Журнал Компьютерра - Журнал Компьютерра №761

Другая любопытная черта новых макбуков - абсолютно иной метод изготовления корпуса. Если алюминиевые корпуса MacBook Pro и его предшественника, PowerBook, изготавливались методом штамповки металлического листа и собирались из нескольких деталей, то топкейсы попавших к нам в руки моделей вытачиваются из одного толстого бруска алюминия, что, по мнению конструкторов, идет на пользу надежности и долговечности корпуса.

О новом способе изготовления во время презентации рассказывал Джонатан Айв, знаменитый промышленный дизайнер, придумавший оформление всех продуктов Apple последних десяти лет, начиная от старых полупрозрачных аймаков и до последнего iPod nano. Это крайне необычно - Айв редко появляется на публике, тем более для того, чтобы рассказать о способах обработки металлов. Впрочем, странной была и сама попытка увлечь публику рассказами о технологии изготовления ноутбучных корпусов.

Напрашивается предположение, что сеанс психологической обработки устроили для того, чтобы вытеснить из мыслей пользователей Apple дурные воспоминания о корпусах старых макбуков. Дело в том, что белые пластмассовые ноутбуки Apple отлично смотрелись только на витринах магазинов. По мере использования их корпуса приходили в негодность, пластмасса крошилась, трескалась и ломалась в слабых местах, что, конечно, вызывало недовольство покупателей.

Субъективные впечатления от новинки таковы: ее действительно не страшно держать в руках - ощущаешь монолит, а не набор запчастей, как раньше. Ничто не скрипит и не вихляется. Правда, эксперимент нельзя назвать чистым по двум причинам. Что, если я нахожусь под действием внушения? Вовсе не факт, что прочность корпуса привлекла бы мое внимание, не знай я заранее о толстых брусках алюминия, из которых его якобы выточили. Кроме того, обманная сущность белого макбука тоже обнаружилась далеко не сразу. Пока никто не знает, какие слабые места найдутся у этих ноутбуков через полгода. Логика подсказывает, что с корпусом проблем быть не должно, но старые алюминиевые MacBook Pro тоже казались неуязвимыми. Однако после пары лет интенсивного использования у них нередко ломались защелки, удерживающие крышку в закрытом состоянии. Утешает, впрочем, что уж эта напасть не грозит ни одной из моделей новых ноутбуков Apple, потому что все они оборудованы магнитными защелками без подвижных частей.

Перечислять здесь технические характеристики и описывать результаты тестов вряд ли стоит. В таблицах и диаграммах есть вся необходимая информация, и оттуда ее извлечь куда проще, чем из вольного пересказа. Но на некоторых качествах, которым, несмотря на важность, редко уделяют достаточно внимания, хотелось бы остановиться особо.

Однажды на тест доставили невероятно мощный ноутбук[Пусть он останется анонимным. Могу лишь заметить, что это было детище одной из известных азиатских компаний.]. Это был монстр в прямом и переносном смысле. О том, чтобы использовать его в качестве переносной машины, не было и речи - такую махину не всякий стол выдержит. После включения он натужно запыхтел кулерами, а через пять минут невыносимо разогрелся ровно в тех местах, на которых лежат руки. В характеристиках об этом не было ни слова, да и как об этом напишешь? Чрезмерный вес, непрочность и склонность греться без всякого повода способны досадить ничуть не меньше, чем маленькая память и скромный винчестер. А возможно, и больше - в конце концов, память и диск можно проапгрейдить, а с вечным жужжанием кулера и температурой, достаточной, чтобы прожечь дырку в столе, ничего не поделаешь.

Технология вытачивания (именно вытачивания) корпуса из бруска алюминия на первый взгляд не имеет ничего общего с уменьшением веса и размеров устройства, но факты говорят сами за себя. Новый алюминиевый макбук легче и тоньше пластмассового: 2,04 кг и 2,41 см против, соответственно, 2,27 кг и 2,75 см. Приятно удивил и меньший нагрев корпуса. Хотя при выполнении обычных задач кулер невозможно услышать, температура как нижней, так и верхней поверхности корпуса не сильно превышает нормальную температуру человеческого тела.

Отдельно стоит сказать об аккумуляторе новых машин: теперь он расположен под крышкой, тогда как раньше был фактически частью корпуса и имел встроенный индикатор заряда, который работал даже вне ноутбука. В алюминиевых макбуках индикатор перекочевал на боковую стенку, и теперь о том, насколько заряжен запасной аккумулятор, можно только гадать. Да и вытащить его стало сложнее, поскольку крышку не так уж просто вернуть на место. Зато упростился доступ к жесткому диску: он находится рядом с аккумулятором. А вот планки памяти спрятаны за заглушкой, держащейся на шурупе.

Говоря о нововведениях, конечно же, нельзя не упомянуть видеокарту nVidia 9400, отныне встраиваемую во все модели эппловских машин. Прежде всего это отличная новость для любителей поиграть в компьютерные игры на MacBook. В MacBook Pro всегда были приличные видеоускорители, а вот в бюджетной линейке применялись маломощные графические адаптеры Intel. Эппловцы обещали игрокам аж пятикратный прирост производительности в некоторых играх. Можно, конечно, оценить его и так, но на деле разница куда значительнее, потому что раньше игры на дешевых макбуках не шли вовсе. Теперь же можно попытаться погонять Spore, World of Warcraft или даже Half-Life 2 под Crossover. В World of Warcraft скорость возросла с 5–7 до 20–25 кадров в секунду.

В каждый MacBook Pro встроены две видеокарты - экономичный GeForce 9400 и мощный GeForce 9600. Увы, работать совместно они не могут, и такой расклад нужен только для экономии энергии. Вряд ли пользователи будут часто включать 9400, ведь, чтобы сменить адаптеры, приходится выйти из текущего сеанса работы с ОС. Возможно, конечно, Apple упростит этот процесс. Пока даже в настройках найти пункт переключения трудновато.

Что касается общей производительности, то младший MacBook поразительно близок к старшему MacBook Pro. Тут, правда, об играх речь не идет. Ну и наконец, если вас интересует, сколько "проживет" новая машина от батареи при условии, что на ней будут выполнять обычные повседневные задачи, ответ будет таков: около трех часов. Именно столько проработал у меня от одного полного заряда аккумулятора старший MacBook Pro (самой прожорливой задачей при этом было воспроизведение MP3).

Одним из наибольших огорчений для приверженцев бюджетной линейки "яблочных" ноутбуков стало отсутствие в них порта Firewire. По словам дизайнеров Apple, у них был выбор: либо оставить один USB, либо установить два USB, но пожертвовать Firewire. "Яблочники" выбрали второй вариант, чем чрезвычайно разозлили профессионалов, использующих Firewire-устройства, - например, музыкантов, которые привыкли цеплять свои звуковые карты к ноутбукам именно по этому интерфейсу. Что ж, у проблемы два решения: или переводить парк своего оборудования на USB (которые, впрочем, тоже традиционно немногочисленны), или покупать MacBook Pro, в котором порт Firewire остался. Не для того ли, чтобы подтолкнуть пользователей к приобретению MacBook Pro, все и было затеяно?