Александр Ройко - Наперекор времени. Часть 1

– Это ещё почему? – впервые за всё время удивился словам Измайлова Геннадий. Очевидно, этот вопрос они не обсуждали.

– Да потому, Гена, что нам нужно, кровь из носу, к 1-му августу закончить уже наше путешествие.

– Ну, не обязательно именно к 1-му августу, – улыбнулся Дмитрий, поняв, к чему ведёт Владимир.

– Да, наверное, пара дней в запасе у вас будет. Какого числа в августе будет первый понедельник.

– Пятого.

– О, неплохо – целых 4 дня запаса.

– А-а, – теперь уже понял Криницин, – Димке и Александру уже на работу выходить…

– Вот именно. Так, они оба будут свободны ещё в конце июня, и могут начинать поездку хоть 1-го июля. У нас, остальных сессия к тому времени тоже закончится, но будут различные практики. Я не знаю, что за практики, скажем так у гуманитариев – Серёжи, Гены и Миши – но думаю, что они смогут выкроить несколько дней, то есть сократить на эти дни практику. Сможешь, Миша? – спросил он именно Довлатова, поскольку чувствовал, что у историка Сергея и менеджера Геннадия в этом вопросе проблем не должно быть. А вот как у экономиста Михаила?.. – вдруг того заставят вести какие-либо расчёты на одном из предприятий.

– Я думаю, что смогу, – успокоил Владимира Михаил.

– Всё ясно. Я думаю, что у Сергея и Геннадия тоже не должно быть проблем в этом вопросе, – те, молча, кивнули головой. – В общем, из всех нас я один только технарь, Дима не в счёт, поскольку у него уже никаких практик быть не может. У него с августа будет уже та практика… – жизненная. А вот у меня практика, да ещё после четвёртого курса может быть довольно серьёзной. Но я тоже постараюсь выкрутиться. Итак, тогда ориентировочно договариваемся на 7-е июля. Позже уточним и свяжемся по телефону.

– А куда ехать и или лететь? – спросил Дмитрий.

– В Сибирь, – Владимир жестом руки остановил обрадовавшегося Сергея, порывающего что-то сказать, – но не на твой Байкал, – улыбнулся он, – а немного поближе. И, если уже быть более точным, то не в саму Сибирь, а на Алтай. Да, это, конечно, Западная Сибирь, но, всё же, её юго-восток. До твоего Байкала, по-моему, ещё около 1500 километров.

– Ну, не так уж и много, – недовольно буркнул Марченко.

– Возможно, на следующий год мы съездим и к Байкалу, точнее, к его рекам в окрестности. Ты ещё точно в следующем году будешь в нашей команде.

– А Сашка?

– А это ты уже у него самого спроси. Ладно, прекращаем прения. У кого есть вопросы по сути. Ещё возражения имеются, кроме Серёжи?

– Да у меня нет возражений, – объяснил тот. – Я ничего не имею против Алтая – прекрасный край. Ты первый разговор завёл о Байкале. Я и слова ещё сказать не успел.

– Но очень хотел… – улыбнулся Измайлов.

– Ну, – тоже улыбнулся и развёл руки Сергей, – это такое дело. Хотеть не вредно…

– Ладно, хватит вам спорить, – вступил в разговор Михаил. – Если по сути, то, как по мне, Алтай очень заманчивое предложение. Лично я только «за».

– Я тоже согласен, – добавил Дмитрий. – Ничего не имею против. – Саша, а ты как? – вопрошающе взглянул он на Большакова.

– Я тоже «за». Есть только уточняющий вопрос – а почему выбран именно Алтай?

– А это как раз из-за тебя, ну, ещё и Димы, – рассмеялся Владимир.

– А почему именно из-за нас? То, что нам в августе идти на работу? Но тогда вроде бы не логично. Можно было что-то и поближе найти.

– Как раз всё логично. На Алтае мы не будем переезжать с места на место, как это было на Кавказе. То есть не будет попусту тратиться время. Мы там будем осуществлять сплав всего лишь по одной реке.

– На одной реке?! И что же это за река такая? Это же наверняка не Обь, вряд ли на ней есть перекаты и пороги?

– Конечно, не Обь. Эта река называется Чарыш. Это левый приток Оби. Но длина этой реки около 550 километров, – на самом деле немногим меньше – 547 км.

– Ого! – присвистнул Сашка. – Приличная река.

