Мария Ряшко - Логистика. Основы планирования и оценки эффективности логистических систем

Закупки (снабжение) – одна из важнейших функций в каждой компании. Рассмотрим важность работы по организации и управлению закупками с двух сторон: тактика и стратегия.

1) Тактика снабжения – текущие операции, как правило относящиеся к закупкам, целью которых является недопущение дефицита материальных ресурсов или готовой продукции.

2) Стратегия снабжения – процесс управления закупками, предполагающий коорданицию с другими службами предприятия, поставщиками, потребностями и заказами конечного покупателя, а также создание новых схем и методов закупок. У стратегической стороны закупок большой потенциал [3, 4].

Управление закупками это создание и наблюдение за входящим материальным потоком.

К данной деятельности можно отнести типы работ:

1) планирование и контроль за поступлениями материальных потоков;

2) закупки;

3) доставка;

4) приемка и контроль качества;

5) хранение и передача в производство;

6) использование некачественных и невостребованных остатков;

7) переработка отходов производства.

Как правило, в компании поступлением ресурсов, материалов и комплектующих занимается отдел снабжения. Но в процессе работы внутри предприятия данными вопросами занимается отдел материально-технического обеспечения.

Управление закупками – сфера деятельности, целью которой является приобретение товаров и услуг. Закупка как процесс – это приобретение этих товаров и услуг для переработки или продажи.

Деятельность, относящаяся к закупкам, позволяет обеспечить компанию необходимыми товарами и услугами как в краткосрочном периоде, так и в долгосрочном. Исходя из этого, можно очертить круг задач, решаемых менеджером по закупкам:

1) обозначение необходимости в ресурсах;

2) определение возможных поставщиков;

3) определение способа закупки;

4) определение оптимальной цены и условий поставки;

5) контроль за поставкой до момента доставки товара;

6) оценка работы поставщика и товара и (или) услуги.

Так же можно рассматривать более широкие функции менеджера по закупкам, тогда в них будут входить инвентаризация, доставка, прием доставленных товаров и оказанных услуг.

Главная цель закупки и снабжения – это покупка товаров и услуг необходимого качества, количества, по оптимальной заранее установленной цене, у лучшего поставщика в оптимальное время.

Рассмотрим сопутствующие цели закупочной деятельности:

1) Срок поставки. Невыполнение установленных сроков закупки может привести к сбою в графике производства, и как следствие, к увеличению издержек предприятия. Причем такие последствия возможны как при опоздании, так и при более ранней поставке материалов, так как в этом случае на предприятие ложатся издержки по хранению.

2) Объем партии поставки. Несоответствие потребностей объему закупки негативно влияет на размер оборотных средств.

3) Улучшение качества. Важно следить за тем, чтобы закупаемые товары и услуги были оптимального качества. В противном случае может пострадать качество конечной продукции.

4) Поиск возможности закупки по минимальным ценам. Решение данной задачи позволяет снизить нагрузку на оборотные средства предприятия и логистические издержки, а следовательно, увеличить прибыль компании.

5) Наличие ответственных поставщиков и развитых взаимоотношений с ними. По результату закупки можно оценить надежность поставщиков. Этот параметр очень сильно влияет на конкурентоспособность компании на рынке.

6) Улучшение конкурентной позиции компании на рынке. Рынок закупок должен постоянно исследоваться на предмет появление новых поставщиков и оптимизации закупок.

Практически невозможно однозначно определить цели управления закупками, так как они напрямую зависят от специализации фирмы (промышленность, торговля, сервис).

Обратная закупке логистическая функция – это распределение.

На сегодняшний день можно выделить три вида распределительных систем:

1) Корпоративная система. В данном случае все ступени распределения заключены у одного собственника сети дистрибуции. 2) Вертикальная система. Все звенья сети дистрибуции подчиняются одному звену.

3) Договорная система. Все звенья дистрибутивной сети независимые компании. Они связаны между собой договорными отношениями и координируют свою работу для экономии и улучшения результатов.

Существуют несколько классификаций структур дистрибутивных каналов.

По количеству торговых точек:

• интенсивное распределение (небольшое количество торговых точек).

• выборочное распределение (небольшое количество торговых точек, нацеленных на определенный сегмент рынка).

По количеству звеньев вертикального канала:

• прямая дистрибуция (продавец сбывает готовую продукцию через свою систему сбыта, отделы продаж);

• косвенная дистрибуция (потребители получают товары через поредников: оптовые торговцы, дилеры и др.).

Правила дистрибуции:

Правило 1. Чтобы полностью удовлетворить потребности покупателей канал распределения создается до пункта продажи. Канал используется как можно чаще на участках большой протяженности. Транспортировка включает возможность использования разных видов транспорта.

Правило 2. Минимизация стандартных видов упаковки и количества единиц тары. Для использования данного правила необходимо сравнение эффективности вариантов использования грузоперерабатывающего оборудования.

Правило 3. Постоянный склад создается в центре объединения, размещается близко к точкам продаж, если он относится к распределению. Если склад является сортировочным, то его следует размещать ближе к производству.

В идеальной ситуации, когда скорость производства равна скорости потребления, склад не создается, так как запасы нулевые во всех звеньях логистической системы. Существует только небольшой запас в конечных точках распределения.

В реальности создание такого склада необходимо, так как скорости производства и потребления неравны. Третье правило позволяет определить месторасположение такого склада.

Главную цель транспортной логистики как функциональной области можно обозначить следующим образом: доставка товара в нужное время с оптимальными издержками. Транспортные издержки занимают большую долю в общих логистических затратах, от 20 % и более. В связи с чем, задача оптимизации транспортировки становится одной из основных для логистического менеджмента. Ее решение позволит сэкономить значительное количество средств, но данная задача является одной из самых сложнорешаемых.