Марина Серова - Шкура неубитого медведя

«Фольксваген» был уже готов к тому, чтобы отправиться в путь. Двигатель работал на холостых оборотах и ждал, когда мы тронемся с места. Я позаимствовала кое-что из бандитского гаража в качестве компенсации за моральный и материальный ущерб — кое-какую одежду, инструменты и канистру с бензином. В хозяйстве пригодится.

Я увидела Дин, которая появилась словно из-под земли.

— Уезжаете? Вам надо поторопиться, мужчины очень обозлены.

Подойдя к девушке, я обняла ее.

— Спасибо тебе, Дин. Ты очень много сделала для нас.

— Я, наверное, тоже уеду… Чуть позже… — сказала она. — Мне нужна другая жизнь…

— Поступай так, как считаешь нужным. И еще — не входи в дом, мы заминировали дверь. Если спросят, почему не противостояла нам, — скажи, что мы угрожали оружием. А что ты можешь сделать против пистолета?

— Хорошо.

— Игорь, открывай ворота!

Ворота распахнулись, и машина тронулась с места.

Не успели мы проехать двухсот метров, как услышали позади взрыв. Кто-то не утерпел…

Я прибавила газу, и вскоре мы покинули пункт «Г», который попортил нам немало крови, и направились к автостраде. Проезжая мимо крошечной речушки, которая наверняка несла свои игрушечные воды в Урал, я остановила машину.

— Что случилось? — забеспокоился Игорь.

— Одну минуту…

Два пистолета и ружье полетели в воду.

— Впереди милицейские посты, не нужно, чтобы это обнаружили при нас.

Предстояли еще многие километры пути…

Мы не рискнули проезжать через Орск, где Седой, узнав о том, что мы ускользнули от его сообщников, мог выставить дополнительные посты. Просто развернулись и поехали в обратную сторону, добравшись до пересечения трассы с железной дорогой. Далее мы мотались по бездорожью, держа за ориентир «железку», параллельно которой и двигались. Слово «параллельно» я употребляю скрепя сердце, потому что проселок то уходил в сторону, то приближался вплотную к рельсам, и мы постоянно переживали, что «индейская тропа» уведет нас непонятно куда и мы окажемся в каком-нибудь тупике.

Таким сногсшибательным образом мы добрались до населенного пункта Сара, минуя некое Халилово. Там мы обнаружили приличную дорогу и повернули на север. Все это состоялось благодаря карте, с которой Игорь сидел в обнимку и не собирался расставаться. Он у меня был за штурмана.

Примерно через сорок пять километров пути мы въехали на территорию республики Башкортостан, которая, слава богу, еще входит в состав России и не собирается устанавливать таможенные посты, которых мы боимся теперь, как гепатита В.

В городе Акьяр мы позволили себе отдохнуть, расстелив в салоне шмотки и таким образом переночевав.

Утром одиннадцатого сентября, чувствуя себя совершенно разбитыми, мы отправились дальше до Сибая, затем повернули на восток, направляясь в Кизел, находившийся уже на территории Челябинской области, и затем — на север до Магнитогорска, который было ни обойти ни объехать.

Странно, но по пути никаких приключений не было. Это меня настораживало. Если долгое время длится затишье, в скором времени жди беды.

— Самые крупные неприятности могут быть вблизи самых крупных городов, — рассуждала я сама с собой, но так, чтобы Игорь тоже мог слышать. — Поэтому через Челябинск не поедем, а обойдем его слева.

— Хорошее разрешение, — согласился молодой человек.

Поэтому за населенным пунктом под названием Сухтелинский мы свернули налево с трассы и погнали по дороге местного значения. Проехав около двухсот километров, выбрались на классную автостраду и, миновав озеро Иртяш, стали приближаться к Свердловской области.

— Последний крупный город у нас на пути — Екатеринбург, — сказала я Игорю. — Его тоже желательно миновать.

— Кстати, там классные рокеры! — произнес молодой человек.

— Что еще за рокеры? Которые на мотоциклах?

— Они раньше так назывались, а теперь у них другое название — байкеры. Рокеры — это фанаты рок-групп.

— Не знаю, что лучше, — буркнула я. — И те и другие — чокнутые.

— Не скажи… — произнес Игорь. — Кстати, классную музыку можно писать и с помощью компьютера. Не нужны ни гитары, ни синтезаторы. Даже барабаны можно запрограммировать. Существует масса программ, в основном японских. Наши специалисты их «взламывают», причем не всегда удачно, поэтому трудно подобрать оптимальный вариант.

Мне было все равно, для меня главное — доехать до конечного пункта без потерь.

Мы сделали последнюю остановку для ночевки, выбрав уединенное место и не забыв соблюсти все меры предосторожности. Утром двенадцатого сентября, в последний день, когда Игорь мог заявить права на свое наследство, мы выехали на финишную прямую.

И зачем только Игорь упомянул вчера про рокеров? Словно накаркал. Потому что, когда мы после двух часов пути миновали один городок, не буду называть, какой именно, с целью оставить Екатеринбург слева, нас окружила целая армия придурков на мотоциклах.

Вот и дождались…

Мы остановились у родника, чтобы пополнить, как говорится у моряков и путешественников, запасы пресной воды, и попали в западню.

Родник находился в стороне от дороги, метрах в трехстах, о чем свидетельствовал указатель. Мы съехали с трассы и скрылись за рощицей, которая неплохо оживляла пейзаж, но и ухудшала обзор.

Мы увидели обложенную красным мрамором нишу, в центре которой из трубы струйкой вытекала родниковая вода, исчезая затем в небольшой выемке внизу.

Водица была вкуснее самого изысканного напитка, продающегося в импортных упаковках. Мы набрали пятилитровую полиэтиленовую канистру, как вдруг услышали рев моторов.

Ближайшее пространство вокруг нас хорошо «простреливалось», поэтому я, чтобы избежать всяких неожиданностей, решила вернуться к машине, которая стояла в трех метрах от нас. Добраться до нее было делом двух секунд. Внутри «Фольксвагена» мы чувствовали себя защищенными, словно в бронированной машине пехоты, только стрелять было нечем: ни орудия, ни пулемета, ни даже рогатки.

Короче, услышав, что к нам подступают подразделения «мотопехоты», мы бросились к автомобилю, на ходу закручивая крышку канистры, которая никак не попадала на резьбу.

— Быстрее, садимся! Скорее, Игорь!

Мокрые от пролитой воды, закинув канистру в салон, мы «вскочили в седла», и я стала выруливать на дорогу. Приобретя необходимый опыт, я вообще не стала глушить двигатель, останавливаясь на десять-двадцать минут, чтобы потом не иметь неприятностей с его запуском. Согласно небезызвестному житейскому закону, движок не будет заводиться именно тогда, когда тебе необходимо исчезнуть в мгновение ока.

Выехать на дорогу нам не удалось, потому что ее преградила целая сотня байкеров, которые окружили нас со всех сторон — и спереди, и сзади, и слева, и справа. Они стояли и газовали, отчего по всей долине катился жуткий рев огромного семейства израненных львов. И кстати, пахло нехорошо, было такое впечатление, будто что-то горит.