Александр Тамоников - Опасная игрушка для крутых парней

– Я помню, Эл, и никогда не забуду.

– О’кей! Но называй меня Роб.

– Как скажешь, дорогой Роб.

Бретон откинулся на спинку мягкого кресла. Посмотрел в иллюминатор. За бортом чистое, без облачка, небо, ярко светит солнце, внизу безграничные просторы океана. Хорошо. Это не Ливия и не Афганистан.

В кабине пилотов также царило полное спокойствие. Все системы лайнера функционировали в штатном режиме.

Командир экипажа, Стин Венсон поинтересовался у помощника Алима Дарди:

– Что намерен делать по прилете в Кель?

– Проконтролировать разгрузку самолета.

– Это понятно, разгрузка, доклад Хайрулле и Бутафару, обед, отдых, а дальше?

– Закажу в номер отеля местных шлюх и отдамся их ласкам.

– Они дорого обойдутся, ведь проституток наверняка привозят в Кель из мегаполиса?!

– Плевать! Заплачу сколько надо. Когда еще попаду в Штаты?

– А как же религия?

Дарди скривился:

– Стин?! Какая религия? Ислам остался на Востоке. А США – территория дьявола.

– Значит, здесь можно все?

– Да!

– Ну, тогда я с тобой, если ты, конечно, не против.

– Я не против, но… что это?

– В чем дело, Алим?

– Мы отклоняемся от курса на юг.

Командир экипажа посмотрел на приборы:

– Странно, но это так. Похоже, у нас сбой в работе автопилота. Переходим на ручное управление.

– Автопилот отключен, возвращаю лайнер на прежний курс.

– Сброс скорости до семисот пятидесяти километров в час.

– Стин! – воскликнул второй пилот. – Ручное управление не действует, самолет не слушается штурвала.

– Что за черт?! Приборы показывают, что все системы работают, как положено.

– Но мы продолжаем отклоняться от курса.

– Бред какой-то, у меня штурвал тоже не работает. Немедленно свяжись с аэропортом!

– Связь отсутствует.

– Как это так? Пятнадцать минут назад ты говорил с диспетчером Келя.

– Да, но это было пятнадцать минут назад. Сейчас же у нас с землей связи нет, как, впрочем, и со всем остальным.

– Переходим на дублирующую систему!

– Не работает!

– Ничего не понимаю. Приборы в порядке, повреждений нет, полет проходит нормально, но с отклонением на юг. Мистика какая-то.

– Стин! Мы начали снижение.

– Еще не лучше!

– Кажется, я начинаю понимать, что происходит, – проговорил Дарди.

– Что?

– Нас ведут, Стин, с земли через спутник, контролируя все системы и управление.

– Разве такое возможно?

– На нашем самолете не установлен блок защиты от посторонних сигналов, и кто-то использует это.

– Но кто?

– А я знаю? – крикнул Дарди. – Но очевидно одно, этот кто-то имеет доступ к секретным военным спутникам.

– Куда нас ведут? – неожиданно спокойно спросил Венсон.

– Сейчас проверю.

Дарди включил компьютер. Побледнел.

– Что с тобой? – спросил Венсон.

– Я не верю своим глазам. Нас наводят на Вашингтон.

– Что?

– Что слышал, – взревел Дарди, – кто-то ведет лайнер на Вашингтон. Высота четыре тысячи метров, снижение продолжается со скоростью шестьсот километров в час. Полет проходит в штатном режиме. Но без нашего участия, Стин.

– Надо что-то предпринять.

– Что предпринять, если мы сейчас такие же пассажиры, как парочка, что жрет виски в салоне?

Бретон, услышавший шум в пилотской кабине, поставил бокал на столик, поднялся.

– Ты далеко? – поинтересовалась Элиза. – Если в туалет, то я первая.

– Ступай в сортир, я пройду к пилотам, что-то у них не так.

– Что?

– Занимайся собой!

Бретон прошел в кабину. Услышал слова Дарди. Спросил:

– Это кто еще, кроме нас с Бертой, жрущих в салоне виски, пассажиры на самолете?

– Мы, мистер, Флоренс, – ответил Дарди, – экипаж судна.

– Мне не до шуток, господин Дарди.

– Поверьте, нам тоже!

– Что здесь происходит?

– Ничего, если не считать, что кто-то ведет лайнер на Вашингтон.

– Что значит кто-то ведет лайнер?

– А то, мистер Флоренс, что самолет управляется извне, – сказал Венсон, сняв наушники и откинувшись на спинку кресла пилота, – и наводят лайнер на Вашингтон.

Командир корабля посмотрел на часы:

– Минут через десять появятся истребители противовоздушной обороны.

Мелкая, противная дрожь пробила тело Бретона.

– Неизвестные повторяют сценарий одиннадцатого августа две тысячи первого года?

– Не совсем. Тогда на башни-близнецы наводили самолеты сами пилоты, сейчас же мы выступаем в качестве заложников, а террористы находятся на земле, скорее всего в самих Штатах.

– Но Мусаллах заверял, что нас должны беспрепятственно пропустить в Кель, у него агенты в мегаполисе.

– Да? Видимо, тот, кто что-то должен господину Мусаллаху, посчитал необязательным платить по счетам.

– А вот и истребители, – проговорил Дарди.

Бретон посмотрел налево, направо. С обеих сторон лайнер сопровождали многоцелевые истребители «F-16». В кабинах видны головы летчиков.

– Подайте им сигнал, что не можете управлять самолетом, что у вас нет связи, пусть наведут «Боинг» на полосу аэропорта Вашингтона.

– Это не в их силах.

– Откуда вам известно, может, они смогут что-то сделать?

– А груз?

– Да черт с ним! Лишь бы живыми остаться.

– Надолго ли?

– По грузу проблем не возникнет, делайте хоть что-нибудь.

Венсон закрыл глаза, его охватило безразличие. Дарди же сумел удержать себя в руках. Он начал подавать сигналы летчику правого от лайнера истребителя.

Пилот ведомого «F-16» вызвал на связь ведущего:

– Стом! Второй!

– На связи…

– Помощник командира экипажа «Боинга» сигнализирует, что не в состоянии управлять лайнером, связь отсутствует. Просил помощи. В пилотской кабине замечено постороннее лицо.

– Интересно! Экипаж не может управлять лайнером, а «Боинг» совершает маневры, производит снижение. Двигатели работают исправно, внешних повреждений не заметно. Кто же тогда ведет самолет? Господь бог?

– Помощник командира «Боинга» подавал еще какие-то сигналы, смысл которых я понять не смог.

– Информацию принял… Расходимся и садимся лайнеру на хвост!

– Выполняю!

Истребители стремительно отошли от лайнера.

Бретон спросил:

– Как думаете, летчик истребителя все понял?

– Откуда мне знать?! – нервно крикнул Дарди. – Вы видели, что истребители ушли.

Венсон, продолжая находиться в ступоре, проговорил:

– Сейчас командир ведущего Сокола, – «F-16» называют «сражающимися соколами», – ведет переговоры с землей. А мы между тем вошли в зону безопасности Вашингтона и, соответственно, в зону немедленного реагирования средств ПВО.

– Нас не могут сбить! – закричал Бретон.

– Запросто, – безразлично ответил командир экипажа.

Пилот ведущего истребителя вышел на связь с командным пунктом:

– Дарт! Я – Стом-один.