– Да, приличная. Она берёт начало на склонах Коргонского хребта. В верхнем течении она протекает по горной местности, и лишь в нижнем течении выходит на широкую равнину. Но на ней как раз повсеместно встречаются пороги и перекаты. Конечно, нам на ней придётся всё равно недели 2 пробыть, но не месяц же. Да ещё дорога дальняя.

– А что, разумно, – согласился и второй выпускник ВУЗа Дмитрий. – Тогда не страшна нам и дальняя дорога. Времени хватит.

– Ага, тебе дорога не страшна, – недовольно протянул Михаил. – А мне она как раз страшна. До начала сплава на той реке наверняка никакие автобусы не ходят – это же в горах. Значит, придётся и пеша добираться. А мне всё это время таскать за плечами под 30 кг груза.

– Ну, ты же сам выбрал себе такой каяк, – рассмеялся Димка. – Теперь таскай. Своя ноша не тянет.

– Ага, не тянет. Ещё как тянет.

Смеялись уже все. Дело в том, что у Михаила была одноместная байдарка-каяк «Triton Ладога-1». Это была очень хорошая лодка. Благодаря своему длинному и узкому корпусу «Ладога-1» обладала прекрасными ходовыми качествами, отлично вела себя на волне, а имеющиеся внутренние поддувные баллоны обеспечивали ей непотопляемость. Без проблем позволяла она совершать и эскимосский переворот . Первым себе такой же каяк приобрёл Владимир. Ну, Михаил по его примеру купил и себе такой же. Да, он стоил приличные деньги, но Мишку это не особо беспокоило – и свои деньги были, и родители далеко не бедные. Его отец заведовал экономическим отделом в довольно крупной компании. Потому Мишка и пошёл учиться на экономиста – по стопам отца. Но, наряду с немалой ценой этот каяк обладал также ещё немалым размером и приличным весом. Его длина в собранном виде была 4,9 м, а её вес составлял ни много, ни мало, а целых 24 кг. Да ещё различные покупные принадлежности к лодке, вот и набегало действительно под 30 кг. Конечно, при пешей «прогулке» такая поклажа была довольно ощутимой. Правда, от того же Владимира Измайлова ребята ни разу не слышали жалоб в отношении своего каяка. Он даже успокаивал Михаила:

– Миша, зато у наших каяков есть и свои преимущества в сравнении с байдарками остальных ребят.

– Какие же это? Цветом, что ли, они лучше? – съехидничал Мишка.

– Нет. Не цветом. На наших с тобой каяках есть возможность установки паруса, – и это действительно было так.

– И что, мы под парусом будем проходить пороги и перекаты?

– Нет, конечно. Но под парусом мы можем ходить по Волге. Ребята лет через 10, ну, может быть, через 20 точно забудут о сплавах на горных реках. А по Волге на каяках ходить не интересно. Да и работать вёслами будет становиться всё утомительнее. А мы под парусом спокойно, без напряжения будем управлять каяком.

– Ой, когда это ещё будет, – махнул рукой Михаил.

– А тебе что, не терпится пенсионером стать? – рассмеялся Измайлов.

Но со временем Михаил немного успокоился по поводу тяжести своего каяка. Он лишь сегодня снова высказал своё недовольство. Но почему он успокоился? Ведь точно же не из-за паруса? Да, не из-за паруса. А дело было в том, что разборные каяки и сопутствующие им другие принадлежности были не единственным грузом, который тащили на своих спинах ребята. Машины ни у кого из них не было, а потому и доводилось тащить всё на себе. Да и в какую машину могли бы поместиться шесть каяков? Да и шесть человек – взрослых мужиков – легковушке не положено везти. Для них с грузом точно нужен был бы микроавтобус. Но вот чего не было, того не было. Правда, однажды было высказано предложение, что можно было бы брать напрокат микроавтобус и добираться до нужных точек сплава «своим» транспортом, а точнее – арендованным. Но от этого предложения тут же отказались. Во-первых, опыта вождения у них нет (хотя водительские права у некоторых ребят и были), а уж ремонтного и тем более. Случись что в дороге, то застрянут как минимум на несколько дней. А во-вторых, ну, подъедут они к точке сплава, а дальше что – все спустятся вниз по реке, а автобус… его куда девать? Или кто-то должен не сплавляться, а ехать на автобусе вниз, к точке окончания сплава? Можно, конечно, нанимать автобус с водителем. Но тот такие деньги запросит за поездку в тысячи километров, да ещё часть из которых пролегает по горным дорогам… В общем, шкурка вычинки не стоит.