Болеслав Пукинский - Санкт-Петербург

В этот критический момент Ставка Верховного главнокомандования направляет в осажденный город генерала Г. К. Жукова, который 13 сентября принял командование Ленинградским фронтом. 42-я армия, занявшая оборонительный рубеж Лигово-Пулково — Верхнее Кузьмине и усиленная дивизиями народного ополчения, получила приказ остановить врага, не дать ему возможности прорваться в город. «Ни шагу назад! Не сдавать ни одного вершка земли на ближних подступах к Ленинграду!» Но обстановка на этом участке фронта продолжала оставаться исключительно тяжелой. Неприятель, сосредоточив здесь крупные силы, рвался к городу. С утра 13 сентября развернулись бои под Гореловом. Вражеские части подошли к Урицку и поселку Володарский. Завязались ожесточенные и кровопролитные бои. Объятые пламенем Урицк и поселок Володарский неоднократно переходили из рук в руки. Лишь ценой огромных потерь враг захватил их и 16 сентября вышел к Финскому заливу. Станция Лигово также осталась на территории, занятой фашистами.

Враг был остановлен на рубеже Урицк-Старо-Паново. После 18 сентября 1941 года он вынужден был прекратить наступление и перейти к обороне. В боях на этом участке фронта особенно отличились 701-й стрелковый полк, который затем вошел в 44-ю стрелковую дивизию, части 5-й ополченской дивизии, 6-я бригада морской пехоты, 21-я стрелковая дивизия НКВД полковника М. Д. Папченко. Огромную помощь нашим войскам оказывала артиллерия 42-й армии и Краснознаменного Балтийского флота. О событиях, некогда происходивших здесь, и напоминает сегодня скромный рустованный обелиск, увенчанный серпом и молотом. Он установлен в ноябре 1944 года у шоссейного моста возле станции Лигово в 14 километрах от Дворцовой площади (архитекторы К. Л. Йогансон и В. А. Петров). На обелиске доска со словами: «На этом рубеже 18 сентября 1941 года героические защитники Ленинграда остановили германские полчища и заняли несокрушимую оборону».

…28 июня 1941 года. Идут ожесточенные воздушные бои на подступах к Ленинграду. Молодой летчик младший лейтенант 158-го истребительного авиаполка Петр Харитонов в первом же своем боевом полете встретился с фашистским бомбардировщиком «юнкерс-88». Расстреляв весь боезапас, Харитонов пошел на таран. Винтом своего «И-16» он отрубил немецкому самолету хвостовое оперение, и бомбардировщик, кувыркаясь, стал падать на землю. Это был первый таран на Ленинградском фронте. В тот же день младший лейтенант Степан Здоровцев, а 29 июня младший лейтенант Михаил Жуков — летчики того же полка — также совершили тараны.

8 июля газеты опубликовали Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении звания Героя Советского Союза П. Т. Харитонову, С. И. Здоровцеву и М. П. Жукову. Они стали первыми Героями в Великой Отечественной войне. Всего летчиками, охранявшими ленинградское небо, было совершено 42 тарана. При этом в 32 случаях тараны закончились для наших летчиков благополучно: 18 экипажам удалось посадить свои самолеты на землю, а остальным — выпрыгнуть на парашютах. Девять отважных патриотов в момент таранных ударов погибли смертью героев.

900 дней и ночей истребительная авиация и зенитная артиллерия охраняли ленинградское небо. Воины ПВО уничтожили 1561 самолет противника; из них 1044 были сбиты в воздушных схватках. При защите города на Неве наши летчики нанесли более 40 таранных ударов. Один из таких подвигов совершил 4 ноября 1941 года А. Т. Севастьянов.

В тот осенний и поздний темный вечер на какое-то время город погрузился в тишину. Но вот из репродукторов донеслись сигналы воздушной тревоги. И не успела замолчать сирена, как над городом послышался гул мотора фашистского самолета. По небу заметались лучи прожекторов. Вот лучи скрестились, и в их слепящем сиянии стал виден «хейнкель-111». Прошли секунды, и рядом пронеслась наша «чайка». Многие ленинградцы, которые в это время несли дозорную службу на крышах домов, затаив дыхание, наблюдали за исходом боя. На какой-то миг «хейнкель» исчез, но прожекторы тут же выхватили его из темноты и, взяв самолет в «вилку», неотступно следовали за ним. Было хорошо видно, как расстояние между самолетами стало сокращаться… Но почему же не слышно пулеметной очереди? Кто-то догадался: кончились боеприпасы. Прошло несколько томительных секунд, и «чайка» своим мотором ударила в плоскость «хейнкеля». Тот вспыхнул и ярким факелом стремительно полетел вниз… На крышах домов раздались аплодисменты и крики «браво!». Фашистский бомбардировщик рухнул в Таврический сад. Сейчас обломки его можно видеть в одном из залов Музея истории города. Гитлеровские летчики спустились на парашютах и были взяты в плен.

Удар «чайки» по плоскости «хейнкеля» был настолько сильным, что отважного пилота выбросило из кабины. На какое-то время он потерял сознание, а когда очнулся, дернул за парашютное кольцо и приземлился на территории Невского машиностроительного завода имени В. И. Ленина, На следующий день весь город знал, что совершил этот ночной воздушный таран младший лейтенант 23-летний летчик 26-го истребительного авиаполка Алексей Севастьянов. 23 апреля 1942 года старший лейтенант Севастьянов не вернулся на свой базовый аэродром, откуда летчики вылетали на охрану Дороги жизни. Спасая товарища, ведущего бой с «мессершмиттами», он попал под смертельную очередь вражеского пулемета. Горящий МИГ-3 упал в торфяное болото в районе станции Рахья Всеволожского района.

Президиум Верховного Совета СССР посмертно присвоил А. Т. Севастьянову звание Героя Советского Союза. Он навечно зачислен в списки гвардейского авиационного полка. Именем героя названа улица в Московском районе.

Минуло немало лет после окончания войны. Неоднократно предпринимались попытки разыскать место падения самолета прославленного героя. И вот 14 июня 1971 года после длительных поисков на участке Гладкое торфопредприятия «Ириновское» было обнаружено место, куда упал МИГ-3… 21 июня останки А. Т. Севастьянова доставили в Ленинград для погребения на Чесменском воинском кладбище. Тысячи людей выходили на улицы и проспекты, по которым двигался торжественно-траурный кортеж, чтобы проводить в последний путь отважного летчика.

Последний самолет, пытавшийся приблизиться к Ленинграду, был сбит летчиками И. Федотовым и В. Рыбиным 8 марта 1945 года.