Борис Красноголовый - Секреты рыбалки

Этим же приемом можно воспользоваться для выхода на стаю окуней. У пойманного окуня прокалывают спинку возле верхнего плавника, в отверстие вводят леску, длина которой на 2–3 м больше глубины водоема, вяжут петельку, а на другом конце лески укрепляют яркий поплавок. Рыболов плывет с лодкой за «проводником» и, как правило, оказывается у стаи.

В озерах Архангельской области с помощью «проводника» обнаруживают стаю лещей, причем леску с поплавком привязывают к спинному плавнику леща. «Проводник» обязательно приводит рыболова к стае своих сородичей.

В отличие от ловли на берегу, где всегда есть возможность размяться, длительное пребывание в лодке утомительно. Для разминки целесообразно устраивать перерывы в ловле с высадкой на берег. На сиденье лодки, чтобы не уставала поясница, не мешает положить мешочек с травой, небольшую кислородную подушку или резиновый круг, наполненные воздухом.

Если приближается гроза, надо приостановить рыбалку, причалить к берегу, закрепить лодку, а самому укрыться под невысокими деревьями. Если же гроза застала рыболова на воде, нужно опуститься на днище, укрыться от дождя и переждать ненастье.

Уловистое место для выхода на него в следующую рыбалку надо как-то запомнить. Если оно недалеко от берега, то это можно сделать по прибрежным ориентирам (характеру береговой черты, растительности и т. д.). Если же ловля происходила на середине большого водоема, надо найти на берегу два объекта (трубы, строения, одинокие деревья, мачты линий электропередачи и т. п.), в створе которых находится лодка, а затем под углом 45–90° к линии визирования (чем ближе угол к 90°, тем выше точность) засечь еще два объекта по тому же принципу. Пересечение линий визирования и даст точку нахождения лодки. Здесь используются две основные аксиомы из планиметрии: 1) через две различные точки можно провести одну и только одну прямую, 2) две прямые на плоскости либо пересекаются в одной точке, либо параллельны. При следующем посещении водоема сначала выходят на один из створов, а потом перемещают лодку по нему до выхода на другой створ. Ошибка выхода на заданное место при этом из превысит 2–3 м. Ориентиры нужно обязательно зафиксировать в своей записной книжке.

При усилении ветра со стороны причала надо прекратить рыбалку, сняться с якорей и грести на базу или занимать новое место недалеко от причала. Нередки случаи, когда уставшие за время рыбалки удильщики, не рассчитав свои силы, при штормовом встречном ветре не в состоянии выгрести к причалу и им приходится оказывать помощь.

Якоря вынимают из грунта плавно, без рывков, не становясь на носовое или кормовое сиденье и не упираясь ногой в борт лодки.

Закончив рыбалку, после причаливания к берегу и выгрузки якорей, весел, рюкзака и снастей надо убрать из лодки весь мусор, вычерпать из нее воду, а съемные днища прополоскать.

Рыболов, пользующийся стационарной лодкой, привязан к определенному водоему да и не на всех водоемах и не всегда имеется возможность получить ее в свое распоряжение. Выходом из положения может быть обзаведение собственной надувной резиновой лодкой, относящейся к переносным плавсредствам.

Из всех типов этих лодок, сведения о которых регулярно публикуются в периодических изданиях по спорту, наиболее подходящими для любительского рыболовства являются двухместные. Они обладают достаточной грузоподъемностью (200–250 кг), довольно просторные, с относительно высокими (30–35 см) бортами. Кресло для сидения оборудуют в носовой части, связывая узкими сторонами две резиновые подушки, входящие в комплект лодки, или используя детский надувной матрац.

Определенные неудобства доставляет рыболову транспортировка резиновой лодки. Конечно, лучше перевозить лодку своим автотранспортом, но далеко не все удильщики имеют такую возможность. Делу может помочь складная коляска, лучше с достаточно широкими и высокими колесами. В лодке сложенную коляску помещают в корму, где она служит подставкой для удилищ.

Предметом особой заботы рыболова является оборудование якоря. Надувную лодку можно заякорить камнями, положенными в сетку и опущенными на дно на капроновом шнуре. Но чтобы не терять время на поиск камней на берегу, лучше иметь свой постоянный якорь. Одна из конструкций разборного якоря, описанная П. Ивневым (рис. 34), выполняется по следующей простой технологии [47] Ивнев П. В. С крючком, мормышкой и блесной. Нижний Новгород: ГИПП «Нижполиграф», 1995. .

В верхней части металлического прута толщиной 17–20 мм и длиной 250–300 мм просверливают отверстие, в которое вставляют и наглухо приваривают металлическое кольцо для якорного шнура. Другой конец прута стачивают до 12–14 мм в диаметре и на длину до 20 мм нарезают резьбу. На этот штырь при сборке якоря надевают крест-накрест «лапы» — две полоски из нержавеющей стали толщиной 1,55–2 мм (или из дюралюминия толщиной 3–4 мм), шириной 30–35 мм и длиной 250–300 мм. «Лапы» прижимают барашком, под который подкладывают пружинистую шайбу Гровера. Барашек можно сделать из гайки нужного диаметра, приварив к ее граням небольшие крылышки. Концы «лап» стачивают на конус, но не заостряют, что очень важно для резиновой лодки, а сами «лапы» слегка выгибают вверх. К якорю привязывают сплетенный капроновый шнур толщиной 3–5 мм и длиной до 25 м. Шнур лучше намотать на мотовильце из толстого пенопласта, не тонущего в воде. Якорь цепок (удерживает лодку на любом течении), легок и портативен. Кроме того, при зацепах достаточно сильнее потянуть за шнур и зацепившаяся «лапа», разогнувшись, освободится от коряги, камня или проволоки.

Рис. 34. Разборный якорь для надувной резиновой лодки:

1 — кольцо для привязки шнура; 2 — металлический прут; 3 — «лапы»; 4 — барашек

Наверное, будет нелишним привести некоторые советы и рекомендации, относящиеся к эксплуатации надувных резиновых лодок.

Если есть утечка воздуха через клапаны, смочите вентили водой.

Ничего не кладите на ноги, они всегда должны быть свободными от снастей и разных предметов.

Якорный шнур привязывайте к специальному лееру и ни в коем случае — к уключине (уху).

Находясь в лодке, никогда не вставайте в полный рост. Не сидите на борту или на перекинутой с борта на борт доске: в лодку наберется вода, все предметы будут в ней плавать, да и сам рыболов может оказаться за бортом.

В жару, когда воздух расширяется, во избежание разрыва лодки часть воздуха периодически стравливайте из отсеков, но только подплыв к берегу.

При проколе одного из баллонов заткните дыру каким-либо подручным средством (тряпкой, жгутом из газеты и т. п.) и немедленно подгребите к берегу.