Тамара Руцкая - 1000 идей для вашего ремонта

Деревянные шипы в подлокотниках и стенках кресел часто расшатываются. Их можно закрепить, просверлив сверху в подлокотнике отверстие и ввинтив в него шуруп с плоской головкой или забив шип из твердой древесины. Поврежденную поверхность шпаклюют и вскрывают лаком.

Сначала снимают старый мягкий элемент, вытаскивают все гвозди и очищают каркас от загрязнений. Затем приступают к укреплению каркаса – ремонту шиповых соединений, упрочнению царгового пояса (если это необходимо) с помощью бобышек. Если отделочное покрытие находится в хорошем состоянии, приступают к обойным работам.

Обойные работы начинают с закрепления основания мягкого элемента и набивочного слоя. Первый ремень закрепляют в центре задней царги (дощатой рамы) сиденья (рис., а). Конец ремня загибают и накладывают на царгу так, чтобы до кромки царги оставалось примерно 10 мм. У внешней кромки царги ремень прибивают тремя, а у внутренней – двумя 15–20-миллиметровыми гвоздями. Затем ремень натягивают с помощью приспособления для натяжения ремней или с помощью бруска, который прикладывают к кромке передней царги, и закрепляют ремень одним гвоздем (рис., б). Отрезают ремень, загибают его конец и прибивают окончательно. Таким способом закрепляют все продольные ремни. После этого устанавливают поперечные ремни, переплетая их с продольными (рис., в).

После закрепления всех ремней на них накладывают кусок холста и, завернув наружу кромку, прибивают его к задней царге сиденья. Натягивают холст, закрепляют несколькими гвоздями в один слой на передней царге, затем заворачивают кромку и прибивают ее окончательно (интервал между гвоздями 20 мм). Таким же способом прибивают боковые кромки холста (рис., г).

Затем простегивают холст петлями-подборками из шпагата (рис., д). Эти петли будут закреплять конский волос. Для простежки понадобится шпагат толщиной 1,5 мм, длиной примерно вдвое большей, чем периметр сиденья. Длина стежков около 100 мм, расстояние их от кромки около 70 мм. Стежки прошивают швом «за иголку», не затягивая шпагат. Он должен лежать свободно так, чтобы под ним можно было просунуть два пальца. При повороте прошивки необходимо так рассчитать длину стежка, чтобы прокол иглы оказался напротив угла сиденья. Последний стежок прочно закрепляют.

Под изготовленные петли подсовывают конский волос. Он должен быть расчесанным и освобожденным от комков. Его распределяют так, чтобы высота настила в центре сиденья была примерно на 50 мм выше, чем у краев (рис., е). Волос должен несколько выходить за кромки.

Далее делают формирование мягкого элемента (рис., ж). Поверх волоса накладывают кусок холста, расправляют и слегка прибивают (наживляют) в середине каждой стороны. Убедившись, что холст лежит правильно и ровно, забивают еще по нескольку гвоздей с интервалом около 50 мм в верхние кромки царг. Гвозди нужно забивать не до конца. Затем, вытаскивая предварительно забитые гвозди один за другим, подворачивают край ткани под волос и прибивают ее окончательно к боковой поверхности царги.

После это прошивают борт сиденья, прокалывая настил иглой под углом 45° (рис., з) и делая стежки длиной около 40 мм сверху и снизу борта. Прошивку туго затягивают так, чтобы получился ровный валик вокруг сиденья. При этом в середине сиденья образуется впадина. Чтобы придать сиденью правильную форму, его дополнительно простегивают.

На сиденье накладывают покровную ткань (ситец, миткаль, бязь) и предварительно слегка прибивают ее тонкими гвоздями длиной 9 мм к раме сиденья. Заделывают ткань вокруг задних ножек, отрезая излишки. Если углы сиденья закругленные, делают несколько мелких складок или сборок. Если сиденье имеет прямоугольные передние углы, ткань закладывают глубокой складкой, предварительно прибив внутренний слой к раме (рис., и).

Реставрация сиденья полумягкого стула:а – закрепление первого ремня в центре задней царги; б – натягивание ремня с помощью специального приспособления; в – установка поперечных ремней; г – прибивание кромки холста; д – пришивание (пристегивание) холста; е – укладка конского волоса; ж – формирование мягкого элемента; з – прошивание борта сиденья; и – заделка ткани вокруг задних ножек; к – отрезание лишней ткани; л – заделка декоративной тесьмы; м – фрагмент восстановленного сиденья

Лишний материал отрезают (рис., к) и окончательно прибивают ткань по периметру. После выполнения этой операции окончательно отделывают каркас, после чего закрепляют облицовочную декоративную ткань приемами, описанными выше, предварительно положив на сиденье небольшой слой ваты (для предотвращения проникновения конского волоса). В завершение закрепляют декоративную тесьму, пришивая ее тонкими цветными нитками (рис., л).

Фрагмент восстановленного сиденья показан на рис., м.

Наличие пружин – особенность мягких стульев и большей части мягкой мебели. Для обеспечения упругости и постоянной формы ремонтируемого мягкого элемента пружины необходимо закрепить в определенном положении, т. е. перевязать. Конусные пружины следует перевязывать так, чтобы кольца их при осадке не соприкасались друг с другом, могли свободно и бесшумно сжиматься и распрямляться.

Конусные пружины перевязывают обметочными петлями, простыми и двойными петельными узлами (рис., а).

Перевязка конусных пружин:а – петли и узлы для перевязки; 1 – простая петля; 2 – двойная петля; 3 – простой узел; 4 – двойной узел; б, в, г – способы переплетения

При обметочной перевязке (осадочном переплетении) шпагат обметывают (делают петлю) вокруг проволоки пружин, получая подвижные узлы, что позволяет осадить пружины и установить их в нужном положении. Пружины, установленные на краях, осаживают на 2/ 3, средние – на 1/ 2их нормальной высоты. Обметочную перевязку пружин производят с противоположной стороны изделия по направлению к себе. Сначала осаживают все поперечные ряды пружин, затем продольные.

Положение пружин закрепляют узловым переплетением, при котором шпагат завязывают на витках пружин неподвижным простым или двойным петельным узлом. Концы шпагата закрепляют на раме сиденья.

Осадочное и узловое переплетения можно делать шпагатом двойной длины с обратным ходом или отрезками шпагата, сложенного вдвое, за два прохода в одном направлении.

В зависимости от конструкции изделия, размеров и количества пружин схемы перевязки конусных пружин могут быть разными. Обычно пружины перевязывают в поперечном, продольном и диагональном направлениях и закрепляют каждую пружину восемью узлами (рис., б). В некоторых случаях применяют перевязку только в поперечном и продольном направлениях с закреплением пружин четырьмя узлами. При этом делают промежуточную перевязку одним или двумя шпагатами между рядами пружин (рис., в, г). В сиденьях с передним ходовым бортом к верхним виткам переднего и боковых рядов пружин с наружной стороны привязывают шпагатом металлический прут диаметром 5–6 мм.