Компьютерра - Компьютерра PDA N91 (29.01.2011-04.02.2011)

Турникеты и рамки пройдены, мы в салоне. В карманах, расположенных на впереди стоящих сидениях, лежит свежая пресса (на китайском, разумеется) и пакет на случай, если что пойдёт не так. На табло над выходом отображается скорость: около 400 км/ч. Смена часовых поясов берёт своё, и большую часть путешествия я сплю. Юля едет с нами, у неё родители в Ханчжоу, а на Новый год, который в этот раз в Китае наступает второго февраля, положено навещать родственников (в остальное время она с мужем живёт там же, где и училась, - в Шанхае).

Когда я с трудом продираю глаза, то обнаруживаю, что мимо окна поезда проносятся однотипные "пряничные домики" - разноцветные четырёхэтажные строения, крыша которых либо напоминает крышу пагоды, либо увенчивается шпилем с тремя золотистыми шарами. Эти домики, судя по всему, есть по всей стране, и их постепенно сносят, чтобы построить более современные многоквартирные и многоэтажные махины.

Как только вереницы домиков заканчиваются, поезд влетает в Ханчжоу.

Главное - не дать опомниться. Для того чтобы сесть на следующий автобус, который довезёт нашу группу до гостиницы, приходится пройти некоторое расстояние пешком. Ханчжоу - город южный, почти курортный, но тем не менее этой зимой тут лежит снег. Он уже подтаял, но становится ясно, что тут недавно был снегопад. Юля говорит, что такое раньше случалось нечасто, и винит во всём изменение климата.

Мы продираемся сквозь потоки китайцев, спешащих по своим делам к небольшому автовокзалу. Я сразу вспоминаю, как будучи курьером совершал вылазки на автовокзал на территории Лужников. Если вы знаете это место, то внешний вид автовокзала в Ханчжоу представить будет несложно.

В автобусе то дремлю, то смотрю в окно. Город небольшой - "всего" шесть миллионов человек. В принципе, заметно, что это провинция: люди по большей части одеты паршивенько, зато и машин меньше (хотя не настолько, чтобы не было пробок).

Народ предпочитает передвигаться на мопедах - именно таких, какие были популярны у нас в девяностых. Кстати, все они практически бесшумные, и невольно вздрагиваешь, когда тебя обгоняют со спины. Для того чтобы руки не мёрзли, к рулю приделаны здоровенные рукавицы. Отдельная категория обладателей мопедов - старьёвщики. Старьёвщиков в Ханчжоу пруд пруди. Они ездят на мопедах с прицепом, в который обычно навалена груда всевозможного лома.

Выспаться на этот раз снова не удаётся. Хотя ложусь рано, просыпаюсь среди ночи, а потом ещё раз, примерно в 6:30. Общее состояние такое, будто лёг спать днём, а проснулся под вечер, то есть никакое. Но сегодня важный день - нас повезут в штаб-квартиру компании H3C. Она входит в состав 3Com, которую купила HP, и занимается серьёзным сетевым оборудованием. Разумеется, в HP хотят, чтобы китайцы рассказали, что тут да как.

Штаб-квартира H3C

Небольшой бросок от гостиницы сквозь утренний дождливый Ханчжоу, и мы на месте. Штаб-квартира у H3C внушительная. В головном здании настоящий дубак - разница в температуре по сравнению с улицей минимальная. Заходим в переговорный зал, тут потеплее, потому что работают два кондиционера (на обогрев, разумеется; о том, почему люди греются под кондиционерами, речь пойдёт позже). В зал заходит Марко Ма, директор подразделения по сериям продуктов.

Марко Ма - крайний справа

Выясняется, что, несмотря на покупку H3C компанией HP, пока китайцы являются вполне обособленным предприятием и здесь пока ничего не поменялось. Более того, в Китае продукция H3C будет ещё пять лет выпускаться под собственной маркой.

Будут ли в H3C как-то подстраивать свои планы под планы и роадмэпы HP? Марко Ма признался, что ничего такого пока что даже не обсуждалось - ещё год компания будет функционировать так же, как и до сделки с HP. H3C намерена в скором времени обогнать Cisco на китайском рынке. Это вполне возможно, ведь сейчас доля сетевой продукции Cisco на нём составляет 45%, а продукции H3C - 40%.

Система видеонаблюдения

В демонстрационном зале нам рассказывают о проекте по установке систем видеонаблюдения по всей стране, который осуществляла H3C (вероятно, для госструктур, но это никто уточнять не стал). 50 тысяч высококачественных камер на каждый регион. Камерами можно управлять по сети, также программные решения компании позволяют отслеживать и подсчитывать количество людей, проходящих по определённой улице. Софт, конечно, выглядит аляповато, но со своими обязанностями справляется отлично.

Потом нас ведут в исследовательский центр - он находится неподалёку от штаб-квартиры. Мы надеваем бахилы и халаты, а фотоаппараты засовываем поглубже в рюкзаки - фотографировать всё равно запретили.

Чем-то исследовательский центр H3C напоминает то, что я видел на фото китайских фабрик Foxcon: тут те же китайцы в смешных белых шапочках. Только здесь их мало, они не бегают, а передвигаются неспешно. Нас проводят по всевозможным залам, в которых продукцию фирмы проверяют на прочность, отказоустойчивость и безопасность.

Андрей (по-настоящему - Чжао Лэй) из подразделения по работе с клиентами с гордостью рассказывает о дорогостоящей установке, которая позволяет производить мгновенный нагрев и охлаждение тестируемого продукта. Говорит, что немногие себе могут такое позволить, благо стоит такая штука очень дорого. Есть, кстати, даже зал, где лаборанты пытаются вызвать ту или иную ситуацию, в которой продукт может навредить человеку.

В исследовательском центре производятся только образцы для тестирования. Настоящее же производство компания отдаёт на аутсорсинг.

Загадочный движущийся тротуар в пекинском аэропорту: его протяжённость - всего 20 метров

На визите в исследовательский центр наше знакомство с офисом H3C в Ханчжоу заканчивается, представители компании прощаются с нами. У меня в рюкзаке плещутся три бутылки с водой - они стояли в каждом зале, и доставать старую каждый раз было лень. Сегодня мы летим в Пекин.

В Пекине у нас новый гид. Его зовут Алёша, но имена перепутали и на некоторое время он стал для нас Андреем. Впрочем, он не обиделся и сказал, что Андрей - тоже хорошее имя и ему, в сущности, не важно.

Площадь Тяньаньмэнь

Лёша знает русский неплохо, но существенно хуже Юли. Рассказывает о том, что в китайском языке есть четыре тона, в зависимости от которых слово может менять значения. Когда у нас не получается правильно воспроизвести примеры, Лёша говорит, что до сих пор не понимает наших падежей и часто их путает, а также не выговаривает русскую "р". Я успокаиваю его: мол, сам не выговариваю. Гид искренне удивляется.

Китайцы фотографируют друг друга постоянно и везде

У водителя минивэна, который везёт нас, под зеркалом висит портрет Мао внутри пятиконечной звезды. "Кто это? Мао?" - спрашивает один из журналистов. "Да, Мао. Водитель он... старый", - Лёша намекает на то, что водитель "старорежимный". "А что для нынешней молодёжи значит Мао? Это кто-то реальный или так, часть школьной программы?" Лёша морщит лоб и говорит: "Я знаю, нам говорили, что Мао - вот такой, хороший, много добра сделал. А наше поколение Мао не интересен, это что-то в прошлом. У него был сын. Один. - Лёша спрашивает о чём-то водителя, видимо о сыновьях Мао. - Он рано умер. Тридцати ещё не было".