Владимир Попов - По ладам собираем, обручами связываем. Газификация сельского дома...(Сделай сам №3∙1997)

Барабаны машины одинаковой ширины по 950 мм и разных диаметров по гарнитуре — 975 и 630 мм. Поверхность каждого барабана состоит из металлических планок, на которых по два ряда изогнутых колков, выстроенных по шахматному порядку. Длина колков приблизительно 100 мм, толщина по основанию — 18 мм, расстояние между ними по длине барабана 80 мм, между центрами колков отдельных рядов — 40 мм.

У обеих ветрянок, установленных над барабанами, по четыре крыла. На крыльях — зубчатые кожаные полосы. Как раз они-то и достают до барабанных колков. Диаметр ветрянок по гарнитуре 475 мм. На 30 мм ниже барабанных гарнитур устроены колосниковые решетки из прутьев, отстоящих один от другого на 10 мм. Питающее полотно по ширине 850 мм, от него до зубьев первого барабана 60 мм.

Каждый барабан действует от своего привода (рис. 83–85). Размеры передач: ш — 85 мм, ш 1— 370, ш 2— 510, ш 3— 190, ш 4— 190, ш 5— 535 мм. Машина работает от двух моторов. Один вращает барабан со скоростью 960 оборотов в минуту, другой делает 925 оборотов, приводя в движение второй барабан и обе ветрянки.

Число оборотов в минуту и окружная скорость рабочих органов рассчитываются так Обозначим число оборотов в минуту:

первого мотора (960) — n 1 ; второго мотора (925) — n 2другого рабочего органа — n ; их окружную скорость (м/мин) — V .

Тогда у первого барабана Б 1оборотов:

nБ 1= n 1∙ ш/ ш 5= 960∙85/535 = 152;

окружная скорость:

VБ 1= π∙ Д(диаметр) Б 1∙ nБ 1= 3,14∙0,975∙152 = 465 м/мин.

У второго барабана Б 2оборотов:

nБ 2= n 2∙ ш/ ш 1= 925∙85/370=212;

окружная скорость:

VБ 2= π∙ ДБ 2∙ nБ 2= 3,14∙0,63∙212 = 419 м/мин.

У ветрянок ( B 1или В 2) оборотов:

nВ 1= n∙Б2∙ ш/ ш 4= 212∙510/190 = 569

окружная скорость:

VВ 1= π∙ ДВ 1∙ nВ 2= 3,14∙0,475∙569 = 848 м/мин;

VB 2= VB 1= 848 м/мин.

У машины длина без козырька — 4100 мм, ширина — 2100 мм, высотой она 2000 мм.

Машину «Рвач» на фабриках часто использовали для разрыва верблюжьих и других свалков.

В отечественных трепальных агрегатах применяются также барабаны одинакового диаметра (рис. 86).

Рис. 86. Продольный разрез трепальной машины завода им. Первого августа:

А— решетка; В, B1, — питательные валики; a, a1 — колки; С— барабан; D— решетки; Н— ящик для мусора; Е— второй барабан; К— козырек

Эта конструкция предназначена для тонкорунной, полутонкорунной шерсти, богатой жиропотом, но малопыльной. На современных фабриках работают трепальные машины тоже с двумя барабанами. Ручную подачу сырья на них давно заменили автопитателями (рис. 87).

Рис. 87. Автопитатель AG-34:

1— бункер; 2— горизонтальный транспортер; 3— колковый транспортер; 4— разравнивающий гребень; 5— сбивающий барабан

Одна из действующих ныне марок машин 2БТ-150-Ш, которая шире предшественниц и производительнее (рис. 88). Кроме того, здесь технологически улучшен процесс трепания.

Рис. 88. Двухбарабанная трепальная машина 1БЕ-150-Ш

Равномерный слой шерсти настилается на питательную решетку 1 , движущуюся со скоростью 0,067—0,133 м/с. Питающие валики 2 (верхний рифленый, нижний гладкий) захватывают шерсть и подают ее в камеру трепания. Зажим в питающей паре создается двумя пружинами 3 и достигает 1,75 кН. Верхний валик вращается быстрее нижнего, благодаря чему обеспечивается распрямление и сдвиг клочков шерсти.

Первый барабан 4 с восемью колковыми планками вращается со скоростью 12,5 м/с, второй барабан 8 — со скоростью 14,3 м/с. Первый ударяет по клочкам шерсти, зажатым в питающих валиках, разрыхляет их на мелкие части и сбрасывает на колосниковую решетку 12 , которая находится под ним, и протаскивает по колосниковой решетке. Таким образом, шерсть еще раз встряхивается и разрыхляется, некоторые примеси отделяются и через отверстия колосниковой решетки выпадают в бункер 13 , откуда транспортером сор отводится из-под машин.

Потом шерсть колками первого барабана подается к колкам второго, этот барабан подхватывает ее, ударяет о призму 14 и опять проносит по колосниковой решетке к выходу 11 . Разрыхленная и отчасти очищенная масса центробежной силой выбрасывается на отводящий транспортер. Козырек 10 гасит скорость сырья и изменяет траекторию его полета.

При передаче с первого барабана на второй отдельные жгуты шерсти могут задерживаться неподвижными колками 7 , которые сообща с колками второго барабана разрыхляют волокна дополнительно.

Над барабанами установлена перфорированная перегородка 5 , а сверху машина покрыта кожухом 9 . Через два патрубка 6 в нем отсасывается пыльный воздух. Для остановки машины после выключения электродвигателя используется колодочный тормоз (рис. 89).

Рис. 89. Колодочный тормоз барабана

Внутри шкива 8 , посаженного на вал первого барабана, стоят две алюминиевые колодки 9 с наклепанными на них тормозными накладками. При включении электродвигателя между накладками и шкивом 8 сохраняется зазор. С выключением электродвигателя в обмотку электромагнита 5 поступает ток, сердечник 6 втягивается и связанная с ним тяга 7 поворачивает рычаг 4 вокруг оси 3 против часовой стрелки. На этой же оси жестко закреплен кулачок 2 , при повороте рычага он раздвигает колодки и прижимает их к шкиву, почему машина останавливает движение. Через 10–15 с реле отключает электромагнит, под давлением пружин 1 и 10 колодки возвращаются к первоначальному положению, поворачиваясь вокруг своей оси 11 .

Окончание следует

В.И.КОРЯКИНА

Хозяйки на Западе неплохо научились экономить в большом и малом. Они не только четко рассчитывают количество продуктов, необходимых семье для питания на неделю, и не покупают ничего лишнего, чтоб потом не испортилось. Они еще бережно относятся к вещам. И не боятся использовать их вторично или переделывать. А на распродажах «Second Hand» (то есть комиссионных вещей, по-нашему) в настоящих очередях толкаются даже весьма состоятельные люди. Хозяйки там любят читать в специализированных женских журналах всякие советы по использованию старых или вышедших из употребления вещей, и даже сами ими делятся на страницах изданий.