Иван Никитко - Гараж. Строим своими руками

Таким же способом продолжайте укладывать все последующие кирпичи, при необходимости приподнимая шнур. Если после вдавливания кирпича раствор будет выступать за плоскость стены, удалите его кельмой и поместите обратно в ведро.

Для возведения стен гаража необходимы столбы. Столбы выкладывают в один, полтора кирпича и более, квадратной или прямоугольной формы.

Возводить стены можно и без использования шнура. В этом случае на строящейся стене уложите стопки кирпичей через каждые 1–1,5 м. Затем возьмите порцию раствора на 3–5 кирпичей и разложите его на части стены. На раствор кладите кирпичи один за другим, слегка постукивая по ним ручкой кельмы. Во время кладки не забывайте надвигать кельмой небольшую часть раствора на ребро ранее уложенного кирпича.

Опалубка может помочь контролировать качество укладки кирпича (получать ровную кладку). Для этого с обеих сторон стены строго вертикально устанавливают стойки, к которым прикрепляют обрезные доски толщиной 25–40 мм.

Для удобства монтажа опалубки нанесите на стойки несколько рядов кладки. В дальнейшем необходимо вести кладку таким образом, чтобы верхняя плоскость кирпича находилась на одном уровне с кромками досок. Прежде чем приступить к укладке следующего ряда, необходимо приподнять на высоту нового ряда доски опалубки.

Можно сделать швы кирпичной кладки аккуратной полукруглой формы. Для этого нужно срезать кельмой избыток раствора (ту его часть, которая выдавилась из шва наружу), а затем провести смоченной в воде расшивкой по раствору, приглаживая и уплотняя его. Швы должны быть на одном уровне с кладкой или чуть углубленными, но не наоборот — они не должны выступать за плоскость стены. Если местами раствора в швах недостаточно и образуются глубокие полости, то следует добавить его кельмой и вновь разгладить расшивкой.

К гаражному полу предъявляются особые требования. Он должен обладать высокой прочностью, поскольку его поверхность подвергается повышенным нагрузкам при движении автомобиля. Кроме того, поверхность гаражного пола должна быть химически стойкой, инертной к воздействию бензина, масел и средств ухода за автомобилем.

Если пол гаража устраивают по грунту, то прежде всего утрамбовывают слой песка или гравия толщиной 20 см. Поверх песчаного слоя кладут слой тощего бетона класса В7,5 толщиной около 10 см. Поверх бетонного слоя настилают гидроизоляционный материал (толь, полиэтиленовую пленку и т. д.), закрепляя его края за пределами поверхности пола, на стенах. На гидроизоляцию укладывают армирующую металлическую сетку, которую заливают бетоном класса В20 — В25. Толщина такой бетонной стяжки должна быть 5–15 см. Схематическое изображение узла устройства пола и отмостки представлено на рис. 6.1.

Поверх гидроизоляционного слоя отапливаемый гараж необходимо оборудовать теплоизоляционным слоем. В качестве такого слоя можно использовать пенополистирольные плиты плотностью от 30 кг/м 3и выше, защитив его от находящейся в стяжке влаги полиэтиленовой пленкой.

Если гараж не предполагается отапливать, то более простым решением будет устройство не бетонного, а брусчатого пола. Для этого необходимо по общему правилу соорудить подушку из песка толщиной 10 см и тщательно утрамбовать этот слой. Поверх песка насыпают слой гравия толщиной 15–20 см. После этого укладывают собственно брусчатку. На завершающем этапе работы засыпают щели смесью песка и цемента. Поверхность пола должна быть шероховатой.

Рис. 6.1.Узел устройства пола и отмостки: 1 — бетон класса В15; 2 — арматура; 3 — песчано-гравийная подготовка; 4 — бетон класса В7,5

Гаражный пол можно также сделать из клинкерного кирпича. Швы между кирпичами в этом случае заполняют раствором, состоящим из цемента и песка, взятых в равном количестве. После укладки кирпича и заделки швов их нужно протереть. Для этого готовят другой, более жидкий цементно-песчаный раствор.

Цементный пол укладывают в следующей последовательности. Первоначально грунт смешивают со щебнем или гравием, равномерно покрывают им основание пола, выравнивают и уплотняют этот слой. Затем замешивают густой цементный раствор (на одну часть цемента пять или шесть частей песка) и укладывают его слоем толщиной 3–4 см.

После затвердевания цемента, примерно через 3–4 дня, цементное покрытие на гаражный пол необходимо нанести повторно. На этот раз раствор делают более жидким, смешивая одну часть цемента с 2–3 частями песка. Второй слой делают более тонким — толщиной 1–2 см. Слой необходимо тщательно разровнять и затереть.

Чтобы повысить прочность цементного пола, на протяжении последующих 3–4 суток его можно поливать водой 2–3 раза в день.

У гаражного пола обязательно должен иметься небольшой уклон в сторону ворот. Уклон нужен прежде всего для стока воды, но может оказаться полезным и для облегчения выезда из гаража накатом при отказе системы зажигания. Если нужно устроить пандус (наклонную площадку) при въезде в гараж, то лучше делать это при возведении отмостки фундамента или одновременно с цементированием пола (рис. 6.2).

Рис. 6.2.Устройство пандуса перед гаражными воротами

Стяжка пола — это обычно цементно-песчаный слой, основа для напольного покрытия. В гараже стяжка может быть финишной поверхностью, но может служить и промежуточным слоем для настила поверх него финишного покрытия.

Чаще всего стяжку в гараже укладывают на слой гидроизоляции или на гидроизоляционную пленку, покрывающую слой теплоизоляции. Стяжку делают с уклоном 1,5–2 см на 1 м длины в сторону сливной решетки или гаражных ворот. Это необходимо для обеспечения стока воды и удобства при уборке пола. Перед заливкой стяжки нужно по всему периметру гаража и вокруг выступающих элементов установить специальную компенсационную ленту для создания деформационных швов.

Перед началом отделочных работ нужно удалить отслоившиеся фрагменты бетонной стяжки, заделать цементным раствором все выбоины и трещины, очистить поверхность бетона от грязи и пыли. Если основание стяжки неровное, придется уложить дополнительный выравнивающий слой толщиной от 0,5 до 3 см.

Часто такой выравнивающий слой бывает финишным, поэтому для его создания используют самовыравнивающиеся смеси. Для их укладки на очищенное основание с целью усиления адгезии наносят специальную грунтовку, а вдоль стен гаража приклеивают компенсационную ленту. Недостаток самовыравнивающейся стяжки — ее текучесть, препятствующая созданию наклонных поверхностей.