Николас Карр - Стеклянная клетка. Автоматизация и мы
- Название:Стеклянная клетка. Автоматизация и мы
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:КоЛибри, Азбука-Аттикус
- Год:2015
- Город:Москва
- ISBN:978-5-389-09454-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Николас Карр - Стеклянная клетка. Автоматизация и мы краткое содержание
Смартфоны, планшеты, навигаторы – наши верные спутники сегодня. На улице, дома и в поездках они помогают решать массу вопросов, общаться, развлекаться. С каждым годом люди доверяют все более серьезные задачи электронным устройствам, постепенно отвыкая делать что-либо без их помощи. Прогресс дает человеку многое, но отбирает – не меньше. Облегчая себе жизнь с помощью умных гаджетов, мы не думаем о том, что лишаем работы свой мозг и приближаем совсем нерадостные перспективы: компьютерную зависимость и следующую за ней беспомощность, дегуманизацию производственных отношений, упадок образования, потерю радости самостоятельного познания и созидательного труда в реальном мире.
Описывая яркие примеры автоматизации в различных сферах нашей жизни, Николас Карр предостерегает людей от опасности стать пленниками прогресса, неспособными самостоятельно строить свою жизнь.
Пришла пора задуматься: какой мир мы стремимся построить?
Стеклянная клетка. Автоматизация и мы - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Существует большая разница между набором инструментов и инфраструктурой. Промышленная революция набрала полную силу только после того, как ее технические предпосылки были внедрены в промышленные системы и сети. Строительство железных дорог в середине XIX века расширило рынки, доступные промышленным компаниям, и дало толчок к механизации массового производства и к ускорению роста экономики. Создание линий электропередач спустя несколько десятилетий открыло путь к разработке сборочных конвейеров, а с доступностью электрических приборов индустриализация проникла в частные дома. Эти новые транспортные и энергетические сети вкупе с телеграфом, телефоном и радио придали обществу совершенно иной характер, изменили мысли людей о работе, развлечениях, путешествиях, образовании и даже об организации общественной и семейной жизни. Железные дороги и электричество сделали жизнь такой, какой она даже не снилась людям в эпоху промышленных паровых машин.
Томас Хьюз в обзоре последствий строительства линий электропередач и создания электрических сетей писал в книге «Networs of Power» («Энергетическая сеть») о том, как техническая культура (деловая, а затем общая) адаптировалась к новой энергетической системе. «Люди и учреждения приспосабливались к новой технологии, – писал Хьюз. – Системное взаимодействие людей, идей и учреждений, как технических, так и гуманитарных, привело к созданию социотехнической подсистемы, придавшей мощное ускорение движению общества и техники в определенном направлении. Именно тогда технология повела за собой производство энергии, способы производства товаров и изменила образ жизни. Универсальная система растет стабильно и равномерно, а ее изменения преобразуются в диверсификацию функций ее составляющих» [15]. Прогресс нашел свою колею.
Сейчас мы достигли той же точки в истории автоматизации. Общество адаптируется к универсальной компьютерной инфраструктуре, причем быстрее, чем оно приспосабливалось к электрическим сетям, и новый статус-кво постепенно приобретает законченную форму. Уже изменились принципы, лежащие в основе производственных операций и торговых отношений. «Деловые отношения, которые когда-то связывали людей, теперь осуществляются посредством электроники, – пишет Брайан Артур, экономист и специалист по технологиям из Института Санта-Фе (The Santa Fe Institute, SFI). – Деловые отношения осуществляются в невидимом, абсолютно цифровом царстве» [16]. В качестве примера Артур приводит перевозки товаров по Европе. Всего несколько лет назад это требовало участия массы людей, вооруженных ручками и картонными папками. Они записывали время прибытия и убытия, проверяли грузовые декларации, проводили инспекцию грузов, подписывали разрешения и ставили под ними печати, заполняли документы и раскладывали их по соответствующим папкам, писали письма и звонили другим чиновникам для согласования дальнейшего движения груза. Изменение маршрута движения требовало интенсивных переговоров между представителями множества заинтересованных сторон – отправителя, получателя, перевозчика и государственных ведомств, – а значит, и горы бумажных документов. Теперь же в груз вмонтированы радиочастотные идентификационные метки. Когда он проходит через порт или другой перевалочный пункт, сканеры считывают метку и передают информацию в одни компьютеры, другие, третьи… Так осуществляется надлежащая проверка, выдача разрешений на провоз или выгрузку. При необходимости контролируется соблюдение схемы доставки и наличие дат, соответствующих статусу груза. Если требуется новый маршрут, то он порождается автоматически, а метки и соответствующие данные меняются и отправляются в архив.
Такой автоматизированный и отдаленный обмен информацией стал нормой в современной экономике. «Торговля, – как пишет Артур, – все в большей степени управляется обширными коммуникациями исключительно между машинами» [17]. Современные бизнесмены обязательно должны обладать сетевыми компьютерами, способными принимать участие в этих коммуникациях. «Знаете, вы построили превосходную цифровую нервную систему, – говорит Билл Гейтс руководителям своей компании, – по которой информация растекается по всей организации, как нервные импульсы по человеческому телу» [18]. Любая уважающая себя компания, чтобы выжить, должна постоянно автоматизироваться и пересматривать производственный и управленческий циклы с целью усиления их компьютерного контроля. А это означает, что компании придется ограничить участие людей в процессе производства и управления, так как они не смогут поддерживать скорость компьютерной обработки данных и будут лишь помехой во многих ключевых функциях.
Писатель фантаст Артур Кларк как-то задал риторический вопрос: «Может ли быть устойчивым синтез человека и машины или органический компонент этого симбиоза станет таким препятствием для полноценной работы, что от него придется в конце концов избавиться?» [19] По крайней мере, в мире бизнеса никакой стабильности в разделении труда между человеком и компьютером пока не видно. Доминирующие методы автоматизации передачи сообщений и согласования действия дают понять, что роль человека будет угасать. Люди сами создают системы, которые их вытесняют. Если технологическая безработица в ближайшие годы увеличится, то произойдет это в результате новой, невидимой стороннему глазу автоматизации инфраструктуры, а не из-за засилья роботов на предприятиях и в офисах. Роботы и программные приложения – это лишь цветочки, выросшие на огромной и мощной корневой системе.
Эта система дает толчок проникновению автоматизации в культуру общества. От оказания государственных услуг до сохранения дружбы и семейных уз – во всех своих делах и заботах общество приспосабливается к анатомии компьютерной инфраструктуры. Она позволяет мгновенно и согласованно обмениваться данными, что делает возможным появление реальных потоков самоуправляющихся автомобилей и прочих чудес современной автоматизации. При помощи этой инфраструктуры собирается информация для анализирующих программ, которые предлагают пользователям готовые решения. Она обеспечивает возможность автоматизации школьных классов, библиотек, больниц, магазинов, церквей и жилых домов, то есть мест, где по традиции господствовали чисто человеческие отношения. Эта же инфраструктура позволяет Агентству национальной безопасности (NSA) и другим разведывательным организациям, а также преступным синдикатам и сомнительным корпорациям вести разведку и шпионаж в беспрецедентных масштабах. Именно она ограничила серьезные публичные обсуждения и личные беседы размерами крошечных экранов. Она дает нашим карманным компьютерным устройствам сопровождать человека, предостерегая, инструктируя и советуя.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: