Лариса Коробач - Детройт

Следом за социальным кризисом город поразил кризис финансовый, а в 1973 году, так и не успев выбраться из первых двух, город поразил кризис нефтяной. Резко возросла стоимость топлива для машин, американские автомобили резко проигрывали экономичным японским машинам. В восьмидесятых годах начался спад автомобилестроения, город еще больше поддался кризису.

Один за другим автомобильные заводы прекращали свою работу, обанкротившись. Города с сильным бюджетом и диверсифицированной экономикой с этой бедой более или менее справлялись, а Детройт, который был ориентирован на автопром, буквально был обезглавлен нефтяным кризисом. Теперь и окраины города стремительно окрашивались в черный цвет. Среди бедноты и чернокожих процветала преступность.

А после нескольких следовавших один за другим бунтов чернокожего населения, целые деловые районы оказывались пустыми, заброшенными, десятки домов были сожжены и разграблены. Ежедневно совершалось тысячи разбойных нападений и грабежей.

Детройт быстро приобрел славу самого опасного города США. Белое население более активно начало переселяться в другие более благополучные в этом отношении города. Одна треть населения Детройта к 2007 году находилось за чертой бедности (по американским меркам).

Население Детройта сократилось с 1.8 миллиона человек в начале пятидесятых годов прошлого столетия, до 700 тысяч к 2012 году.

Упадок в автомобилестроении и, в связи с этим уменьшение белого населения, но в это же время власти города прилагали неимоверные усилия к восстановлению города, что привело к резкому скачку в развитии музыкальной культуры.

Детройт – это город, который видел все и бурный рост и упадок. В одно время он был центром национального промышленного развития, родиной звукозаписывающей компании Motown. На этой музыке воспитывалось и выросло несколько поколений.

В 2008 году кризис поразил город окончательно, рухнули subprime бумаги. В это время пятикомнатный коттедж можно было купить за 9-10 тысяч долларов. Банки быстро теряли ликвидность, стоимость заложенных им домов, практически сводилось к нулю. Банки пошли на весьма непопулярную меру – ужесточили условия по ипотеке.

Это было шоком для горожан, половина из которых не имело работы, и рассчитывала только на деньги банка, чтобы потом отдавать их понемногу. Это было время, когда эвакуаторы забирали машины должников прямо с парковок, а судебные приставы вывешивали таблички «дом продается», практически на каждом втором здании.

Соотношение афроамериканцев к белым жителям было 82% к 12%. Казна города обнищала, средний доход был вдвое меньше, чем в соседних пригородах.

Заброшенные заводы, поликлиники, рестораны, кинотеатры разрушались и превращались в прибежища для бомжей и бездомных. Резко возросла преступность, активизировались продавцы наркотических веществ, появилось несколько десятков крупных производителей наркотиков. Полицейское управление было не в состоянии бороться с преступностью. Отдельные районы Детройта становились просто опасными.

В двадцатом веке Детройт можно было по праву считать промышленной столицей США и не только, город оказал огромное влияние на формирование современного мира. Обидно, что теперь это почти разрушенный и заброшенный город.

Руины стали одной из составляющих городского ландшафта. Многие памятники архитектуры, сравнимые по своей роскоши, разве что с древними руинами Рима или греческим Акрополем стоят всеми забытые и заброшенные. Небоскребы, жилые кварталы Детройта затронуты разрушением времени и актами вандализма.

Центральной части Детройта еще не коснулись глобальные изменения и, она выглядит внушительно, но если немного свернуть в сторону и отклониться от туристических маршрутов, то сразу бросается в глаза заброшенность и запустение.

В центре города находятся памятники архитектуры прошлого столетия и необычный город привлекает туристов по-прежнему. На боковых улицах редко встретишь «белого» прохожего. Английский журналист Питер Хитченс описывает Детройт, как: «Ободранные, обветшавшие дома, затопленные дороги, брошенные ржавые автомобили, заросшие деревьями и травой дворы. Все это заставляет думать, что вы в сельской Алабаме, а не в одном из крупнейших промышленных центров, которые когда-либо существовали».

В городе можно увидеть фантастические улицы, с одной стороны которых светятся разноцветными огнями витрины дорогих магазинов, а с другой стороны – здания с выбитыми стеклами, в щелях, между стенами которых растут кустарники.

Главная улица города Вудвард Авеню выглядит необычайно пустой и тихой. Красивый железнодорожный вокзал, который был построен в 1913 году, был заброшен еще во времена Великой Депрессии в США в тридцатых годах прошлого столетия.

А в 1988 году было принято решение закрыть железнодорожный вокзал, из-за удаленности станции от основных магистралей и больших расходов на здание.

О городе слагались легенды, писались книги о его необычайном подъеме, об неповторимых особенностях, об его истории успеха.

Сегодня город – это лишь печальное напоминание о былом величии. Большинство небоскребов пустует, театры разрушены, элитное жилье заброшено.

Стражи закона в современном Детройте не являются хозяевами, всюду процветает преступность и орудуют банды, а также озлобленные негритянские компании. Конечно, можно найти в центре добротный магазин, даже ресторан или казино, но они как остров в океане, очень одиноки.

Несмотря на то, что город сегодня не такой, каким был прежде, но все же остается интересным городом, имеющим большое промышленное и культурное прошлое.

Город привлекает многих туристов, которые хотят посмотреть на многомиллионный город, который умер так неожиданно.

После возрождения автомобильной промышленности в конце прошлого столетия, город пытается вернуть себе былое величие, когда он был флагманом растущей экономики.

Идет интенсивное восстановление города. Вообще, Детройт – удивительный город.

Несмотря на общее запустение, в Детройте как и раньше расположена штаб-квартира Дженерал Моторс, а в пригородах Детройта штаб-квартиры фирмы Крайслер и Форд Моторс Компани.

По данным на март 2011 года, число жителей Детройта составляет около 750 тысяч человек. Город ежегодно посещают около 16 миллионов туристов, здесь есть что посмотреть, это место с богатой историей от мгновенного взлета до падения и с контрастной реальностью.

Туристов в городе привлекают казино, клубы, рестораны, где есть развлечения и азартные игры.

Сегодня, пожалуй, трудно найти человека, который бы не слышал о ежегодном автосалоне в Детройте, на котором представлены все лучшие новинки мирового автомобилестроения.