Валентин Волков - Заточка бытового инструмента и абразивы. Корзина плетеная по ягоду, по грибы...(Сделай сам №4∙1994)

Оси шестерен вращаются в бронзовых подшипниках. Чтобы не повредить контактирующую с подшипником концевую часть оси стальной шестерни, обнажившуюся после снятия крышки, эту ось следует захватить пассатижами вблизи торца шестерни. Предварительно нужно хорошо протереть ось, что исключит проскальзывание зубьев зева пассатиж. Теперь можно спокойно отворачивать гайку M12, фиксирующую шлифовальный круг. Тиски с узкими губками вполне заменят пассатижи для стопорения оси стальной шестерни.

Износившийся шлифовальный круг снимают с пластмассовой втулки и на его место «водружают» новый круг. Подручники в этом случае отделяют от корпуса. Но их вслед за новым кругом нужно сразу возвратить на место, ибо по ним определяют относительное биение круга. Оно допустимо в пределах 1 мм. Если биение большее, то его пробуют уменьшить смещением втулки после откручивания гайки M12. При неудаче вытачивают новую втулку, не повреждая имеющейся, которая еще пойдет для более верного круга.

Вскрытие редуктора нового точила желательно произвести вообще до начала работы на нем. Смазывают как следует зубья шестерен и все подшипники скольжения. Для этого после снятия крышки нужно вынуть из подшипника скольжения пластмассовую шестерню с осью, а вторую сдвоенную пластмассовую шестерню поднимают с оси. Эта ось запрессована в корпус. Зубья всех шестерен и части осей, утапливаемые в подшипники скольжения, и сами подшипники скольжения смазывают консистентной смазкой. Шестерни затем в порядке, обратном разборке, возвращают на место. Такое вскрытие точила намного продлит его использование.

Корпус и крышка в верхних своих частях имеют по отверстию. Они служат для смазки двух верхних подшипников скольжения редуктора жидким маслом марки НГ-203 ОСТ 38.01436-87 в процессе эксплуатации. Любое машинное масло заменит указанное.

Алюминий — хрупкий металл. Корпус точила поэтому нельзя использовать, скажем, для правки гвоздей, нельзя бросать корпус и т. п.

Напольные (передвигаемые) заточные ручные точила (рис. 3, г ) позволяют сразу смачивать шлифовальный круг. Деревянная или металлическая емкость одновременно служит и опорой для оси круга. Эту ось проще всего прикрепить к деревянной емкости скобами, забитыми в край досок. Скобы для оси к металлической емкости прикрепляют на болтах или приваривают. Подшипники скольжения разумно применить и для этого типа точил. Но это усложнит конструкцию, потребует разборной рукоятки, устройств для фиксации подшипников и т. п.

Точила ножные напольные

Переносные ножные точила (рис. 4, а ) можно увидеть у заточников ножей, работающих на улицах вблизи магазинов «Продукты», столовых и т. п. Эти точила имеют зачастую комбинированный привод. Один, ножной привод, — устроен по принципу, имеющемуся у бытовой швейной машины, второй привод — от электродвигателя. 10…20 м кабеля всегда намотано на раму точила для подключения двигателя к электросети. Когда это сделать невозможно, используют ножной привод. Такое точило оснащено кругами разного диаметра и назначения. Все круги насажены на общую ось со шкивом или шкивами. Несколько шкивов — это возможность изменять число оборотов шлифовальных кругов. Ступенчатый шкив с ручьями на каждой ступеньке облегчит и упростит конструкцию. Подобный шкив ставят и на вал электромотора. Последний так подвешивают к раме точила, чтобы была возможность регулировки натяжения приводного ремня.

Точило из стола с ножным приводом для бытовой швейной машины можно создать без особых трудностей. Ажурные чугунные столы допотопной машины марки «Зингер» и современные столы для швейных машин производства подольского завода для этого пригодны. Приставные электродвигатели к таким швейным машинам в течение многих лет выпускала наша промышленность.

Рис. 4. Точила ножные бытовые напольные:

а— переносное; б— стационарное; 1— деревянная рама; 2— приводное колесо кривошипного механизма; 3— ремень; 4— маховое колесо; 5— шлифовальный круг; 6— электродвигатель; 7— кабель; 8— штепсельная вилка; 9— педаль; 10— кран

Стационарные точила с ножным приводом (рис. 4, б ) в 50-е годы серийно выпускались нашей промышленностью для заточки деревообрабатывающего инструмента типа стамесок, топоров и т. п. Песочные (кварцевые) шлифовальные круги ставили на точила. Смачивание водой шлифовального круга производили через кран или заливали ее в металлическую емкость, на которой стоял круг.

Точила настольные с электроприводом

Прежде чем начать работу, внимательно следует изучить руководство по эксплуатации машины!!!

Наличие в машине наружных подвижных частей и электрооснащения ТРЕБУЕТ строгого соблюдения ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!!

Перед началом работы нужно проверить (рис. 5): 1) надежность и правильность крепления шлифовального круга или приспособления, его заменяющего, подручника и защитного кожуха; 2) визуально шлифовальный круг на отсутствие трещин; 3) прочность крепления кожухов; 4) четкость действия выключателя; 5) исправность шнура и штепсельной вилки.

Перед началом работы на круге необходимо надеть защитные очки и опустить козырек, если таковой есть. Шнур машины следует защищать от повреждения. Непосредственное соприкосновение шнура с горячими и маслеными поверхностями недопустимо.

Машину отключают выключателем при внезапной остановке вследствие отсутствия напряжения в сети, заклинивания инструмента и т. п. Машину отключают от электросети штепсельной вилкой при: 1) смене и первоначальном монтаже рабочего инструмента и регулировке; 2) переносе машины с одного места на другое; 3) перерыве в работе; 4) окончании работы.

Запрещено эксплуатировать машину при возникновении хотя бы одной из следующих неисправностей: 1) повреждении штепсельной вилки, шнура или защитной трубки; 2) нечеткой работе выключателя; 3) возникновении дыма или запаха, характерного для горящей изоляции; 4) появлении повышенного шума, стука, вибрации; 5) поломке или появлении трещин в корпусных деталях, защитном кожухе, подручнике; 6) повреждении рабочего инструмента.

Запрещено также: 1) подключать машину к сети при включенном выключателе; 2) тормозить шлифовальный круг; 3) при работе быть в плоскости вращения шлифовального круга (следует стоять несколько сбоку, пересекая плоскость вращения круга лишь кистями рук, и то за пределами кожуха, опуская деталь на держатель; зазор между держателем и шлифовальным кругом допустим только в несколько миллиметров); 4) при ослеплении солнцем или глухоте проверять вращаемость круга пальцем или пальцами (даже щепкой следует пользоваться осторожно, чтобы ее не подхватил круг и не возникла авария); 5) стоять у машины на проводимом основании (влажная земля, металл и т. п.; допустимы резиновый коврик или сухая доска на сухой земле и т. п.); 6) эксплуатировать машину при снятом, незакрепленном и не закрытом крышкой защитном кожухе; 7) работать на машине в условиях воздействия капель и брызг, а также в помещении или вне его при относительной влажности окружающего воздуха более 80 % при температуре +20 °C; 8) эксплуатировать машину не в интервале температуры окружающего воздуха от +5 до +4 °C и при высоте над уровнем моря более 1000 м; 9) эксплуатировать машину, не закрепленную на верстаке или столе болтами или винтами с гайками.