John Doe - Rulez

очередь, влияют на крутизну мамки и на тот набор дерьма, который можно к ней подключить. Но тут я уже бегу уперед паровоза, как говорят у нас в Одессе. Так что подробности письмом.

Надень глаза на нос и зацени картинки. Ты углядишь на них здоровенный квадратный разъем – Сосет, толпу беленьких длинненьких - то Щели PCI, один-два лошадиных черных – это Изя (ISA), пару-тройку узеньких черненьких – под ПОМЯТЬ. Окромя этого стаффа, заметь себе две здоровенные квадратные пиндюлины – о них ботва пойдет ниже. И еще одна ценная хреновина живет на матери. Это могучая, а на новых матерях – маленькая квадратная мелкосхема, называется БИОС. Там живет невеликая прога, которая рулит железными девайсами, а также грузит ОСину. От БИОСА зависит многое. Например, кривой БИОС может погано распознавать процы и винты. Исправляется трабл скачиванием свежего БИОСА и прошивкой его. Однако на старые матери может и на надыбаться нового БИОСА, так нечего сувать новые девайсы на старье. Лучше сапгрейдить мать, а уж потом оттягивать конец.

А сейчас краткий курс молодого бойца. Касается он всех платформ, но отдельно опишу я в нем побрякушки для сокета 370. Фамилие вожделенной матери состоит из нескольких слов (в основном нецензурных), например:

Chaintech 7AIA5 KT133A+686B

Первое слово (оно дороже второго) – название фирмы. За это – отдельный базар. Второе – модель. Тоже ничего себе. А вот третье – это ЧИПСЕТ. Переводится он как «пачка чипсов». Это две (как правило) здоровенные микросхемы. Первая (особо крупная) отвечает за терки с КАМНЕМ, памятью и другими скорострельными девайсами – видео, шиной и др. Называется она Северный мост. На новых платах это на самом деле хаб, но тебе этого знать не обязательно. Короче, NB. МеньшАя – это Южный мост (или опять о хабах). Там живут контроллеры тормозной периферии – винтов, дисководов, портов, киборды, иногда звук и прочая панагота. К одинакому NB могут крепиться разные SB, важно не наколоться. Обыченно во всяких бумажках чипсеты называют по имени северного моста, так что тип южного в основном можно заценить по возможностям матери, и наоборот. Чипсет и мать – все равно, что корпускулярно-волновая теория света или марксизьм-ленинизьм. Всяческие примочки могут быть, могут не быть, но все равно, крутизна матери впрямую обеспечивается чипсетом. Так что в следующей части телеги, если я говорю – чипсет, то имею в виду мать на таком-то чипсете. Можно, канэшно (и многие изнужденцы так делают) привесить на мать всяческие левые контролеры, хардварные мониторы и прочую нересть, но от этого мамка под Сосёт 370 Атлоны держать не будет. Тем не менее, бывают разные случаи казусные, когда путем прибамбашивания можно весьма существенно улучшить вкусовые качества мамки. Несмотря на утверждение, что из говна конфетку не слепишь, иные извратные конторы так изгаляются над устаревшим дерьмом, что оно еще какое-то время не выпадает в осадок. Вспомнить, допустим, опупею со слотовыми ВХинами, которые не держали новые, скорострельные винты, и для этого им прилеплялся навороченный контролёр. Да и в наши дни тому масса примеров. Ставят УСеБешенные 2.0 контролеры туда, где о таком слыхом не слыхивали, САТАшные и РЭЙДовые, да и прочую зловещую панаготу. ИМХО, такие извраты до добра не доводят, тем более, что цена примоченных мамок отнюдь не детская. Меньшим дубизмом будет хапнуть девайс, где все свое, родное, патаму чта и помимо наворотов там, скорее всего, будет много вкусного.

Между собой и со всем прочим дурдомом мелкосхемы чипсетов связаны ШИНАМИ. Если ты еще не догнал, то шина – это набор проводочков, по которым особым образом идет сигнал. Этот самый образ назван ПРОТОКОЛОМ, не без злого умысла. Названия в электронщине иногда поражают. Например, та же шина названа так явно от балды (шиной на самом деле был толстый провод или медная полоска, подводившая ток к схеме и висящая над платой). И так не только по-нашему. На иврите ШИНА – BUS, что значит «автобус». К чему бы это? Так вот. Шины различаются разрядностью (числом одновременно передаваемых битых, если их не один), частотой передаваемых сигналов (меряется в херах), и протоколом, то бишь, порядком передачи битых. Чем выше разрядность шины и ее тактовая частота, тем круче пропускная способность. Но главное отличие все-таки в протоколе. Например, шины данных Интеловских и АМДшных процов, имеючи разрядность в 64 битых и частоту в 100 мегахеров, отличаются радикально. До кучи шины бывают параллельные, где несколько битых передаются одновременно, и последовательные, где битые бродят строем. Параллельные быстрее, если провода короткие, зато на последовательных расстояние передачи получается солиднее, так как нет надобности синхронизировать битые на разных линиях. Параллельную шину обыченно имеют сразу несколько девайсов, и все получают битые хором. Это РАЗДЕЛЯЕМАЯ шина. Последовательные идут от одного к другому. Как именно соединить девайсы, определяет ТОПОЛОГИЯ. Замечу, что если ранее юзались в основном параллельные шины, то теперь все переходят на последовательные. На нынешних частотах разница в запаздывании сигнала разных линий здоровенная, да и помех оптом. Кроме того, если несколько девайсов юзают шину одновременно, то, во-первых, мешают друг другу, а во вторых – делят толщину шины между собой. С последовательными – другой замес.

От северного моста к камню идет толпа проводков под суровым названием – ФСБ (FSB). Это и есть та самая шина камня, за которую я задвигал раньшее. В том и состоит основная задача северного моста – окучивать камень и подтаскивать ему инфу от ПОМЯТИ. Для этого еще одна толпа дорожек идет на ОЗУ. Это шина ПОМЯТИ (не путай с ФСБ, а то оно таких пропишет!). Заметь себе, что помять (за исключением 64-разрядных Атлонов) не контачит напрямую с камнем. Это дает простор для разнообразных извратов, любимый из которых – делать частоту камня и помяти разной. От северного моста зависит, какую помять можно впендюрить (а их бывает оптом – юзай главу про помять), а также – с какой скоростью камень и помять будут сношаться. За этим малопристойным занятием можно заметить контролёр ПОМЯТИ. Это, пожалуй, самая важная часть Северного моста, ибо скорость помяти влияет на работу почти всех остальных девайсов. А еще северный мост (на новых машинах) сообщается с видяхой. Есть такая штука – порт АГыП (AGP). Если раньше видяхи втыкались куда ни попадя, например, в Писю (смотри ниже), то новым явно стало не хватать ейной скорости. Для исправления трабла был задуман особый контролёр, как повелось в то время. Он заточен специяльно под видяху, и ничего окромя туда не сунуть. Да и не надо. Опять же, какую видяху можно туда впендюрить – зависит от NB. Есть версии АГыП с разными скоростями – 1, 2, 4, 8. Они отличаются частотой втюхивания битых, поддержкой тех или иных фишек, а также – напругой подаваемого на видяху питалова. И если, допустим, запузырить восьмискоростную видяху в двухскоростной порт, то, в лучшем случае, она будет пахать на двух скоростях, а в худшем – пошлет тебя лесом и отбросит коньки.