Максим Коретко - Карибское рэгги

XII

В анклаве жизнь била ключом! Иванов таки навёл наплавную переправу через Поперечку и теперь под его руководством бригада из трёх человек активно строила стационарный мост, используя в качестве опор самодельные винтовые сваи. Благо, дно реки оказалось достаточно мягким. Бригада лесорубов уже перебралась на правый берег и теперь совмещала процесс лесозаготовки с обустройством путей сообщения и доступа к «складам». Установили контакт с обнаруженными поселениями. Оказалось, что это не полные монокластеры, а, скорее, группы «лостов» - две «семейные» группы по 18 человек, из староверов с Полесья. Люди вполне себе адекватные, самодостаточные и приспособленные к автономной жизни. В принципе, я не удивлён. В своё время мне рассказывали, что даже во время ВОВ была пара случаев, когда люди из глухих полесских сёл узнавали о немецкой оккупации только постфактум. Ну а что: « Пазатой вясной дарогу з мостам размыла, ну мы i не ездз i л i пару год н i куды ». Реалии новой планеты они приняли адекватно, пообщались с единоверцами и вполне органично включились в жизнь анклава.

Людей на всё катастрофически не хватало. И это при том, что с приходом тепла активно посыпались «лосты», что анклав не вёл боевых действий, что патрулирование границ и разведку местности значительно облегчало воздушное наблюдение.

По возвращении группу моментально «раздёргали»: братья-пилоты, как самые козырные авиаспециалисты, уехали на «авиабазу» запускать производство планеров. Начальство, конечно, выбрало по литературе наиболее простой по конструкции и в управлении проект, местные «столяры – краснодеревщики» реализовали его почти моментально – буквально за две недели, за кабиной прилепили выписанный каналом мотоциклетный движок. А вот дальше дело не пошло. Кубинцы, конечно, не лётчики – «асы», однако, тут от них практически ничего не зависело: вначале сразу после взлёта засбоил новенький движок – неведомым образом какой-то жучок умудрился прогрызть воздушный фильтр и в карбюратор засосало кучу мошек, во второй попытке полёта в аппарат врезались сразу три вороны, одна за одной, как будто целенаправленно, порвали трос управления, пилот еле смог посадить покалеченный аппарат. После ремонта проект временно заморозили. И вот теперь парням предстояло его реанимировать.

Мы воссоединились с моей половинкой и отправились на Пост, который некоторые уже некоторые начали ехидно называть «Хитроу» - работать по вновь осваиваемым заречным территориям, набирать лётные часы. Кубинцы же вернулись в Форт-Фидель, занялись патрулированием северо-восточной границы. В принципе, с парнями мы связь тоже не теряли. Благо, сидели они практически рядом, по воздуху – минут десять с учётом взлёта и посадки, чуть меньше часа землёй.

Именно Лотта где-то через неделю высказала идею попробовать запускать планеры без двигателя. Дело пошло, аварии больше не повторялись. Онисим и Макар, стартовав при помощи разгонной лебёдки, натягиваемой грузовиком, уверенно кружили по «чашке», изредка поднимаясь над ограждавшими её горами. В такие моменты даже иногда удавалось поймать восходящие потоки воздуха и пилоты – новаторы потихоньку набирались опыта планирующего полёта. Во время одной из совместных «посиделок», когда мы, наверное в сотый раз «перетирали» причины аварий, Лотта высказала интересную мысль:

- Мне кажется, что «хозяева» не хотят, чтобы мы получили «небо в подарок», даже маленькую часть! Смотрите, планер полностью самодельный – летает, как только ставим полученный от них двигатель – пошли аварии.

- А наши «стовосьмидесятые»? – практически снял у меня с языка вопрос Макар.

- Они были НАЙДЕНЫ, а не ПОДАРЕНЫ! Что – то мне подсказывает, что если мы сможем сами изготовить двигатель и поставим именно его на планер, необъяснимых аварий не будет.

К концу второй недели июня уже два «облётанных» планера переехали на Пост. Ехидные комментарии стали звучать чаще. А парни почувствовали вкус к творчеству. Их обуяла идея – на основе планера сделать самолёт с развитой механизацией крыла и двигателем от аэросаней. Типа, он тоже честно найден. Ну-ну, как говорится «флаг в руки и ветер в спину»!

Работы нашим лесорубам на той стороне Поперечки – просто «мама не горюй»! По самым скромным прикидкам, чтобы добраться до всех обнаруженных «складов» (а есть ещё просто перспективные места, которые просто необходимо обследовать с земли) надо пробить почти 40 километров просек. И всё это – «в разных углах поляны»! А начальство уже нацелилось установление сухопутного сообщения с Рио. Наш «завгар» Мурачёв матерится и ваяет из найденного зимой трелёвочного трактора некое подобие ИМР – инженерной машины разграждения. Жалко, такой «фирменный» агрегат в условиях платформы взять категорически негде.

Последний день весны я провожал, сидя «У Патрика» в одиночестве в уголке за кружкой пива. Одна из подружек Лотты собралась замуж и сегодня (аж за две недели до!) они устроили девичник в трактире «У дороги». Меня одолевали мысли о вечном и смысле жизни, похоже – настиг пресловутый «кризис среднего возраста». Тяжкие думы прервал подсевший дядя Миша.

- Что грустишь, молодое поколение?

- Ну, не такое уж и молодое. По этому, наверное, и грущу.

- Ну, так женился бы!

- И что от этого изменится? Был я уже женат, ТАМ, - я ткнут пальцем в сторону потолка, - особой разницы не ощутил.

- Ну, это ты «не ощутил», а она очень даже почувствует! Поверь старому еврею!

- Стесняюсь спросить, а что же сам «старый еврей» ходит такой неженатый?

- Так старый еврей, в отличие от молодёжи, всякими «кризисами среднего возраста» и прочими «сплинами» и «депрессиями» не мается! И вообще, старый еврей подсел к тебе по делу. Паша, будь добр, сегодня не напивайся, а завтра раненько утречком, прямо часам к восьми, зайди ко мне в мастерскую. Есть ОЧЕНЬ серьёзный разговор!

- Дядя Миша, обижаете! Когда это я напивался, тем более «в одно рыло»?

- Не переживай, сейчас «второе рыло» подтянется, с утра с тобой пообщаться желает. Так мы договорились?

- КонеЧно! – с этим дядя Миша и удалился. А в баре нарисовался Сержант, оглядел помещение и, удовлетворённо хмыкнув, подсел с бокалом ко мне.

- Таки Шолом, товарищ Старший Сержант!

- И тебе гуте нахт, «ой ты гой еси»! – обменялись мы ехидностями.

- Что привело к нам ничтожным грозную израильскую военщину?

- Ой, ну прямо аж сочишься ядом! Попытка не засчитывается: если я и «военщина» – то не израильская, а советская. Да и сваливать мы с мальчиками хотим с этого бронепоезда!

- Что так?

- Тесно стало. Наши «боссы» в большом Изе любят любой гешефт под себя подгрести, а оно мне надо?