Максим Кидрук - КОМПАС-3D V10 на 100 %

1. Сделайте активным главный вид чертежа муфты (система присвоила ему имя Спереди 1).

2. Перейдите на панель Обозначения компактной панели инструментов и щелкните на кнопке Стрелка взгляда.

3. Постройте стрелку взгляда, под каким-либо углом указывающую на главный вид.

4. После завершения построения автоматически запустится команда Вид по стрелке. Вам остается только указать положение (зафиксировать) новый вид на чертеже.

Примечание

Для управления состоянием видов можно использовать Менеджер документов или раскрывающийся список Состояние видов. Кроме того, чтобы переключиться в определенный вид чертежа, достаточно щелкнуть дважды на его изображении.

Вид-разрез строится похожим образом.

1. Сделайте активным главный вид чертежа муфты.

2. Нажмите кнопку Линия разреза на панели инструментов Обозначения.

3. Постройте произвольную линию разреза.

4. После указания направления взгляда в разрезе запускается команда Разрез/сечение для текущего вида и только что построенной линии разреза. Вам остается только зафиксировать точку привязки нового вида.

Если вы все выполните правильно, на вашем чертеже добавятся два новых вида (рис. 2.78). Обратите внимание, что все построение шести видов чертежа и изометрии не заняло и пяти минут! При этом от вас не требовалось особых усилий или неординарных способностей. А представьте, сколько бы времени ушло на создание аналогичного чертежа вручную. Не стоит также забывать, что все эти виды являются ассоциативно связанными с моделью и при каких-либо изменениях в ней будут сразу же перестроены.

Рис. 2.78.Добавление вида по стрелке и вида-разреза в чертеж

Файл этого примера (Ассоциативный вид 2.cdw), а также другие, рассмотренные в этом разделе, находятся на прилагаемом к книге компакт-диске в папке Examples\Глава 2.

Фактически, это все, что вам нужно знать для того, чтобы в полном объеме использовать возможности редактора КОМПАС-График для создания чертежей любой сложности. Богатые возможности данного редактора значительно упрощают работу конструктора, избавляя его от многократного рисования стандартных элементов оформления.

Следующий раздел этой главы полностью построен на примерах разработки и оформления полноценных чертежей. В нем не будет скучного описания команд или ни к чему не привязанных настроек. Все примеры взяты из реальной жизни и, надеюсь, помогут вам не только закрепить теоретический материал, но и получить хорошие навыки практического черчения.

Для быстрого и качественного выполнения сложных чертежей недостаточно одного знания инструментальных средств, предоставляемых графическим редактором. Если вы прочли все написанное выше, то наверняка представляете, что КОМПАС-График дает возможность создавать одни и те же изображения разными средствами. Хорошие навыки работы в графическом редакторе подразумевают освоение не только функциональных средств, но и определенных приемов работы (техники или последовательности вычерчивания изображений, применения различных уловок и пр.). Ведь создание изображения на чертеже – это не только процесс ввода графических примитивов. При вычерчивании сложных объектов бывает необходимо строить, редактировать объекты, удалять отдельные графические элементы или их части, применять вспомогательную геометрию и т. д.

В этом разделе рассмотрены два практических примера. Первый описывает создание сборочного чертежа одноступенчатого цилиндрического косозубого редуктора. Постараюсь по возможности опускать нюансы, касающиеся расчета или определения каких-либо геометрических параметров, так как эта книга не является пособием по расчету и проектированию деталей машин. Основное внимание будет уделено вычерчиванию изображения редуктора (двух видов: главного и сверху). При этом все данные (геометрические характеристики) взяты из реальной жизни и обоснованы проектным и проверочными расчетами.

Во втором примере рассмотрено создание деталировочного чертежа зубчатого колеса, входящего в редуктор. Выполнив его, вы научитесь оформлять деталировочные чертежи в КОМПАС-График (проставлять размеры, допуски форм, размещать поверхности, указывать шероховатости и пр.).

Для начала несколько слов о том, что мы будем чертить. Редуктор – это машиностроительный механизм, предназначенный для согласования рабочих параметров электродвигателя и рабочего органа машины (насоса, конвейера, лебедки и т. п.). Рабочие параметры – это вращательный момент и частота вращения вала. В редукторе, как правило, идет понижение частоты вращения и, соответственно, повышение величины передаваемого момента (в противном случае это уже будет не редуктор, а мультипликатор). Необходимость согласования параметров возникла из-за того, что асинхронные электродвигатели имеют строго определенную частоту вращения и выдаваемую мощность, а на входном валу рабочего агрегата силовые параметры определяются требованиями пользователей (например, количество воды, подаваемой насосом, задает частоту вращения его вала) или условиями работы агрегата (например, скоростью подъема груза). По этой причине параметры двигателя почти никогда не совпадают с теми, которые необходимы в реальном производстве. Трансформация рабочих параметров осуществляется при помощи механических передач зацепления. В редукторах используются преимущественно зубчатые цилиндрические, зубчатые конические или червячные механические передачи. Возможно комбинирование нескольких передач (одного или разных типов) в одном редукторе, например редуктор цилиндрическо-червячный или коническо-цилиндрический. Если в редукторе идет понижение силовых параметров с применением одной механической передачи, то он называется одноступенчатым (рис. 2.79), если с использованием двух последовательно размещенных передач – двухступенчатым, если трех – трехступенчатым.

Рис. 2.79.Одноступенчатый цилиндрический шевронный редуктор (корпус в разрезе)

Исходные данные

Допустим, нужно спроектировать редуктор исходя из таких данных:

• тип редуктора – цилиндрический одноступенчатый косозубый;

• вращающий момент на рабочем валу машины (на выходном валу редуктора) – 1200 Н·м;

• необходимая частота вращения вала – 15 рад/с;