Лариса Коробач - Нью-Йорк

Создатели моста действовали по принципу: большому городу – большой мост. Боковые пролеты моста имеют длину 370,5 метра. Высота пилонов, на которых подвешены несущие тросы моста – 211 метров. Пилоны моста можно увидеть со всех пяти районов Нью-Йорка.

Еще одной особенностью моста Верразано–Нэрроуз является его двухэтажность. Каждый из этажей имеет по шесть полос движения автотранспорта. Вес моста составляет 135 тысяч тонн, и он самый тяжелый висячий мост в мире.

Прежде чем соединить два района наземным транспортом, предлагались различные варианты, один из которых – подземный тоннель. В начале двадцатого столетия, тогдашний мэр Нью-Йорка, дал указание начать земляные работы, но, оказалось, что потребуется слишком много инвестиций, и работы пришлось свернуть.

И только в 1926 году инженер Дэвид Стейнман создал проект подвесного моста, но для него опять не нашлось средств.

В 1959 году мост начали возводить, но уже по проекту другого талантливого инженера и архитектора – Отмара Германа Аммана.

Туристы предпочитают паромное сообщение, так как в этом случае можно полюбоваться панорамой небоскребов и видом на статую Свободы.

Строительство было завершено в 1964 году, и мост получил свое название в честь итальянского мореплавателя Джованни да Вераццано, которой был первым европейцем, вошедшим в бухту Нью-Йорк и реку Гудзон.

В строительстве моста принимали участие более 12 тысяч человек.

До 1981 году мост Верразано–Нэрроуз являлся наибольшим из всех висячих мостов в мире, по длине центрального пролета. Теперь он является седьмым в мире по этому параметру, но первым в США среди мостов похожей конструкции.

Мост принадлежит городской администрации Нью-Йорка и за проезд по нему взимается плата в размере десяти долларов с автомобилистов и 4,5 доллара с мотоциклистов.

Высота от нижней кромки моста до поверхности воды составляет 69, 5 метра, что позволяет проходить под ним большинству круизных и коммерческих судов.

Мост приобрел широкую известность еще и благодаря тому, что тут стартует Нью-Йоркский марафон, проводящийся каждый год.

Еще одной достопримечательностью Нью-Йорка является Бруклинский мост.

Это самый известный и самый старый мост. Возведен мост был в 1883 году и соединил два района Нью-Йорка: Манхэттен и Бруклин. Он и сегодня является важным туристическим объектом. С моста открывается ни с чем не сравнимая панорама на небоскребы Манхэттена.

Это первый подвесной двухуровневый мост с красивыми готическими башнями.

Он легко узнаваем и служит своеобразным символом Нью-Йорка точно также как и небоскребы. Фотографии Бруклинского моста в ночное время являются одним из самых узнаваемых образов Нью-Йорка.

Красота Бруклинского моста неизменно вызывает восхищение. В момент его открытия он воспринимался как восьмое чудо света. Это первый в мире подвесной мост, который крепится над водой стальными тросами, натянутыми между двумя каменными башнями высотой почти 82 метра.

Строительство Бруклинского моста у Джона Реблинга и его сына заняло 15 лет.

Пешеходная прогулка по Бруклинскому мосту займет от двадцати минут до одного часа, в зависимости от того, насколько часто вы будете останавливаться, чтобы полюбоваться чудесными видами, открывающимися с него.

Вблизи от Бруклинского моста находится Манхэттенский двухуровневый мост со стальными пролетами.

Общая длина моста составляет 2089 метров, имеет семь полос для движения автомобильного транспорта и четыре ветки метро, проходящего по нему. Мост знаменит своими восхитительными ажурными пилонами.

Мост Вильямсбург соединяет Нижний Ист-Сайд Манхэттена с районом Бруклина – Вильямсбург.

В длину мост был открыт в 1903 году и его длина составляет 2227 метров. Мост имеет восемь полос движения для автотранспорта и две ветки метро.

И самый загруженный мост Нью-Йорка – это мост Квинсборо, строившийся в течение восьми лет и соединивший районы Манхэттен с районом Квинс. Мост пересекает оба канала Ист-Ривер и остров Рузвельта, имеет девять полос движения для автомобильного транспорта, одну полосу для пешеходов и велосипедистов.

Сам город большой. Но у него еще есть ряд пригородов, которые притянул к себе мегаполис: Джерси-Сити, Ньарк.

Население Нью-Йорка составляет примерно 12 миллионов человек, а вместе с пригородами насчитывает уже более 16 миллионов жителей на площади 9800квадратных километров.

В мире постоянно появляются предсказания о гибели Нью-Йорка в связи с налоговым коллапсом, и делается это регулярно, начиная с девятнадцатого века. Многие говорят, что управлять многоликим Нью-Йорком невозможно.

В 1930 года контроль за сферой коммунальных услуг пяти районов перешел к мэру Нью-Йорка. С этого времени до сих пор не прекращаются дебаты и споры между сторонниками централизованного управления городом и сторонниками возвращения власти в районы.

Наиболее громко начали звучать призывы децентрализации власти с конца 1960 года, когда многие представители среднего класса начали уезжать из города, и городская налогооблагаемая база стала значительно меньше. В 1975 году долги города достигли 3, 3 миллиарда долларов. Введенный жесткий режим экономии с резким сокращением объема муниципальных услуг, рабочих мест, расходов на образование, позволил к началу восьмидесятых годов прошлого столетия выправить ситуацию.

Мэр города избирается жителями урбанизированного города на четырехлетний срок, и значительная власть сосредотачивается в его руках.

Мэр играет важную роль в процессе формирования и распределения городского бюджета. Он наделен большой свободой исполнительный действий и правом вето.

Мэр может организовывать и реорганизовывать по своему усмотрению девять административных ведомств, среди которых полиция и пожарная служба. Мэр может назначать и увольнять глав этих ведомств.

Пост мэра занимали разные люди. Одни из них увековечили свое имя в истории и прославили его, другие – опозорили, третьи были весьма колоритными личностями.

Среди бывших мэров Нью-Йорка особой популярностью пользовался ФьореллоЛа-Гуардиа но прозвищу «Цветочек», который все 12 лет своего правления, пришедшиеся на 1930-1940-е годы, неустанно боролся с коррупцией, а также Эд Коч, занимавший этот пост с 1977 по 1990 г.

Фьорелло Ла-Гуардиа был протестантом и был сыном отца –итальянца и матери –еврейки и воспринимался как символ единства разных народов, доверивших ему управление городом. Фьорелло Ла-Гуардиа принадлежал к партии республиканцев и семь раз избирался в Палату представителей Конгресса США, прежде чем был избран на пост мэра Нью-Йорка.