Алексей Кукушкин - История учебника по Истории

В поэме Сомадевы (XI век) «Океан сказаний», как отмечает филолог Игорь Дмитриевич Серебряков 22 22 Игорь Дмитриевич Серебряков (27 ноября 1917 – 1998) Советский и российский индолог и санскритолог. Переводчик санскрита, хинди и панджаби. В соавторстве с И. С. Рабиновичем составитель первого панджабско-русского словаря. Лауреат премии Джавахарлал Неру. , «рассказывается о воздушных кораблях, движущихся с помощью механических двигателей и покрывающих большие расстояния с громадной скоростью. Они имеют круглую форму, подобны цветку лотоса, используются для разнообразных целей, в том числе, например, для переброски слонов». Помимо этого, в поэме присутствуют и такие сказочные 23 23 Сказ, сказка. Сказы, сказки – это не выдумки, это то, что наши Предки сказывали и передавали из поколения в поколение. Ведь когда в архивах лежат «сказки Посольского приказа», никто же не думает, что это выдумки какие-то. Сказками называлось то, что грамотный человек записывал со слов повествующего (сказано, он записал дословно), вот это и называлось «сказки». А то, что с древности – это сказы. элементы как летающие слоны или колесница Брахмы, запряжённая лебедями. Но опять, же интересно, что летательные аппараты исследует филолог.

Основные упоминания «воздушных кораблей» в поэме следующие:

1) На корабле путешествует Сомапрабха, дочь асуры Майя, в другой город к своей подруге Калингасене, а затем помогает ей найти мужа (с. 88, 93).

2) Раджа Хемапрабха строит такой корабль и использует его, чтобы доставить дочь к зятю (С. 122).

3) Раджьядхара строит корабль, чтобы помочь царевичу Нараваханадатте перелететь через океан и найти на острове Карпурасамбхава свою невесту (С. 151).

4) Зодчий Майя учит искусству создавать корабли царевича Сурьяпрабху, который с помощью корабля «Бхутасана» находит невесту и совершает ряд путешествий (С. 155, 158, 181, 185).

5) Когда Сурьяпрабха воюет с раджой Шруташарманом, у которого, в армии есть слоны, он также приказывает доставить на воздушных кораблях слоновье войско (С. 192).

6) Когда начинается упорная битва, Сурьяпрабха приказывает перебросить по воздуху своему союзнику Прабхасе отряд колесниц (С. 199).

7) Древний царь Пушкаракша получает в подарок от Ранкумалина летающую колесницу и благодаря ней, как говорит поэма, покоряет «всю землю, окружённую четырьмя океанами» (С. 257).

8) Шива дарит царевичу Нараваханадатте построенный самим Брахмой воздушный корабль «Падма». С его помощью герой путешествует в город Вакрапуру к своей невесте (С. 355). Когда его войско отправляется в поход, он на корабле, «поместив жён в его тычинках, а министров и друзей – в лепестках», сопровождает войско (С. 360, 362).

9) Эту же божественную колесницу его отец Удаяна использует для возвращения на родину (С. 380).

Индийский индолог и историк Вишнампет Дикшитар в своей книге «Warfare in Ancient India» («Военное дело в Древней Индии») высказывает мнение, что виманы вовсе не были мифическими объектами, но реально существовавшими летательными аппаратами, «вкладом Индии в развитие науки аэронавтики».

В 1952 году в Индии был опубликован текст «Вайманика-шастра», которая выдаётся за древнее пособие по аэронавтике и приписывается Бхарадвадже.

Технические подробности в описании виман и достоверность описания видов на землю с высоты для многих уфологов являются подтверждением теории палеоконтакта 24 24 Гипотеза, согласно которой разумные существа внеземного происхождения в прошлом посещали Землю и вступали в контакт с людьми, что, по мнению сторонников гипотезы, отражено в некоторых древних памятниках земной культуры. Часто гипотеза палеоконтакта подразумевает внеземное происхождение некоторых (или всех) земных цивилизаций. Сторонники предполагают, что этот контакт повлиял на развитие современных культур, технологий, религии или даже биологии человека, и что божества многих, если не всех религий, имеют внеземное происхождение, а передовые технологии, принесённые на Землю пришельцами, интерпретировались древними людьми как свидетельство их божественного статуса .

Абидосские иероглифы, принимаемые за вертолёт, подводную лодку, дирижабль и планёр

Описаний воздушных летающих кораблей в древних эпосах огромное количество, я не буду их здесь много приводить, желающие легко найдут всю необходимую информацию. К нашему историческому пазлу, можно добавить, что ранее людям были подвластны летающие аппараты, которыми они пользовались.

Еще одна из известных теорий происхождения человека – Акватическая теория.Этой версии происхождения человека на Земле практически 100 лет. В 1920-е годы акватическую теорию впервые предложил известный морской биолог по имени Алистер Харди 25 25 Алистер Харди (10.02.1896, Ноттингем, Англия – 22.05.1985, Оксфорд) – британский морской биолог. Эмерит-профессор Оксфорда. Лауреат Темплтонской премии (1985). , которого впоследствии поддержал другой авторитетный ученый, немец Макс Вестенхоффер (1871-1957).

Версия базируется на доминирующем факторе, заставившем человекообразных приматов выйти на новую ступень развития. Именно это вынудило обезьян променять водный образ жизни на сушу. Так гипотеза объясняет отсутствие густого волосяного покрова на теле. Таким образом, на первом этапе эволюции человек перешел из стадии гидропитека, которые появились более 12 миллионов лет назад, к гомо эректусу, а затем и сапиенсу. Сегодня эта версия в науке практически не рассматривается, хотя плюсов у нее много:

1) Даже те волосы, которые в ходе эволюции остались на теле современных людей, имеют такое направление роста, которое создаёт минимальное сопротивление при плавании в воде. Потеря волосяного покрова в саванне не имеет никакого смысла, тогда как у большинства водных млекопитающих волосы или утрачены полностью, или осталась только короткая шерсть, поскольку шерсть в воде увеличивает сопротивление при быстром плавании.

2) Толстый слой подкожного жира характерен только для морских млекопитающих, что позволяет им выживать в холодных морских водах (даже за полярным кругом). Современный человек, находясь в воде, температура которой ниже температуры тела, тоже подвергается переохлаждению. Поэтому подкожный жир позволяет человеку находиться в воде значительно дольше, чем при его отсутствии.

3) Бипедализм не имеет преимуществ в саванне, поскольку движение на четырёх лапах там более целесообразно (большая скорость, более целесообразная энергетика организма). В воде бипедализм с прямохождением возникает вполне естественно, чисто рефлекторно – в связи с необходимостью дыхания. То есть, на двух ногах можно значительно дальше отойти от берега, а также быстрее плавать. Также известно, что из птиц только пингвины адаптировались полностью для жизни в воде, и они тоже стоят вертикально как на поверхности, так и на мелкой воде. Только люди и пингвины прямоходящие.