Сергей Самаров - Капитан Валар. Смертник номер один

– Если можно, пусть фамилия будет Валар. Пусть кто-то подумает, что я изобретатель украинского гранатомета [2].

– Любишь ты людей пугать, – усмехнулся генерал. – Ладно, сделаю тебя официально капитаном Валаром. Когда вернешься, сфотографируем тебя, и за час все изготовят. Звони в сервис, а я свяжусь с Магомедом.

Я позвонил в автосервис. Оказалось, машина уже второй день меня ждет, только место занимает на стоянке. Могу забрать в любую минуту, и чем быстрее, тем лучше. Генерал тем временем тоже закончил разговор и вопросительно посмотрел на меня. А тут как раз и старший лейтенант Сережа вошел в кабинет.

– Я готов ехать, мой «Тигуан» меня заждался, – сообщил я. – Документы у меня в кармане. Из сервиса сюда же вернусь, тогда все и оформим официально.

– Сережа, возьми с собой пару человек. Отвозите Валара в сервис и назад сопровождаете его машину под полным контролем. Думаю, эти двое, которых подстрелили, не сами должны были палить, а только намеревались стать участниками коллективного нападения. Где-то возможна засада. Я допускаю, что они знают, что машина стоит в сервисе, и ждут, когда Валар заберет ее… Да, желательно бы еще и всю машину проверить. Особенно тормоза. И на предмет установки взрывного устройства – тоже. Валар, пока ты не имеешь права на ношение оружия, и применение оружия в случае обострения ситуации грозит тебе неприятностями. Рискнешь пойти на неприятности или положишься на Сережу?

Я глянул на старшего лейтенанта. В деле я его уже видел. Хорош. Не теряется, соображает быстро и правильно.

– Рискну положиться…

– Действуйте. Сережа, проверку машины на взрывное устройство, пожалуй…

– Колю на всякий случай возьму. Четвертым в группу.

– Да, возьми Николая. Он сам взрывные устройства ставить большой мастак и знает, что и где можно воткнуть. Хватит с Валара и одного гвоздя.

Из кабинета мы вышли вместе со старшим лейтенантом. По пути он заглянул в другой кабинет и позвал с собой еще троих. Из них я был знаком только с «краповым» капитаном Мишей Сафроновым, остальных только видел. Старший прапорщик Коля, в черном, а не в «краповом» берете, как я понял, и был тот самый мастак-взрывотехник.

Мы прошли на стоянку, где уже стояла куча полицейских машин. Менты что-то измеряли рулеткой, искоса посматривая на нашу группу, но на наличие оружия у людей в форме реакции не последовало. Не последовало ее и со стороны охраны вора. Тем более что вел группу старший лейтенант Сережа, который стал почти спасителем для самого вора, и своим человеком – для его охраны. Мы спокойно выехали – видимо, наличие поблизости множества ментовских машин чудесным образом подействовало на московских водителей, которые беспрепятственно дали возможность нашему микроавтобусу занять место в общем потоке и не врываться в него с угрозой аварии…

Хотя мой «Фольксваген Тигуан» и носит глупое звание «паркетника» или еще более глупый титул «городского внедорожника» – следовательно, обладает некоторыми чертами любого увальня-внедорожника, – тем не менее он хорошо управляется, и мне, признаться, нравится ездить в городском потоке быстро, при этом часто перестраиваясь из ряда в ряд. Здесь мне помогают моя реакция и умение точно высчитывать дистанцию и время, и я легко успеваю проскочить в любую открывшуюся «дыру» в соседнем потоке. Конечно, до ускорения «девятьсот одиннадцатого» [3]моей машине далеко, тем не менее, чтобы вертеться в многополосном городском движении, «Тигуану» и своего ускорения чаще всего хватает. Однако в этот раз, получив доступ к машине и первым подпустив к ней старшего прапорщика Николая, который произвел тщательный осмотр, в том числе и тормозной системы, я ехал непривычно аккуратно для себя. Старался никого не обгонять, чтобы не оторваться от менее пронырливого микроавтобуса «Фольксваген Калифорния», к тому же бронированного, следовательно, значительно более тяжелого и менее склонного к резкому ускорению. А если была необходимость перестроиться, я включал сигнал поворота намного раньше, чем привык это делать, чтобы старший лейтенант Сережа, сидящий за рулем, успел среагировать и подготовиться к перестроению. На всякий случай я дублировал сигналы автомобиля своими сообщениями через переговорное устройство, выделенное мне капитаном Сафроновым.

При этом я и сам не забывал посматривать по сторонам, следя за дорогой с предельной концентрацией внимания. Все было спокойно до тех пор, пока мы не попали в затяжную пробку. Еще издали я заметил в зеркало человека на довольно мощном мопеде, или скутере, который старательно лавировал между застывшими в изнеможении автомобилями и пробирался между ними вперед, приближаясь к нам. Мое внимание привлекло то, что человек мог бы ехать там, где проехать легче, но он ехал там, где труднее и опаснее; однако если его целью были именно наши машины, то он все делал правильно.

– Валар, – раздался в наушнике голос Сафронова. – К нам приближается человек на скутере. Мне почему-то сильно не нравится его экипировка. Но сразу стрелять я скорее всего не буду. Ты приготовься и будь внимателен.

Рассмотреть экипировку мне в зеркале было сложно, а шлем не давал увидеть лица и определить, кавказец это или, скажем, китаец. Сафронов все же мог свободно повернуться и из более высокого, чем у «Тигуана», салона микроавтобуса хорошо рассмотреть подозрительного человека на мопеде.

Тем временем поток автомобилей после долгой спячки тронулся. Я медленно ехал, время от времени останавливаясь вместе с потоком машин, и постоянно посматривал в зеркала. Мне казалось, что я определил направление движения мопеда. Его хозяин стремился приблизиться именно к моему «Тигуану». И преодолеть ему предстояло совсем небольшой путь.

У меня как раз выпал момент, когда можно было обернуться. Я даже высунулся из дверцы над опущенным стеклом – и понял, что не понравилось капитану Сафронову в экипировке человека на мопеде. Погода стояла жаркая, но тот был одет в специальный плотный кожаный костюм с множеством заклепок, с наколенниками и налокотниками. Вообще-то в таком костюме следовало бы на «Харлее» ездить, а не на мопеде. Но «Харли Дэвидсон», насколько я помню, стоит никак не меньше моего «Тигуана», что крутовато для разового использования – а ведь именно так террористы обычно используют мопед…

Скорее всего внимание Миши Сафронова привлек не сам костюм и его несоответствие транспортному средству, а то, что замок-«молния» куртки на груди был застегнут только наполовину и под курткой явно пряталось что-то объемное. Это могло быть оружием, которое извлекается за пару секунд. Кроме того, за спиной человека на мопеде, в багажнике, при каждом маневре было видно что-то немаленькое, укрытое цветной тряпкой и стянутое ремнями. Там вполне реально было бы спрятать даже одноразовый гранатомет «Муха». От выстрела из гранатомета может не спасти даже вовремя произведенное падение на второе пассажирское сиденье…