рифы. Перед высадкой на сушу, при сильном волнении моря (океана), лучше привязаться к плавательному средству. Если высадка связана с большим риском, добираться до берега предпочтительнее вплавь.
Попав в большие прибойные волны, рекомендуется покинуть плавательное средство и добираться до берега вплавь, буксируя плот на веревке. Небольшие волны можно преодолевать на плоту, развернув его кормой в сторону их движения, с помощью весла.
3.7.5. Передвижение вплавь
Преодолевать водную преграду вплавь можно с обрывистого или пологого берега.
Прыжки с большой высоты.Прыгать в воду в незнакомом месте с высоты более 6 метров крайне опасно. Такой прыжок осуществляется не вертикально, а в положении полуприседа, когда ноги перед приземлением подтягиваются к животу. Это увеличивает сопротивление воды при приземлении и уменьшает глубину погружения, к тому же согнутые в коленях ноги позволяют амортизировать удар о возможные подводные препятствия.
Перед прыжком необходимо определить глубину водоема. Для этого к веревке (лиане) привязывается камень и опускается на дно. После чего, подтягивая веревку до появления на поверхности воды камня, измеряется вытравленная длина. Полученный результат и будет глубиной места для прыжка.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: