Константин Кузьмин - Практика ловли судака

Тем не менее, многие ловят такими катушками, всячески поддерживая их в работоспособном состоянии. Их изъяны неприятны, но не смертельны. Так, протертый «родной» ролик можно заменить на ситалловый. Более того, мне довелось видеть катушку «Дельфин» – выпуска какого-то «дремучего» года – с роликом из материала с твердостью 9 (!) единиц, т. е. уступающего лишь алмазу. Её хозяин, работающий в системе Главкосмоса (оттуда и ролик), утверждал, что ролик служит ему уже более пяти лет, и никаких намеков на борозду…

Кроме замены ролика, некоторые умельцы ухитряются вставить в катушку один-два дополнительных подшипника или поменять шестерни из силумина на бронзовые или стальные.

На мой взгляд, подобная модернизация оправдана лишь в том случае, если она сама по себе доставляет вам творческое удовлетворение. Если нет – вы слишком низко цените свой труд, так как из дешевой катушки все равно не выйдет чего-то сверхъестественного. Замените один узел – развалится другой.

С наиболее простыми катушками можно обходится двояко. Проще всего руководствоваться принципом: сломалась – выбросил. Другой путь – иметь несколько идентичных катушек и использовать одну из них для ремонта остальных. В свое время, когда запчасти к «Орионам» были в дефиците, обладая тремя такими катушками первой модели, я в течение нескольких лет не знал с ними серьезных проблем: манипулируя деталями, одну или две из них можно было всегда поддерживать в исправном состоянии.

Но лучше всего не связываться с дешевыми катушками вообще. Приобретая катушку среднего класса – по цене 50–70 долларов – вы, хотя и не имеете стопроцентной гарантии, но вправе ожидать, что она не начнет «сыпаться» уже через неделю. Единственная проблема, которая у вас может возникнуть, это проблема выбора. На российском рынке уже успели закрепиться не менее десятка всемирно известных фирм, производящих безынерционные катушки. У нашего рыболова, который лет десять назад выбирал только между посредственным и плохим («Орионом» и каким-нибудь «ЛЭМЗом»), разбегаются глаза, ибо теперь он имеет возможность гораздо более разнообразного выбора.

Если вы рискнете приобрести катушку наугад, то можете нарваться на неприятный сюрприз. В последние годы некоторые внешние атрибуты дорогих катушек стали появляться на катушках более дешевых. Поэтому наличие на катушке надписи «4 Ball Bearings» и ручки из дерева ценных пород не является критерием качества. Раньше четыре и более «шаров» отражали высокий общий уровень катушки, теперь же большое количество подшипников зачастую уживается с примитивным и, главное, недолговечным передаточным механизмом. Да и подшипники из Европы или Японии и из Китая отличаются, как день и ночь, поэтому профессионал однозначно предпочтет «четырехшаровую» катушку «Made in Japan» «семишаровой», появившейся на свет в одной из соседних стран…

У «многошаровых» катушек четыре-пять подшипников имеют функциональное назначение, то есть призваны уменьшать трение в ответственных узлах, повышая чувствительность катушки. Остальные подшипники больше декоративны – их можно было бы и убрать без заметной потери легкости хода.

Перед тем как остановить свой окончательный выбор на какой-то конкретной модели катушки, наведите справки у своих знакомых. Возможно, среди них найдется тот, кто уже отловил ею один-два сезона и потому способен развеять ваши сомнения однозначным да или нет. Ещё лучше, если в кругу ваших знакомых окажется человек, профессионально владеющий информацией о рыболовных снастях, который готов выступить в роли эксперта-консультанта.

Остерегайтесь покупать катушки «будущего» сезона, особенно те, что радикально отличаются от катушек той же фирмы из предшествующего каталога. Погоня за последней модой чревата неожиданными неприятностями, поскольку многие конструктивные недоработки, которых обнаруживается тем больше, чем больше в катушке заложено новых идей, проявляются не сразу, а лишь спустя месяц-два после начала эксплуатации. И когда новейшая модель катушки только поступает в продажу, вы едва ли найдете человека, который её к тому моменту хотя бы немного «обкатал». Вот и приходится брать катушку на свой страх и риск, надеясь, что все обойдется. Но, увы, я сам обжигался на катушках из «пилотной» партии, да и многие из известных мне спиннингистов тоже.

После этого несложно понять тех рыболовов, что остаются равнодушными к ультрасовременным катушкам и предпочитают те модели, надежность которых проверена практикой нескольких десятилетий. Это прежде всего знаменитый «Mitchell 300», который выпускается до сих пор и, судя по его популярности, ещё не скоро будет снят с производства.

Самой надежной катушкой, прошедшей через мои руки, стал «Cardinal 754». Он, хотя и не овеян славой «Кардиналов» 50-й («золотой») серии, все же только с моей помощью отправил в рай не менее сотни судаков и щук. Я стал хозяином этой катушки в 1992 году. Какие подвиги на счету моего «Кардинала» в предшествовавшие десять лет его жизни, можно только догадываться…

После самых общих рекомендаций остановимся на более конкретных – как выбрать катушку для ловли судака. Сразу заметим, что каких-либо принципиальных отличий от катушки, рассчитанной, к примеру, на ловлю щуки, она не имеет. С другой стороны, большая часть из имеющихся в продаже катушек по тем или иным показателям не отвечает в полной мере предъявляемым в нашем случае условиям. Поэтому давайте кратко обрисуем идеальную судаковую катушку, а затем дадим некоторые пояснения.

Итак, для ловли судака лучше всего подходит катушка средних габаритов – с лесоемкостью 120–150 м лески 0.30 мм, с одной-двумя запасными шпулями типа «Long Cast», невысоким коэффициентом передачи, бесшумным стопором обратного хода, задним фрикционным тормозом.

Задний фрикцион предпочтительнее по двум причинам. Во-первых, для него не характерно самозатягивание шпули, когда проворачивающаяся от рывков рыбы шпуля самопроизвольно закручивает регулирующую гайку – это случается на катушках с передним тормозом и приводит к обрыву лески. Во-вторых, во время вываживания судака часто приходится менять стягивающее усилие фрикциона, а делать это сподручнее при заднем тормозе.

Впрочем, на силовых катушках чаще присутствует не задний, а передний фрикцион. Если это катушка среднего или дорогого класса, то самозатягивания можно не опасаться. Да и по удобству оперативной регулировки преимущество заднего тормоза не настолько решающее.

Передаточному числу зачастую придают большее значение, чем другим параметрам катушки. Мне это не совсем понятно, особенно погоня за высоким (1:6 и более) числом. Даже при ловле жереха я не сторонник применения сверхскоростных катушек, ну а для судака подходит безынерционная катушка с передаточным числом от 1:3.5 до 1:5, выбирающая за один оборот ручки от 50 до 75 см лески.