Н. Бухаров - Рыболовные любительские снасти

Из ледобуров новых конструкций кустарного изготовления заслуживает внимания ледобур «Полусфера» (рис. 182,(3). Он представляет собой полушарие диаметром 110 мм, с тремя рядами радиалыю расположенных зубьев. Они расположены для вращения против часовой стрелки, остро заточены изнутри и отогнуты от полусферы наружу под углом 45°. Такое последовательное расположение их позволяет каждому ряду зубьев врезаться в лед в новом месте, а не проходить по борозде, проложенной предыдущим рядом. Вращение против часовой стрелки требует меньшей затраты физических сил. Ледобур транспортабелен, он состоит из трех частей — режущей головки, штока и коловорота с выносом ручки от оси вращения на 20 см. Соединение частей резьбовое, с учетом направления вращения. Работает «Полусфера» мягко, хорошо, сразу врезается в лед как сухой, так и мокрый, причем не требует больших физических усилий. После 5–6 оборотов ее надо извлечь из лунки и вытряхнуть высверленный лед. Если этого не делать, ледобур будет вращаться медленно и может заклиниться совсем. Нельзя чрезмерно нажимать на «Полусферу» сверху, чтобы не погнуть режущие зубья.

Удобна «Полусфера» тем, что ею можно вынимать крошеный лед (без черпака) и сверлить одинаково свободно лед любой тол-щины, насколько позволяет длина стержня. Впрочем, стержень иногда делают сменным — в расчете на различную толщину льда.

Недостатком вышеназванных ледобуров является то, что при высверливании лунки происходит превращение льда в порошок. Этого недостатка лишен ледобур-кольцо. Им высверливают только узкую щель, при этом столбик льда остается целым, его нужно только извлечь. На рис 182, е показана новая модель ледобура-кольца марки Л-200, выпущенная Троицким заводом (Челябинская область). Ледобур состоит из кольца диаметром 210 мм, ножа длиной 45 мм с тремя коническими зубьями и штска, шарнирно соединенного с коловоротом. Нож к пазу кольца крепится под углом 45° двумя винтами. Регулировку ножа производят посредством ослабления винтов и перемещения его по пазу кольца вверх или вниз. Ледобур работает лучше, если нож опустить на 3–4 мм ниже кольца.

Рис. 183. Черпаки.

При бурении высверливается круговая канавка шириной 25 мм. После 15–20 оборотов ледобур извлекают из канавки для удаления ледяной крошки. При углублении до барашка, соединяющего шток с коловоротом, ледобур надо извлечь из канавки, сломать ледяной стержень и, введя кольцо на 15–20 см, извлечь стержень. Затем можно снова продолжать бурение. Извлекая стержень, нельзя наклонять ледобур в плоскости расположения ножа. Нельзя также допускать, чтобы кольцо заедало в канавке. Нож надо оберегать от ударов о твердые предметы. Начинать работу этим ледобуром на гладком незаснеженном льду трудно: он скользит. В таких случаях приходится применять съемную планку, вырезанную по диаметру кольца, с острым металлическим штырем в центре для фиксации ледобура. После его углубления планку снимают. Этот ледобур несмотря на очевидные преимущества тоже имеет недостатки: он тяжеловат, кольцо изготовлено из стали, а не из дюралюминия. Кроме того, трудно сломать высверленный столбик льда, приходится применять металлический ломик; кропотливо удаление ледяного порошка из щели.

Некоторые рыболовы применяют стружкосборник (рис. 182, ж). Это пустотелый цилиндр с дном из стали толщиной 1 мм, скрепленный поверху тремя распорками и прикрепленный к кольцу ледобура тремя винтами. По мере наполнения сборника, ледобур вынимают для очистки. Если лед сухой, сделать это легко, а если мокрый — довольно трудно.

Общий недостаток всех ледобуров: длинный шток, рассчитанный на наиболее толстый лед. Его следовало бы делать разборным — для тонкого и толстого льда.

Черпак. Необходим для очистки лунки от дробленого льда. Он должен быть прочным и легким. Черпаком-ложкой, выпускаемым промышленностью (рис. 183, а), удобно выгребать, но он быстро выходит из строя при ударах для освобождения от намерзшего на него льда. Поэтому некоторые рыболовы считают, что ледяное сало лучше снимать деревянной лопаткой. Более прочные черпаки делают плоскими с дюралюминиевой лопаткой толщиной 1 мм (рис. 183, б) или сетчатый (рис. 183, в); каркас черпака делают из стального прутка диаметром 3–5 мм, а лопатку плетут из проволоки толщиной 1 мм.

Щиток для защиты от ветра.Простейшим укрытием на зимней рыбалке служит ограждение из трех реек, обтянутых легкой материей. Концы реек вставляют в пробитые во льду пешней или ледо-буром отверстия и закрепляют оттяжками из шнура к вбитым в лед гвоздям (рис. 184,а). Для приготовления такого укрытия необходимо носить с собой молоток и терять время на сборку и разборку щитка. Более совершенным является щиток, выпускаемый заводом Военохот № 1 (рис 184,6). Он состоит из оболочки и каркаса. Оболочку изготовляют из палаточного полотна. Каркас состоит из четырех металлических стоек, в верхней части скрепленных шарниром.

Рис. 184. Принадлежности для защиты от ветра.

Стойка сделана из двух дюралюминиевых трубок, тоже соединенных шарниром. На их нижних концах есть металлические штыри. Две задние стойки имеют накидные крючки для прикрепления каркаса: при слабом ветре — к рыболовному чемодану, а при сильном — крепится оттяжками к вбитым в лед гвоздям. Высота щитка 135 см, глубина 0,75 см, ширина 120 см, вес с чехлом 3,2 кг. Недостатком щитка является его значительный вес, а также то, что его приходится крепить ко льду оттяжками, лунки располагать вне щитка.

Существующие конструкции щитков, крепящихся расчалками к гвоздям, вбитым в лед, привязывают рыболова к одному месту, так как разборка и переноска такого щитка занимают много времени. Предлагаемый щиток (рис. 184, в) легок (весит 1–1,5 кг). В разобранном виде его можно уложить в чехол длиной 1 м, шириной 15 см. На рыбалке его переносят без разборки и устанавливают без крепления ко льду.

Каркас щитка (две пары ног) делают из сосновых или еловых круглых реек диаметром 1,5–2 см, соединенных сверху шар-нирно, с помощью болтиков или заклепок подобно циркулю. Задние ноги соединяют нижней распоркой, один конец которой прикреплен шарнирно, а другой с помощью штыря. Передние ноги соединяют верхней распоркой. Кроме того, ноги скрепляют двумя металлическими застежками. И только после этого в задние вставляют пару стоек. На рейки с обеих сторон надевают трубки, желательно из твердого дюралюминия, но можно обойтись и ружейными латунными гильзами или трубками из жести. В концы реек, опирающихся на лед, чтобы предотвратить скольжение щитка, ввертывают шурупы, с которых спилены головки. На концы верхней распорки тоже надевают трубки, загнутые под углом 45°. Они должны плотно входить в оковку передних ног. Готовый каркас обшивают тонкой легкой материей (к распоркам материю не крепят).