Иосиф Магидович - Эпоха великих открытий. I период: до середины XVI века

Путь испанцев к Молуккам

После гибели Магеллана капитанами флотилии были избраны Д. Барбоза и X. Серрано. Новокрещёный правитель Себу, узнав, что корабли собираются уходить, пригласил своих союзников на прощальный пир. 24 моряка, в том числе Барбоза и Серрано, приняли приглашение и сошли на сушу, но двое – Г. Эспиноса и пилот «Консепсьона» португалец Жуан Лопиш Карвалью – вернулись, заподозрив недоброе. Услышав крики и вопли, они приказали кораблям подойти ближе к побережью и обстрелять из орудий город. В это время испанцы увидели Серрано раненого, в одной рубахе, он кричал, чтобы прекратили стрельбу, иначе его убьют и что все его товарищи убиты, кроме переводчика малайца Энрике. Он умолял выкупить его, но Карвалью запретил шлюпке приблизиться к берегу. «…И поступил он так с целью, – пишет Пигафетта, – чтобы они одни остались хозяевами на кораблях. И несмотря на то что Хуан Серрано плача молил его не поднимать так быстро паруса, так как они убьют его… мы тут же отбыли».

Сразу же Карвалью был объявлен начальником экспедиции, а капитаном «Виктории» избран Эспиноса. На судах осталось 115 человек, среди них много больных. Управлять тремя кораблями с таким экипажем было затруднительно, поэтому в проливе между островами Себу и Бохоль обветшалый «Консепсьон» был сожжён. «Виктория» и «Тринидад», выйдя из пролива, прошли мимо острова, «где люди чёрного цвета, как в Эфиопии» (первое указание на филиппинских негритосов); испанцы назвали его Негрос. На Минданао они впервые услышали о расположенном к северо-западу большом острове Лусон. Случайные лоцманы вели корабли через море Сулу к Палавану, самому западному из Филиппин. Пигафетта, точный и тщательный хроникёр, не был профессиональным картографом. Но как беспристрастный художник он сделал грубые зарисовки ряда островов Филиппинского архипелага, которых коснулась экспедиция Магеллана. Они не имеют сходства с оригиналами и могут быть идентифицированы лишь по названиям: Самар, первый из посещённых островов, Хомонхон, где произведена первая высадка, Мактан, место гибели Магеллана, а также Панаон, Лейте, Себу и Палаван.

Путь кораблей Магеллана в Филиппинских проливах и морях Индонезии

От Палавана испанцы прибыли – первыми из европейцев – к гигантскому острову Калимантан и 9 июля стали на якорь у города Бруней, по имени которого весь остров они, а затем и другие европейцы стали называть Борнео. Испанцы заключили союзы с местными раджами, покупали продукты и местные товары, иногда грабили встречные суда, но всё ещё не могли узнать дорогу к «Островам пряностей». Пигафетта продуктивно использовал месячную стоянку «Виктории» – почти весь июль он провёл в качестве гостя султана Брунея и собрал первые достоверные сведения о Калимантане: «Этот остров настолько велик, что потребуется три месяца, чтобы обогнуть его на прау» (малайское судно).

Хуан Себастьян Элькано

7 сентября испанцы отправились в плавание вдоль северо-западного берега Калимантана [112] и, дойдя до его северной оконечности, простояли почти полтора месяца у островка, запасаясь продуктами и дровами. Им удалось захватить джонку с малайским моряком, знавшим путь к Молуккам. Карвалью скоро был смещён «за неисполнение королевских указов» и адмиралом избран Эспиноса. Капитаном «Виктории» стал бывший помощник штурмана на «Консепсьоне» баск Хуан Себастьян Элькано, иначе – дель Кано. 26 октября в море Сулавеси корабли выдержали первый шторм после того, как оставили Магелланов пролив. 8 ноября малайский моряк привёл суда к рынку пряностей на острове Тидоре, у западного берега Хальмахеры, самого большого из Молуккских островов. Здесь испанцы дёшево закупили пряности – корицу, мускатный орех, гвоздику. «Тринидад» нуждался в ремонте, и было решено, что по его окончании Эспиноса пойдёт на восток, к Панамскому заливу, а Элькано поведёт на родину «Викторию» западным путём – вокруг мыса Доброй Надежды.

Завершение «Викторией» первого кругосветного плавания

21 декабря «Виктория» с экипажем в 60 человек, в том числе 13 малайцев, захваченных на островах Индонезии, двинулась от Тидоре на юг. В конце января 1522 г. лоцман-малаец привёл корабль к Тимору. 13 февраля испанцы потеряли его из виду и взяли курс на мыс Доброй Надежды, потратив на блуждание среди Малайских островов в три раза больше времени, чем на переход через Тихий океан. Элькано сознательно держался подальше от обычного пути португальских кораблей, встреча с которыми грозила испанцам тюрьмой и, может быть, казнью. В южной части Индийского океана моряки усмотрели только один остров (у 37°50′ ю. ш., Амстердам). Это произошло 18 марта, а 20 мая «Виктория» обогнула мыс Доброй Надежды.

Корабль «Виктория». Гравюра XVI в.

Элькано, пройдя первым в этой части Индийского океана, доказал, что «Южный» материк не достигает 40° ю. ш. За время перехода по никому не ведомым морским просторам океана экипаж судна сократился до 35 человек, включая четырёх малайцев.

На Островах Зелёного Мыса, принадлежащих Португалии, где была сделана остановка с целью пополнения запасов пресной воды и продовольствия, выяснилось, что моряки «потеряли» один день, обходя землю с запада [113] . Здесь, у Сантьягу, отстали ещё 12 испанцев и один малаец, арестованные по подозрению в том, что они попали на Молукки восточным путём. 6 сентября 1522 г. «Виктория», лишившаяся в пути ещё одного матроса, достигла устья Гвадалквивира, совершив за 1081 день первое в истории кругосветное плавание.

Из пяти кораблей Магеллана лишь один обогнул земной шар, а из 291 участника экспедиции вернулись на родину только 18 (на борту были три малайца) [114] . Но «Виктория» привезла столько пряностей, что продажа их с лихвой покрыла затраты на экспедицию, а Испания получила «право первого открытия» на Марианские и Филиппинские острова и предъявила претензии на Молукки. Информация, полученная от уцелевших кругосветных мореходов, позволила испанскому картографу Гарсиа де Торрено в 1522 г. дать первое достоверное изображение Филиппин.

Кругосветное плавание Магеллана произвело настоящую революцию в географии. Открытие прохода из Атлантики в Южное море (Тихий океан) доказало существование единого Мирового океана. Маршрут через Южное море позволил установить, что между Америкой и тропической Азией простирается величайшее на Земле водное пространство, гораздо шире Атлантики. Магеллан навсегда положил конец спорам о форме нашей планеты, предоставив практическое свидетельство её шарообразности. Длина пути, пройденного им от Южной Америки до Филиппин, оказалась во много раз больше расстояния, которое показывалось на картах того времени между Новым Светом и Японией. Благодаря этому учёные получили неопровержимые данные для определения истинных размеров земного шара. Поход Магеллана наконец подвёл к предположению, что большая часть поверхности Земли занята не сушей, а океаном.

Читать дальше