Владимир Захарин - Мототуризм: спорт и отдых

Чтобы успешно совершить путешествие и при этом достичь многообразных целей, которые ставит перед собой каждая группа мототуристов, желательно придерживаться определенных правил, норм действий и поведения, традиций, которые объединяются слонами «культура мототуризма». Б большинстве своем эти положения четко нигде не зафиксированы, но продиктованы логикой организации походной жизни, отношений между людьми, рационального и щадящего отношения человека к природе. Думается, об отдельных из этих положений стоит поговорить подробнее.

Одним из простейших, имеющих яркое внешнее проявление элементов культуры мототуризма можно назвать внешний облик группы, оформление мотоциклов, характер движения колонны на маршруте. Одинаковые дорожные костюмы, одинаковые или похожие ботинки или сапоги, краги, шлемы, штормовки или куртки-ветровки подчеркнут единство группы. Кроме того, это будет приятно для окружающих, а вам поможет в населенных пунктах и в оживленном транспортном потоке быстрее замечать своих спутников. Одинаковая форма, экипировка мотоциклов дополнительно дисциплинирует участников путешествия и заставит других с должным вниманием и уважением относиться к вашей колонне на дороге. Совсем не лишними будут разноцветные вымпелы с кратким обозначением маршрута, которые могут быть закреплены на рулях или багажниках. Яркие нашлемники, эмблемы на спинах штормовок или ветровок, пестрые нарукавные нашивки сделают колонну более заметной на дороге.

Во время движения стремитесь сделать так, чтобы колонна была стройной, собранной, имела свое «лицо». Будет правильным, если при движении дистанция между мотоциклами будет одинаковой, а ее величина оптимальной, исходя из конкретных дорожных условий. Хорошо, конечно, если вы с первого дня путешествия привыкнете держать равнение, выстраивая движущиеся мотоциклы в линию. Это предотвратит многие неприятности и значительно облегчит руководителю наблюдение за колонной. Изменение скорости желательно производить плавно, сигналы о предстоящем маневрировании подавать заблаговременно всем водителям. Маневры на дороге стремитесь осуществлять быстро и четко, не создавая сложных ситуаций для остальных участников движения.

Как можно заметить, мы довольно часто в своих размышлениях обращаемся к понятию «красиво». Думается, в вечном стремлении человека к прекрасному мототуризм не остается в стороне, а, наоборот, становится для истинных любителей путешествовать эффективным средством удовлетворения эстетических потребностей. А еще в большинстве случаев мы разделяем мнение: все, что красиво, то правильно. В путешествиях мы много раз могли убедиться в его справедливости. Возьмем такой, казалось бы, второстепенный факт походной жизни, как привал. Одна группа установит мотоциклы один за другим в порядке следования в колонне, с небольшим интервалом, что позволит произвести осмотр любого мотоцикла, не задев случайно машину товарища. Участники путешествия из другой группы могут оставить машины в непосредственной близости одна от другой, без определенной системы, да еще вдобавок не обратят внимания на грунт, где устанавливаются машины. Сами участники путешествия могут отдыхать тоже по-разному: в непосредственной близости от машин или несколько в стороне от них. Какие из этих действий будут правильными?

Для начала вспомним эпизод из походной жизни. В одном из путешествий, когда уже не одна тысяча километров осталась за спиной, когда, казалось, мы уже постигли все тонкости мототуризма, в жаркий солнечный день останавливаемся на привал. С шутками и прибаутками на скорую руку устанавливаем мотоциклы на обочине, на краю довольно крутого и высокого травянистого склона дорожной насыпи. А так как дело было в степной полосе, где не то что лес — кустарник встречается редко, мы и решили расположиться на отдых прямо на склоне. Прилегли на траву, начался неторопливый разговор. Через несколько минут вдруг услышали какой-то необычный шум, долетевший со стороны мотоциклов: один из них начал падать и задел несколько соседних. И вот теперь три экипированных мотоцикла, вес каждого из которых превышал двести килограммов, кувыркались по крутому, почти десятиметровой высоты склону. Кувыркались все быстрее, направляясь прямо на нас. Десятые доли секунды понадобились нам, чтобы увернуться от своих верных помощников, которые могли по нашему недомыслию и неаккуратности превратиться во врагов. С тех пор во всех группах, где путешествуют участники того мотопохода, заведен порядок: на привалах мотоциклы устанавливать на обочинах или за пределами дороги в определенном порядке, с интервалом, тщательно выбирая место установки каждой машины, а группе располагаться на отдых на безопасном расстоянии.

Маршрут почти каждого мотоциклетного путешествия охватывает значительную территорию, может проходить по дорогам нескольких союзных республик. При этом дороги уводят нас в края, население которых значительно отличается от населения наших родных мест. Путешествуя по этим дальним, а иногда и не очень дальним местам, встречаясь с людьми, культура, обычаи, традиции которых имеют ярко выраженные особенности, важно с пониманием и уважением относиться к ним и, как гласит поговорка, «не ходить в чужой храм со своим уставом».

Настало время поговорить еще об одном очень важном вопросе — взаимоотношениях мототуристов с природой. Нам кажется, что каждый путешественник должен идти к природе не как хозяин, а как гость. Ведь это сам человек в свое время придумал сомнительный тезис, что он — хозяин природы. А хозяйничать в природе человека, оказывается, никто не уполномочил. Да и не научился он еще быть заботливым, рачительным хозяином даже на небольшом участке природы. Скажем откровенно, что и техническая вооруженность человека не всегда была на пользу окружающей среде.

Готовясь к путешествию на мотоциклах и совершая его, давайте будем помнить, что правильная регулировка всех систем двигателя мотоцикла снижает токсичность выхлопных газов. Неисправные глушители, а следовательно, повышенный уровень шума выхлопа наносят вред и водителю мотоцикла, и окружающим, распугивают животных и птиц. Мойка мотоциклов или слив отработанных масел в реки или другие водоемы надолго загрязняет их и может оказаться роковой для некоторых обитателей этих водоемов.

Организуя ночлег или привал группы в некотором отдалении от шоссе, мототуристы, естественно, на определенных участках движутся по травянистому покрову. При этом спокойное, аккуратное движение на мотоцикле не принесет много вреда: давление шин экипированного мотоцикла на грунт будет почти таким, как давление каблука ботинка пешего туриста с рюкзаком. А вот если двигаться на мотоцикле с лихими перегазовками, резкими торможениями до юза или ускорениями с пробуксовкой заднего колеса, травянистому покрову может быть нанесен непоправимый ущерб.