Александр Розенберг - Лиссабон: девять кругов ада, Летучий португалец и… портвейн

В 1641 году корабль затонул в Атлантическом океане. Он следовал из Южной Америки в Испанию, перегруженный золотом и серебром. К сожалению, по нескольким причинам отплытие судна задержалось, и была упущена возможность пройти путь в период относительного спокойствия океана. Сначала корабль сильно потрепало штормом, он сбился с курса, а потом из-за ошибки штурманов корабль застрял среди рифов у берегов Гаити, а затем и утонул.

Часть команды и капитан спаслись, поэтому место гибели корабля стало известно. Через несколько десятилетий на поиски затонувших сокровищ отправляется англичанин Уильям Фиппс и со второй попытки достает около 20 тонн золота.

Следующая успешная попытка добыть сокровища «Консепсиона» удалась американцу Берту Уэбберу. Ему помогла хорошая подготовка благодаря найденным судовым журналам Уильяма Фиппса. Американцу удалось достать более 30 тонн серебра на сумму около 14 миллионов долларов.

Но, говорят, это всего лишь 20% от покоящихся на дне богатств. Так что самые большие находки еще впереди.

Плывя по незнакомому океану, моряки дважды пытались пристать к необитаемым островам, но оба раза — неудачно из-за штормов. Наконец в марте 1521 года корабли подплыли к группе заселенных островов (это был Марианский архипелаг).

Попытка наладить торговлю или обмен с местным населением окончилась неудачей — туземцы крали все, что могли, с кораблей, а в завершение напали на европейцев. Тогда команда мореплавателей жестоко покарала аборигенов, подожгла их селение и забрала, сколько можно, воды и продуктов. Уплывая оттюда, Магеллан назвал острова Воровскими или Разбойничьими.

Морской путь продолжался, островов не встречалось, и вскоре стало очевидным, что морякам грозит недостаток питья и пищи.

Попутный ветер подгонял плывущие корабли все дальше и дальше на запад, но никаких признаков земли не было. Между тем заканчивалась пресная вода, запасы продуктов также подошли к концу. Начался голод.

Матросы начали есть кожаные части оснастки судов. Остатки сухарей были съедены червями, моряки с трудом набирали немного крошек. Вскоре была содрана вся кожаная обшивка с рей. Куски кожи люди вымачивали несколько суток в морской воде, нарезали и жарили. Ели их, смешивая с опилками. Ели также отощавших корабельных крыс. Ловили рыбу и поедали в сыром, жареном и сушеном виде. Однажды ослабевшим матросам удалось поймать даже довольно крупную акулу.

Кожа у многих людей покрылась язвами, глаза гноились. Моряки начали умирать от болезней и истощения.

Помимо физической выносливости, большую роль играла и психологическая устойчивость человека к испытаниям.

Психогенный шок ведет к прогрессивному нарушению всех функций организма. Но по-разному и не всегда. Обычно сначала идет мобилизация. Однако ее избыточность, с одной стороны, и низкая индивидуальная сопротивляемость — с другой, могут привести к сердечному приступу, кровоизлиянию, душевному расстройству.

Второй этап: организм адаптируется, привыкает к экстремальным условиям. Это период достаточно высокого уровня сопротивляемости, период «второго дыхания». Именно на этой стадии желательно продержаться как можно дольше, не теряя по возможности самообладания.

Если энергии для борьбы за выживание не хватило, восприятие притупляется, появляются неадекватные реакции. Может наступить третья фаза — истощение запасов душевной и физической энергии, необратимые изменения в организме. Нежелание сопротивляться, неверие в спасение могут привести к гибели раньше, чем наступят действительно опасные для жизни условия. Так, четверть спасенных с тонущих судов людей погибают уже на спасательных шлюпках, когда их жизни уже ничего не грозит. Причина — утрата разума, панический страх, безволие. Интересно, что такие явления практически не встречаются у маленьких детей младше 10 лет.

Понятно, что в команде были разные люди. При относительно одинаковых условиях одни выжили и прожили еще много лет, другие ослабли и погибли.

В середине прошлого века французский врач Ален Бомбар доказал на собственном опыте, что в морском плавании можно выжить, не имея провианта и запасов пресной воды. Он отправился в одиночное плавание по Атлантическому океану. В течение 65 дней путешественник питался пойманной рыбой и планктоном. Воду он добывал из той же пойманной рыбы с помощью изобретенного им приспособления. В очень-очень малых количествах пил и морскую воду. Потеряв 25 кг веса и подорвав здоровье, Бомбар все-таки доказал, что в течение довольно долгого времени в океане можно продержаться и выжить.

Чем можно питаться в открытом море, оставшись без провианта? Пищу можно найти в море. Удочку, если ее нет, можно смастерить из подручных средств. При этом крючок можно сделать из рыбьих косточек. Пойманную рыбу можно есть с потрохами, кроме содержимого кишечника. Нельзя злоупотреблять печенью, молоками и икрой рыбы — это может привести к переизбытку витамина А.

Под водой к стенкам судна могут прилипнуть съедобные моллюски, можно попытаться их собрать.

Морские водоросли обычно жесткие и соленые. Однако к ним прикрепляются мелкие ракообразные, рыбки. Поэтому, вытащив водоросли, следует их потрясти над расстеленной тканью, например. На ткань наверняка упадет какое-то количество съедобных организмов.

Выжимая рыбу над миской, можно получить немного питьевой воды. Конденсат от морской воды также даст немного драгоценной влаги. Наконец, конечно же, надо собирать в случае дождя как можно больше льющейся с неба пресной воды.

Кроме того, для уменьшения потоотделения надо:

• защищаться от солнечных лучей;

• смачивать одежду морской водой;

• уменьшить физические нагрузки, рационально расходовать силы.

Без пищи можно прожить даже около двух месяцев, без воды — около недели. Потеря 10% воды из организма может привести к необратимым потерям.

При чрезвычайных обстоятельствах в первые сутки лучше воздержаться от воды. Затем пить, разделяя суточный запас на 5-7 порций, маленькими глотками, медленно. Иначе при питье «залпом» вода не усвоится, а только быстро выйдет через почки.

Важно хотя бы примерно ориентироваться. Определить широту можно подручными средствами. Скрепить две прямоугольные планки наподобие циркуля, к центру подвесить шпагат или нить с грузом. Основание навести на Полярную звезду (уж ее-то каждый должен найти в небе!) и примерно определить, каков угол между основанием и отвесом. Поделить на 900 — получится значение широты.