Елена Красильникова - Венеция

Сегодня город Венеция — это административный центр области Венеция с населением 330 тысяч человек. Располагается она по-прежнему на 118 островах, соединенных 160 каналами, которые ответвляются от Большого канала — главной «улицы» Венеции. Вся эта система островов отгорожена от Венецианского залива узкими и длинными островами — косами (Лидо, Малалокко и др.) — и соединяется с материком двух— и четырехкилометровыми мостами, по которым идут параллельно автомобильная и железная дороги. Обе они кончаются при въезде в город, и дальше на площади Рима не встретишь никакого наземного транспорта.

Венеция — единственный в мире город, где нет ни метро, ни троллейбусов, ни автобусов, ни такси. Машины остаются на континенте, заняв поле в несколько квадратных километров. Венеция отделена от него проливом, через который проложена для поездов дамба длиной 4 км. По каналам снуют речные трамвайчики и моторные лодки.

Ночная Венеция

Экзотикой для туристов являются венецианские гондолы (название, возможно, происходит от гонгер — «морской угорь»). Через века пронесли они свою изысканную форму и традиционный черный цвет. Когда-то венецианская знать раскрашивала гондолы в яркие цвета. Фантазия владельцев не имела границ. Но в XVIII веке городские власти приняли решение: гондола может быть только черной и определенного размера — 11 м в длину и 1,4 м в ширину.

Гондолы часто покрыты деревянной резьбой, а нос обязательно имеет украшение, похожее на алебарду, называемое ферро. Его цель чисто практическая, так как его верхняя точка является верхней точкой всей гондолы. Гондольер с помощью ферро может определить, пройдет ли гондола под очередным невысоким мостом.

Гондолы перед площадью Санти-Джованни э Паоло

И сейчас гондолы имеют изогнутую форму, длина их достигает 11 м, а ширина — не более полуметра. Корма и нос их приподняты над водой. На носу у всех гондол — своеобразное украшение, напоминающее гриф скрипки. По борту и корме идет позолоченная резьба. Гребец с одним веслом в руках стоит на корме. Он гребет не сгибаясь, падая всем телом на единственное весло.

Изящная гондола обычно быстро скользит по воде, послушно и ловко лавируя между другими гондолами. Грести на гондоле — хитрая наука. Надо долго и упорно учиться. Профессия гондольера передается по наследству. Управление судном требует большого искусства, но еще сложнее построить гондолу. Это под силу только искуснейшим мастерам, которые конструируют лодку из восьми разных пород дерева на маленьких верфях — сквери.

Замечательных гондол много, хотя теперь их в Венеции около четырехсот, а в XVIII веке было десять тысяч.

Сегодня гондолы неумолимо вытесняют дешевые пластмассовые моторки, или мотоскафи — катера с каютами. В наши дни традиционные гондолы используют чаще не как транспорт, а как средство для развлечения туристов. Большинству лодок жители Венеции дают женские имена: Джульетта, Лаура, Анна-Мария, Лучия.

Вся жизнь венецианца проходит на воде. На катере или гондоле его везут из родильного дома, на нарядной гондоле справляют свадьбу, на вапоретто ездят на работу, а на похоронных гондолах провожают в последний путь. Есть грузовые катера для доставки в лавки товаров, катера для уборки мусора, красные пожарные катера, белые — «скорой помощи». Даже полиция преследует нарушителей на быстроходных лодках, выкрашенных в синий цвет.

Плыть по Большому каналу — это видеть волшебную сказочную панораму. Сверху синее небо, снизу воды канала, а между ними будто висят ажурные здания. «Мечта, сотканная из воздуха, воды, земли и неба», — сказал о Венеции Гёте. По обе стороны скользят дворцы — палаццо, один красивее другого. С каждым связано или историческое событие, или известное имя. Описанию красот Венеции можно посвятить целые тома, но мы расскажем о самых известных, как, например, площадь Святого Марка, Дворец дожей.

Исторический центр города — площадь Святого Марка — сердце Венеции. Как уже упоминалось, в начале IX века резиденция дожа была перенесена на остров Риальто. Первоначально небесным покровителем считался святой Федор. В IX веке этот византийский святой был заменен латинским святым Марком как символом устремления Венеции к независимости.

Тогда же и появилась легенда, объяснявшая причину такой замены.

Площадь Святого Марка

Возвращаясь из Аквилеи, где он проповедовал веру, святой Марк был застигнут бурей и остановился на одном из островов лагуны. Во сне святому Марку явился ангел и возвестил, что здесь он обретет покой. Впоследствии слова, которые он якобы произнес, были начертаны на штандарте республики: «Мир тебе, Марк, евангелист мой». Далее в легенде говорится, что святой Марк был погребен в Александрии, откуда его тело тайно вывезли два венецианских купца, обманув сарацинских таможенников, которым они сообщили, что везут солонину.

В 828 году священная реликвия была доставлена в Венецию. Так сбылось предсказание небесного посланца.

Венецианцы построили церковь своему святому среди монастырских садов. В 976 году церковь погибла при пожаре и вскоре была восстановлена в прежнем виде с некоторыми изменениями. Но через сто лет ее заменили новым зданием.

Площадь Святого Марка с гравюры Карлевари

История современного собора Святого Марка начинается в IX веке, когда при доже Доменико Контарини венецианцы начали строительство нового святилища, достойного вышедшей на мировую арену Венецианской республики. Строительство было начато как раз в то время, когда в другом богатом городе — Пизе, господствовавшем на Тирренском море, началось строительство гигантского мраморного собора. Так что венецианцы и пизанцы как бы вступили в соревнование.

Фасад собора Святого Марка

Разумеется, ни те ни другие не могли забывать о Боге, ибо в высшей степени зависели от превратностей судьбы, постоянно подвергались опасности со стороны моря, всегда готового поглотить их со всеми их кораблями и всеми богатствами. В Венеции хозяином оставалась знать, а папа, пользовавшийся большим внешним почетом, никакой особой власти здесь не имел, хотя почитался наместником Бога на земле. Однако венецианцы всегда прекрасно понимали, что разница между Богом и его наместником весьма существенна и, пребывая в великом страхе перед первым, сравнительно мало обращали внимания на второго.