Юрий Казокин - Грибы на грядках. Советы автомобилистам (Сделай сам №1∙1992)

1. Гнили ∙ Цинеб

2. Опыливание покровной смеси сразу после ее насыпки на компост. Норма расхода на 100 м 2

Хотелось бы напомнить всем грибоводам, что при наступлении плодоношения, в период плодоношения и во время сбора урожая никакие обработки химическими препаратами в помещении выращивания грибов проводить нельзя! Лучше получить урожай несколько меньшего уровня, но с хорошим качеством продукции. В период плодоношения для ликвидации очагов болезней, таких, как мокрая и сухая гнили, паутинистая болезнь, можно использовать обычную поваренную соль (NaCl), присыпая ею появившиеся очаги болезни. Соль консервирует очаг и не дает ему распространяться на другие участки. Кстати, участки, где появляется белая или коричневая гипсовка, также присыпают солью или любым минеральным удобрением.

При нормальных условиях в камерах плодоношения, приспособленных помещениях, теплицах, подвалах, подземных выработках в первый месяц плодоношения болезней и вредителей практически не бывает. Как правило, болезни и вредители появляются на 5…6 неделе плодоношения, то есть в конце культурооборота, когда уже 85…90 % урожая получено. Чтобы в период плодоношения вредители и болезни медленнее развивались, температуру воздуха в помещении поддерживают в пределах 15…16 °C. При повышении температуры воздуха в камере грибы к тому же теряют свой, товарный вид и качество.

Ко всему изложенному следует добавить, что, как правило, летние месяцы — самые сложные для работы грибоводов.

Ведь в эти месяцы для приготовления компоста идет старая солома (после 9-12 месяцев хранения), и естественно, ее качество бывает несколько хуже, чем свежей соломы. Поэтому приходится более тщательно работать с компостом и уничтожать вредителей и болезни еще в процессе подготовки компоста, а бурт и площадку, на которой он готовится, обрабатывать 1…2 раза против мух и мушек одним из препаратов, указанных в табл.9. Кроме того, если завезенный конский навоз, бройлерный помет и другие виды навоза и помета будут храниться 2…3 недели, то их также следует обработать 1 раз препаратами против мух и мушек.

Эти профилактические мероприятия просто необходимы, поскольку летом в условиях теплой погоды вредители и болезни развиваются быстрее и обязательно сохранятся в компосте.

При подготовке покровной смеси также очень тщательно контролируйте чистоту торфа и доломитового шлама. Летом на торфе и в торфе могут быть и сорняки, и болезни. Подготовив покровную смесь, ее обязательно обработайте формалином и накройте пленкой или брезентом. При температуре 15–18 °C и выше формалин хорошо испаряется и эффективно работает против вредителей.

Заканчивая этот раздел, напоминаем нашим читателям, что грибы шампиньоны — культура очень требовательная к условиям питания, микроклимата и чистоты. Вместе с тем грибы очень отзывчивы на хороший правильный уход и дают тогда максимальную отдачу.

Если при выращивании овощей в открытом грунте с 1 м 2площади в год получают продукцию на сумму 10…15 руб., а в защищенном грунте — на сумму 60… 70 руб., то при выращивании грибов с 1 м 2в приспособленных помещениях в год вырабатывают продукции на 100…120 руб., в шампиньонницах подсобных хозяйств — на 190…200 руб., в специализированных шампиньонницах — на сумму до 300 руб. и более.

И.С. Туреевский

В автомобиле несложно заменить лампочку, шину, карданный вал, коробку передач или двигатель. Замена любых агрегатов на автомобиле оставляет его все тем же автомобилем. Сложнее заменить кузов, так как подобная замена меняет и сам автомобиль. Долговечность кузова определяет обычно и срок жизни автомобиля.

Советы по приобретению автомобиля были опубликованы в «Сделай сам», № 10, 1989 год. В этом же материале даются советы, как поддержать внешний вид автомобиля и сохранить кузов как можно дольше.

Сразу заметим, что если автолюбитель сохраняет кузов, то тем самым он сохраняет и свои деньги. Ведь кузов наиболее дорогостоящая часть автомобиля (почти половина его стоимости). Отметим, что срок службы автомобиля в основном зависит от коррозионной стойкости металлических изделий и элементов, и в первую очередь опять того же кузова. Обычно через три-четыре года эксплуатации легкового автомобиля на кузове появляются коррозионные очаги, а через пять-шесть лет начинается разрушение несущих элементов конструкции под действием коррозии.

Однако опыт автолюбителей подсказывает, что если своевременно проводить антикоррозионные работы, то кузов автомобиля может служить намного дольше указанных сроков. Пример тому — бегающие по дорогам страны «Победы» и «Москвичи» 50-х гг., «Запорожцы» и «Жигули» 70-х гг., вызывающие своим первозданным видом зависть у владельцев современных «Лад» и «Спутников».

Правильный уход за кузовом — залог успеха его долговечности.

Мойка и чистка кузова — операции простые, однако их выполнять нужно и последовательно, и правильно.

Каждый автомобилист знает, насколько дорога и хлопотна перекраска кузова автомобиля и как в связи с этим важно заботиться о сохранности его лакокрасочного покрова. Поэтому автолюбителям рекомендуется мыть кузов сразу после поездки, не особенно откладывая это дело на потом. Среди попавших частичек на кузов могут оказаться такие, которые постепенно диффундируют в лакокрасочный слой и невозвратимо портят его.

Если все же приходится мыть автомобиль, покрытый уже засохшей грязью, ее прежде всего необходимо размочить, а затем смыть струей воды. Ни в коем случае недопустимо удалять грязь оттиранием или соскабливанием.

И здесь следует сказать, что помывка автомобиля, покрытого толстым слоем грязи, с помощью механической мойки отнюдь нё щадящая процедура, так как жесткие волосяные щетки, хотя и смачиваются непрерывно струями воды, все же достаточно грубо обходятся с лакокрасочными покрытиями. Особенно это заметно на выштамповках — на них остаются темные полосы. Поэтому лучше самостоятельно помыть автомобиль, хоть это и хлопотно, зато надежно и окупится с лихвой. Для проведения таких операций автомобиль должен иметь большую губку (или кусок поролона), замшу, бачок или шланг для воды, немного препарата для мойки, пылесос (желательно с питанием от сети), щетку, баллончик пятновыводителя.

Бытует мнение, что лучше всего мыть автомобиль в ясную солнечную погоду, так как на солнце быстрее высыхает поверхность и лучше блестит краска. Это абсолютно неверно: капли воды на поверхности кузова часто уподабливаются увеличительному стеклу, с помощью которого солнце прожигает краску. Если на кузове автомобиля есть светлые и темные участки, то это явно говорит о том, что его мыли на солнце. В ветреную погоду тоже не следует мыть автомобиль на открытом месте, так как моющее вещество может остаться на поверхности и разрушить краску.