Фридрих Незнанский - Выбор оружия

– Кому на такси до Шереметьева? Всего полтинник!

– Чего? – поначалу спрашивали из очереди.

– Баксов, а то чего? – удивлялись таксисты.

Желающих не находилось. Те, кто мог позволить себе выбросить пятьдесят долларов за двадцатиминутную поездку, уже уехали, а у остальных с баксами было, видно, туго. Как и у самого Турецкого. А верней, баксов у него вообще не было, всего и было-то несколько десятитысячных бумажек, отстегнутых от тощей пачечки отпускных. И хотя Денис Грязнов разрешил ему не стесняться в расходах, Турецкий, как и все люди, собственным трудом зарабатывающие на жизнь, не любил без особой нужды швыряться деньгами. Слишком дорого они доставались. Он и на своей машине в Шереметьево-2 не поехал, потому что бензин да платная стоянка там по пять, а то и по десять тысяч в час – в копеечку выльется.

Не найдя отклика в очереди, таксисты возвращались к своим «Волгам», лениво покручивая на пальцах ключи, курили, переговаривались, точно ждали своего часа и не сомневались, что он придет.

Подрулил «Икарус», осел под грузом пассажиров и вещей, со вздохом закрылись двери, и автобус двинулся по площади к выезду на Ленинградский проспект. Пристроившийся у окна, Турецкий увидел, как таксисты проворно разбежались по своим машинам, и «Волги» с шашечками потянулись одна за другой, вслед за автобусом. «Странно», – подумал он, но тут же забыл об этом, вновь углубившись в случайно попавшийся на лотке журнал «Коммерсантъ».

Была у него такая привычка: когда попадалось дело, связанное с той или иной профессией, читать узкоспециализированные газеты и журналы внимательно, от корки до корки. Далеко не все в них было понятно, но чтение это создавало ощущение причастности к проблемам, которыми живут люди, попавшие в круг расследования. «Коммерсантъ» был, конечно, попроще, чем «Проблемы математического анализа» и уж куда проще, чем «Советская музыка» с кочующими из статьи в статью «проведением главной темы» и «трактовкой традиционной трехчасовой формы». Многие термины были незнакомы, но общий смысл все же улавливался.

"На фоне общего снижения котировок (в некоторых случаях падение курса стоимости ценных бумаг составляло до 50 процентов) наибольшие потери понесли акции «Иркутскэнерго», «Томскнефти» и «КамАЗа». Правда, после появления на рынке информации о том, что в ближайшее время Камский автозавод переходит на нормальный режим работы, падение котировок его акций тут же остановилось. Чуть менее существенным, но также значительным оказалось снижение цен покупки акций концерна «Норильский никель». Котировки опустились на 2500 – 2600 рублей за акцию. Эксперты "Ъ" связывают это с просочившимися в мировую прессу слухами об открытии в Южно-Африканской Республике крупного месторождения богатых медно-никелевых руд…"

«Так вот почему Никитин предсказывал падение акций „Норильского никеля“! – понял Турецкий. – Он же шеф-менеджер геологоразведочной службы в ЮАР. И наверняка знал об открытии. И может быть, сам позволил слухам о нем просочиться в печать. Ай да Гарри К. Никитин! Но почему… Два „почему“, – поправил себя Турецкий. – Почему он не дает Дорофееву сигнала начать скупку акций? Ждет дальнейшего падения курса? За счет чего? Второе – главное – „почему“: на чем базируется его убеждение, что к концу месяца курс норильских акций подскочит в сто раз? Что должно произойти, чтобы это случилось – и обвально, всего за месяц?…»

Автобус неожиданно заглох, прокатился несколько десятков метров по инерции и остановился. Шофер спрыгнул на асфальт, загремел сзади крышкой моторного отсека и, вернувшись за руль, включил стартер. «Икарус» завелся, но через пару километров, доехав до Химок, заглох уже окончательно. Беззвучно матерясь, водитель покопался в двигателе, открыл дверцы автобуса и объявил:

– Приехали! Выгружайтесь! С вещами! Подойдет следующий рейсовый, подберет всех. Если поместитесь. Билеты действительны.

– Когда ж он подойдет? – спросила грузная пожилая женщина, глядя на водителя по-куриному, сбоку.

– Минут через сорок. Или через полчаса.

– Ой, лишенько! А у нас посадка на самолет через сорок минут!

– Да я-то при чем?! – неожиданно взъярился водитель. – Я, что ли, эту колымагу на линию выпустил? Ей в металлолом давно пора, ан нет: ездий! Вот я и ездию! – И он с грохотом, срывая злобу, распахнул крышку моторного отсека.

И тут к толпе пассажиров, растерянно сгрудившихся на обочине, подкатили те самые желтые «Волги» с шашечками. Таксист из передней машины объявил:

– По тридцать баксов с носа. Через десять минут будем в порту!

Чертыхаясь, народ принялся грузиться в такси, впихивал чемоданы и сумки, засовывал орущих детей. А что было делать? Посадка через сорок минут.

Турецкий лишь головой покачал. Точно рассчитано. Вот сволота!

Водитель «Икаруса» продолжал копаться в двигателе, мял какие-то шланги, дергал трубки.

Позади Турецкого, с хмурым интересом наблюдавшего за действиями водителя, остановился один из крепеньких казахстанских немцев и негромко сказал:

– Он топливный кран перекрыл. Вон там, сбоку. Точно говорю. Я работал на «Икарусах», знаю.

Турецкий молча отодвинул водителя в сторону, протянул руку, стараясь не испачкать белый пиджак, повернул кран. Кивнул:

– Заводи.

– Да не заведется эта холера… – начал было водила, но Турецкий лишь дружелюбно похлопал его по плечу и повторил:

– Заводи, браток, заводи.

И было, видимо, в его тоне нечто такое, чего водитель не посмел ослушаться. На третьем или четвертом обороте автобусный дизель выпустил густую струю дыма и удовлетворенно заурчал.

Турецкий повернулся к пассажирам, облепившим желтые «Волги»:

– Дамы и господа! Все в порядке. Прошу!

«Икарус», вновь осевший от тяжести груза, тронулся с места, его обогнала вереница пустых такси.

«На потребительском рынке за прошедшую неделю цены на продукты выросли в среднем на 0,8 процента. Резко подскочили оптовые цены на сливочное масло. Если на прошлой неделе килограмм крестьянского масла стоил…»

Турецкий отложил журнал. Не шло. Все-таки эти паскуды вывели его из себя.

Рейсовый «Икарус» причалил к тротуару зала вылетов с опозданием десять минут. Таксисты, побросав свои «Волги» под знаком «Остановка запрещена», окружили кабину, вытащили из нее водителя и взяли его за грудки. Он горячо оправдывался, показывая рукой на Турецкого. Под их волчьими взглядами Турецкий вошел в здание аэровокзала.

Ну что, можно начинать. С чего? Можно с начала, можно с главного, а можно и с конца. Но что главное в этом темном, как затянутое плотным туманом ночное болото, деле, Турецкий понятия не имел. Конец и вовсе не просматривался. Так что пришлось начинать с начала.