Джули Дирксен - Искусство обучать. Как сделать любое обучение нескучным и эффективным

Скажем, вы решили бежать марафон. Регистрируясь на старте и получая свой номер, вы узнаёте от организатора, что марафон проводится по произвольному маршруту и вам просто нужно двигаться в западном направлении, а пробежав 26 миль, вы увидите финишную черту.

«26 миль на запад» – это, конечно, точное указание, однако оно не слишком удачное, так как вы не сможете понять, сбились вы с курса или нет и какая часть пути уже пройдена. Точно так же слушателям нужно знать, к какой цели идти дальше и как они с этим справляются.

• Обучение навыкам требует двух условий – практики и обратной связи.

• Слушатели могут практиковаться под вашим присмотром или самостоятельно, но вам, возможно, не понравятся результаты их работы без вас.

• Практика способствует более эффективной работе мозга.

• Избегайте непрерывного потока новой информации – это утомляет. Давайте слушателям возможность закрепить новые знания на практике, прежде чем переходить к следующей теме.

• Если вы не дадите слушателям возможность отдохнуть, они найдут ее сами.

• Потоком называется состояние погруженности в процесс, которое может возникнуть при наличии баланса между задачей и умением.

• Растягивайте практику во времени.

• Вовлекайте слушателей в процесс, используя структуру целей и реальных достижений.

• Частая и разнообразная обратная связь поможет закрепить навыки.

• Чтобы оценить уровень квалификации, просите слушателя по возможности выполнять задачи из реальной жизни.

В которой мы узнаем, что опыт иногда бывает не самым хорошим учителем, а также что слон – существо привычки

При разработке учебных курсов следует помнить о двух основных типах мотивации:

1) к обучению;

2) к действию.

Мы уже довольно много говорили о мотивации к обучению (помните слона?), поэтому в этой главе сосредоточимся на втором типе.

В последние несколько лет появилось множество исследований, доказывающих, что писать СМС за рулем автомобиля очень опасно.

Кто бы мог подумать?!

Писать СМС, находясь за рулем, опасно, и вряд ли это сюрприз для большинства. Так почему же люди продолжают это делать? Точного ответа на этот вопрос я не знаю, но подозреваю, что в голове у них возникают такие мысли:

• «Я знаю, что это плохо, и никогда так не поступаю (ну разве что иногда, и потом мне стыдно)».

• «Я знаю, что это плохо, но я поступаю так только иногда и в таких случаях стараюсь быть крайне осторожным».

• «Я знаю, что это опасно для других людей, но поступаю так, потому что у меня это ловко получается».

• «Да? А что такого?»

Бо́льшая часть этих ответов указывает на то, что дело не в знании. Попытки взывать к сознательности окажутся безуспешными, потому что корень проблемы нужно искать не в осведомленности, а в самих действиях.

Почему же люди делают то, что, как всем известно, не следовало бы делать? Не потому, что им не хватает ума.

Здесь нужно вспомнить о нашем наезднике со слоном. Очень часто наездник знает , но слон все равно делает по-своему.

Отчасти эта фраза – «Я знаю , но…» – объясняется тем, что люди учатся на собственном опыте , что прекрасно (мы бы не хотели, чтобы было иначе), но это может стать источником некоторых проблем. Слон, в частности, гораздо больше подвержен влиянию опыта, чем любого абстрактного знания.

Скажем, в одном из десяти случаев написания СМС при вождении происходит авария (это не реальная статистика, а просто для примера. Не думаю, что имеются точные данные). Давайте посмотрим на опыт двух разных водителей.

Написание СМС за рулем

Оба водителя учатся на своем опыте, однако второй считает, что все в порядке, – посмотрите, сколько раз это подтвердилось, – до тех пор, пока что-нибудь не произошло.

Именно поэтому возникают сложности с действиями, которые выполняются сейчас, но последствия которых наступают позже. Слон живет настоящим моментом. Взгляните на все эти классические примеры действий, которые оправдываются фразой «Я знаю, но…».

В этих случаях слону приходится жертвовать настоящим ради будущей пользы, однако его можно убедить только тем, что происходит сейчас, опытом немедленного результата.

Погонщик знает, что в будущем наступят последствия, но какими бы они ни были, они слишком абстрактны для того, чтобы повлиять на слона.

Возможно, это не будет работать в случае с такими закоренелыми привычками, как, например, курение, но все же прикладывать усилия окажется легче, если у слона появится какая-то программа действий.

Слону нелегко отказываться от привычных моделей поведения: он – существо привычки. Если слон привык идти в одном направлении, то, чтобы его развернуть, потребуются сознательные усилия.

Пока мы еще не перешли к способам влияния на поведение слушателей, проясним одну вещь (поскольку речь все время заходит о переменах): мы не имеем в виду контроль над слушателями. Наша цель заключается не в использовании всяческих уловок, чтобы заставить слушателей соблюдать правила. Напротив, мы хотим создать условия, в которых им будет легче добиваться положительных результатов.

Опыт, получаемый в процессе обучения, может повлиять на их последующие решения.

Давайте посмотрим, каким образом можно изменить или поощрить поведение слушателей.

Модель принятия технологии, или TAM (Technology Acceptance Model) (Davis, 1989), – это модель информационной системы, которая позволяет определить, какие переменные влияют на принятие новой технологии. Существует довольно много исследований на эту тему, и хотя не обходится без критики, структура этой модели кажется мне полезной.

Ее основу составляют две переменные.

Идея проста: если вы хотите, чтобы человек начал что-то применять, покажите ему, что это действительно полезно и не вызовет никаких неудобств.