Антон Кротов - 134 ответа на 134 вопроса обо всем

Самоходным человеком, по традиции, именуется всякий, кто дошёл до финиша похода — безразлично, за какое время: за ночь или за два дня (бывают и такие неторопливые участники). Человек, сдавшийся посреди пути, объявляется несамоходным (или «утратившим самоходные свойства») и может исправиться в следующий раз.

В таких странных, на первый взгляд, походах изучается вовсе не физическая тренированность людей, а их терпение, умение долгое время преодолевать мелкие трудности. Если человека уже меньше чем за сутки достали дождь, снег, болота, мокрые ботинки, спутники по походу и т.п. — ясно, что такому человеку лучше не ехать в многодневные, многомесячные экспедиции.

Опыт показывает, что самоходные люди, то есть прошедшие 50-80-километровую пешую дистанцию, лучше переносят и иные тяготы дороги, даже и не считают их тяготами. А нытик и человек пессимистической ориентации сразу выявит оную, и ему самому станет ясно, что лучше пока не отправляться в дальний путь в компании столь самоходных и оптимистичных людей.

В настоящее время свыше тридцати пяти человек получили титул «самоходных». К сожалению, полный учёт оных не ведётся, — но это и не важно. Главное, что сам человек, впервые в жизни совершив такую прогулку в компании разных других лиц, — может уже решить, насколько он вписывается в нашу компанию и стоит ли ему предпринимать более длительные вылазки в составе экспедиций АВП.

Кстати, походы такого рода — не только АВПшная практика; есть подобное и в ПЛАС. А в книге Р.Файнеса «Вокруг света по меридиану» описано, как автор гонял зимой и весной 1973-76 годов по горам потенциальных участников своей будущей экспедиции, причём его интересовала не физическая «кондиция» кандидатов, а их реакция на физические и психические нагрузки.

Кто вас финансирует?

Академия Вольных Путешествий не увлекается поиском спонсоров. Все наши путешествия проводятся на средства самих путешествующих, а также за счёт изобильности окружающего мира. Мы знаем, что успех путешествия зависит не от количества денег, а от качества подготовки и от отношения к окружающему миру того, кто направляется в путь.

Впрочем, отдельные члены АВП иногда и предпринимают попытки получить какие-нибудь материальные блага ещё до старта путешествия. Мы благодарны всем, кто откликается на такие призывы. Так, перед нашим путешествием в Африку человек по имени Сергей Бритов подарил нам $300 и фотоаппарат, а также выделил в пользование прибор GPS, спутниковый определитель географических координат, который был впоследствии в ЮАР похищен. Фирма «TRAVEL.RU» является спонсором нашего сайта и даже выделила некоторую сумму создателю сайта, Лапшину Григорию, на африканскую экспедицию. Другая фирма в далекой Намибии, где работали русские люди, предоставила сему Г.Лапшину билет на самолет до Москвы… Некоторые люди помогали нам и в Москве, и в пути, разнообразными суммами денег (как правило, в пределах $10), а также подвозили, вписывали и т.п., — но это уже естественное «дорожное спонсорство», удел каждого вольного путешественника.

Впрочем, если вы хотите подарить нам деньги, снаряжение, компьютеры, предоставить помещение или оказать другую материальную поддержку — мы от этого не отказываемся. Звоните и предлагайте по тел. (095) 457-89-49, E-mail: anton@krotov.mccme.ru.

Что означает лозунг «Наука победит»?

«Наукой» мы называем совокупность практических знаний об окружащем мире, — знаний в основном путешественнического характера. Знать, что окружающий мир изобилен и добр, знать, что в любом городе можно найти питание и ночлег, что в любом городе и в любой стране мира тебя встретят хорошо — это и есть «наука». Как посмотреть этот мир, как найти этот ночлег и как делать так, чтобы тебя повсюду встречали хорошо — это тоже «наука». Хорошо относиться к окружающим, принимать гостей из разных городов, подавать нищим, кормить тех, кто не откажется от этого, — это тоже «наука».

Мы верим и знаем, что человек, владеющей наукой — т.е. знающий устройство окружающего мира, правила пользования оным и своё место в нём, — такой человек будет счастлив; а когда все люди будут знать, как всё вокруг устроено, — это будет вообще здорово, это и означает, что «наука победит!»

Почему вы называете себя «Мудрец»?

«Мудрец» — это у нас в АВП такое корпоративное наименование, термин, относящийся ко всем людям, кто путешествует и занимается «наукой»в том смысле, который раскрыт в предыдущем вопросе.

Автостопные гонки — как это?

Первые автостопные гонки в современной истории человечества произошли в апреле 1978 г. С тех первых гонок, по маршруту Ленинград-Нарва, и началась история Ленинградской (а ныне Петербургской) Лиги Автостопа. С тех пор прошли годы, в ПЛАСе прошло более 100 гонок, проводили соревнования и многие другие современные клубы, — но идея гонок осталась прежняя: проехать автостопом какой-либо маршрут как можно быстрее, обогнав соперников. Соревнуются между собой автостопщики-одиночки или пары, иногда — целые команды. Маршруты гонок всё усложняются; сейчас протяжённость типичного ПЛАСовского «маршрута выходного дня» составляет примерно две тысячи километров.

За годы в ПЛАС были разработаны специальные правила гонок, весьма подробные и занимающие несколько страниц (я не буду приводить их). Многие клубы, взяв на вооружение идею гонок, берут за основу отточенные временем правила гонок ПЛАС. Автостопные соревнования на скорость весьма интересны, и многие люди рады выступить, а тем более победить на таких гонках.

Дилетанты думают порой, что победа в гонках вызывается случайными факторами (попалась быстрая машина, вот и приехал быстрее всех…). Это не так. Маршруты гонок представляют собой весьма извилистую линию; даже везучие новички редко приходят к победе в гонках. Тут важен гоночный опыт, который вырабатывается годами.

А почему ты не участвуешь в гонках?

Надо заметить, что несколько раз когда-то я участвовал в разных гонках. Были, например Гонки мудрости Москва-Салехард (в мае 1997 г), это были удивительные гонки, настоящие гонки мудрости… с машинами, локомотивами, вездеходами… с переходом через тающую Обь по льдинам при палящем солнце при +14C за несколько часов до ледохода… Участвовал я и в шанинских гонках, именованных «1-м чемпионатом России по автостопу», на спринтерском забеге, в паре с Танечкой Колесовой. Мы заняли 1 место среди пар, а среди одиночек победил Фил Леонтьев, ещё тогда член ПЛАС. Это был тот самый Чемпионат 1995 года, который описан в следующем вопросе.

Ладно, о гонках. Я сейчас считаю неправильным пользоваться другими людьми (в данном случае водителями) и тратить другие ресурсы — собственное время жизни, например, — для доказательства какой-то собственной крутости. Конечно, это бескорыстное развлечение, оно помогает освоить технологии быстрой езды, а водители знают, что участвуют в гонках, их это забавляет, как азартная игра. Но я, наверное, вырос из игрового возраста и живу не по приколу, а всерьёз.