Виталий Мурмилюк - Туристические маршруты пригородов Санкт-Петербурга и Ленинградской области

4. Комбинированные маршруты содержат в себе несколько типов передвижения входящих в один общий маршрут.

Для организации туристских маршрутов может использоваться любая схема организации предприятия. Индивидуальный предприниматель может самостоятельно проводить туристов по маршруту, предварительно заключив договоры в письменной или устной форме, в зависимости от характера посещаемых объектов. В случае организации более сложных маршрутов, при которых туристы перемещаются на длительные расстояния при помощи транспортных средств организаторы туризма пользуются услугами собственного автопарка или заключают договоры с транспортными компаниями и водителями. Для организации экстремальных маршрутов в группу сопровождения включаются медицинские работники и определенное количество сопровождающих, в зависимости от количества туристов в группе.

1.2. Характеристика Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Санкт-Петербург и Ленинградская область представляют собой 2 субъекта Российской Федерации находящиеся в Северо-Западном регионе. Географически находится на территории Восточно-Европейской равнины и занимает площадь 85 347 .

Санкт-Петербург административно разделяется на 18 районов (Рис.2).

Рисунок 2. Схема Санкт-Петербурга по районам 1 1 Источник: yandex.ru

К пригородным районам Санкт-Петербурга относятся районы, находящиеся на значительном отдалении от центра города и имеющие в своем составе отдельные города:

1. Колпинский район (г. Колпино)

2. Красносельский район (г. Красное Село)

3. Кронштадтский район (г. Кронштадт)

4. Курортный район (г. Сестрорецк, г. Зеленогорск)

5. Петродворцовый район (г. Петергоф, г. Ломоносов)

6. Пушкинский район (г. Пушкин, г. Павловск).

Еще два района Санкт-Петербурга имеют в своем составе отдельные поселки:

1. Выборгский район (пос. Левашово, пос. Парголово)

2. Приморский район (пос. Лисий Нос)

Ленинградскую область, имеющую так же 18 районов, для удобства, территориально можно разделить на 4 части (Рисунок 3).

Рисунок 3. Карта Ленинградской области 2 2 Источник: yandex.ru

1. Северные – Выборгский, Приозерский и Всеволожский районы.

2. Западные – Волосовский, Кингисеппский, Ломоносовский, Сланцевский районы и Сосновоборский городской округ.

3. Южные – Гатчинский, Киришский, Кировский, Лужский, Тосненский районы.

4. Восточные – Бокситогоский, Волховский, Лодейнопольский, Подпорожский, Тихвинский районы.

Ленинградская область граничит с другими субъектами Российской Федерации: Республикой Карелия, Вологодской областью, Новгородской областью, Псковской областью. Данный факт позволяет увеличивать продолжительность туристических маршрутов и дает возможность туристам познакомиться с жемчужинами соседних регионов – древними крепостями Великого Новгорода, Пскова, Гдова, Изборска, храмами и монастырями Вологды, Печоры, Валдая, а также восхитительной природой Карелии.

Не стоит забывать, что Ленинградская область граничит с двумя государствами Евросоюза (Финляндия и Эстония) и, в случае, наличия у туристов Шенгенской визы и достаточного времени на прохождение паспортного контроля существует возможность посетить соседние государства и приграничные города, такие как Нарва, Котка, Иматра, Лаппеенранта.

Регион находится на равнине и имеет несколько возвышенностей не превышающих 300 м в высоту. Наиболее популярными для туристов являются Дудергофские и Пулковские высоты. Несмотря на отсутствие гор, местные жители посещают современные горнолыжные курорты: «Игора», «Охта-Парк», «Туурари-Парк» и другие.

Водные ресурсы, представляющие возможности для множества водных видов туризма, очень богаты. На западе регион омывается мелководным Финским заливом, а на востоке крупнейшим озером в Европе – Ладожским озером. Два водных объекта соединены рекой Невой, что приносит большие возможности для круизного туризма. Кроме того, на территории Ленинградской области протекают крупные судоходные реки, такие как Вуокса, Волхов, Луга.

Природные парки занимают большую часть территории региона и позволяют знакомиться с флорой и фауной, которая разнообразна и имеет свои уникальные особенности. На слуху у туристов такие особо охраняемые природные территории (ООПТ) как Вепсский лес, Линдуловская роща, Сестрорецкое болото. В водах финского залива можно увидеть такое краснокнижное животное, как балтийская кольчатая нерпа.

Любителям истории будут интересны древние крепости Шлиссельбурга, Выборга, Копорья, Ивангорода и Старой Ладоги. Эти свидетели истории хранят память о регионе еще до основания Санкт-Петербурга.

Край хранит и воспоминания о культуре живших здесь народов. Небольшие поселения ижоры, води и вепсов все еще проводят свои национальные праздники, а костюмы и жилища можно увидеть не только в Этнографическом музее, но и в местах компактного проживания этих народов. Здесь православные часовни, храмы и монастыри соседствуют с каменными финскими кирхами и остатками древних языческих капищ.

Дачи писателей, лечебницы, пляжи, пещеры, сплавы по рекам, заброшенные промышленные здания, парадромы, языческие обелиски… здесь можно найти вид туризма на любой вкус.

Транспортная инфраструктура находится в достаточно хорошем состоянии. Международный аэропорт «Пулково» принимает туристов со всех уголков мира, а «Кольцевая Автомобильная Дорога» (КАД) и «Западный Скоростной Диаметр» (ЗСД) соединяют с основными федеральными трассами. Современная платная трасса М-11 проходит в обход Великого Новгорода и Твери до Москвы. Трасса «Сортавала» соединяет с Приозерском и Карелией. Другими важнейшими трассами являются «Скандинавия», «Нарва», Киевское шоссе и «Кола», соединяющие Санкт-Петербург с Выборгом, Нарвой, Псковом и Петрозаводском. Существуют большое количество других автодорог, по которым с легкостью можно добраться до различных точек на карте области.

Железнодорожный транспорт представлен широкой сетью «Октябрьской железной дороги», соединяющей разные уголки пригородов и области, посредством Финляндского, Балтийского, Витебского, Московского и Ладожского вокзалов. Среди недостатков, на маршрутах железнодорожного транспорта можно выделить многочисленные остановки на малонаселенных станциях, что увеличивает время в пути, а также, в некоторых направлениях, не предусмотрено больше 1-2 составов в сутки. К достоинствам можно отнести использование современных поездов и вагонов и большой их поток в популярных туристических направлениях.