Владимир Захарин - Мототуризм: спорт и отдых

Чтобы продлить срок службы застежки типа «молния» на одежде или в спальном мешке, рекомендуется пропитать ее матерчатую основу клеем БФ-6, а замыкающие элементы застежки натереть мылом. Для повышения долговечности крепления пуговиц штормовки или мотоциклетной куртки рекомендуется срезать их, сделать в них во всех отверстиях (с двух сторон) фаски и пришить пуговицы на место. При этом» чтобы избежать чрезмерного натяжения ниток, крепящих пуговицу, пришивая пуговицу к штормовке или к другому предмету одежды, подложите под нее спичку так, чтобы в процессе пришивания нитки проходили с обеих сторон спички. После того, как пуговица будет пришита, спичку извлеките.

Фотоаппарат в путешествии желательно всегда иметь под рукой. Обычно его перевозят на ремешке, наброшенном на шею. Вам будет удобнее, если взять широкую резинку, которая охватит вашу спину, и двумя небольшими карабинами, закрепленными на ее концах, зафиксировать футляр аппарата на груди в дополнение к штатному ремешку. Длину резинки следует выбрать такой, чтобы она позволяла в отдельных случаях поднять фотоаппарат до уровня глаз, не отстегивая карабины, и в то же время надежно фиксировала аппарат, не вызывая неприятных ощущений. Чтобы защитить фотоаппарат от случайных механических повреждений, пыли или влаги, желательно во время движения на мотоцикле помещать его под куртку или штормовку.

Чтобы крышка объектива фотоаппарата не потерялась, рекомендуем из 6–8 хлопчатобумажных ниток № 10 свить шнурок длиной около 150 мм, навощить его или смазать тонким слоем клея БФ-6. В кромке крышки следует просверлить отверстие диаметром 1,5–2 мм, один конец шнурка пропустить в него и зафиксировать с помощью двух узелков, а другой — прикрепить к футляру аппарата в удобном месте.

Для перевозки на мотоцикле запаса консистентной смазки (например, литола-24) удобно использовать металлический тюбик из-под зубной пасты или шампуня. Его следует распрямить, развальцевать так, чтобы получилась трубочка, тщательно вымыть и просушить. Затем при свинченной пробке плотно, без воздушных пузырей заполнить тюбик смазкой, обжать края цилиндрического обреза тюбика, 2–3 раза завернуть их так, чтобы образовалась «нахлестка» шириной 5–6 мм. Затем наворачивают пробку. В такой упаковке смазка остается всегда не загрязненной посторонними частицами, а при обслуживании техники смазочный материал при этом очень удобно дозировать.

Отправляясь в путешествие, детали крепежа желательно поместить в полиэтиленовую баночку емкостью 400–600 см3, залить в нее несколько десятков кубических сантиметров моторного масла, между крышкой (которая должна плотно и надежно закрываться) и крепежом следует уложить прокладку, изготовленную из листового пенополиуретана (поролона), чтобы предотвратить взаимное перемещение деталей при движении мотоцикла, а следовательно — их повреждение.

Флакон с засохшим клеем 88-Н не стоит выбрасывать. Клей можно разбавить смесью бензина и этилацетата с весовым соотношением этих компонентов 1:2. Полезно иметь также в виду» что во многих случаях клей 88-Н может быть с успехом заменен клеем «Феникс» или 51-К-36.

Перед путешествием рекомендуем набор инструмента и приспособлений для мотоцикла пополнить Небольшим постоянным магнитом. С его помощью, вероятно, не раз придется извлекать стальные детали из труднодоступных мест.

Чтобы удобнее было работать надфилем, в качестве рукоятки к нему можно использовать цанговый карандаш из набора механических цветных карандашей «Кумек». Из карандаша предварительно следует, извлечь пишущий стержень (диаметром 3 мм).

В качестве рукоятки для напильника можно использовать отрезок полихлорвиниловой изоляции провода, имеющий внутренний диаметр 5–6 мм, толщину стенки 2–3 мм и длину около 80 мм. Перед надеванием на хвостовик напильника трубку желательно поместить на 3–4 минуты в горячую воду. Нижнюю (тонкую) часть хвостовика напильника желательно смазать клеем «Мёкол» и обмотать медной проволокой диаметром 0,2–0,3 мм на длине 15–20 мм.

Удобную отвертку для разборки и сборки приборов электрооборудования мотоцикла можно изготовить из куска велосипедной или мотоциклетной спицы длиной около 100 мм, отрезанной со стороны резьбовой части. На резьбу, смазанную тонким слоем эпоксидного клея, наворачивают два ниппеля: один укороченный, а второй — обычный, причем его сферическое завершение должно быть обращено вверх. Эти ниппели будут выполнять роль рукоятки. С противоположной стороны стержень следует заточить так, чтобы получилось лезвие толщиной 0,3–0,4 мм.

Чтобы продлить срок службы манжеты поршня мотоциклетного или автомобильного насоса и повысить надежность его работы, надо снять гайку корпуса, извлечь шток с поршнем, наждачной бумагой средней зернистости тщательно зачистить участок внутренней поверхности корпуса насоса в зоне компенсационного отверстия (в верхней части корпуса), чтобы притупить его острые края. После тщательной промывки корпуса чистым бензином желательно смазать его тонким слоем масла МС-14 или МС-20 и насос собрать.

Многие группы берут в путешествие 1–2 автомобильных ручных насоса для накачивания шин. При работе с таким насосом возможно выворачивание кромки манжеты поршня в обратную сторону (вверх). Это может произойти, например, если корпус насоса и манжета смазывались давно, а накачивалась шина быстро, с приложением значительных усилий.

Чтобы избежать упомянутой неисправности, рекомендуем заменить стальную шайбу над манжетой поршня новой, тоже стальной и имеющей размеры: наружный диаметр — 31 мм, внутренний — 8,2 мм, толщина 3 мм. С одной стороны шайбы желательно выполнить по наружному диаметру фаску 1x45°, а в центральной части — цековку наружным диаметром 14–15 мм на глубину 1 мм. При сборке насоса шайба устанавливается фаской вверх (к рукоятке насоса), затем помещается кожаная манжета, внутренняя (штатная) шайба, наворачивается гайка штока, которая кернится в трех местах. После смазки поршня и сборки насоса он готов к эксплуатации.

Надфилем удобнее работать, если его хвостовик снабжен рукояткой. В качестве ее можно использовать полимерную изоляцию алюминиевого провода диаметром 2,5–2,8 мм. С провода снимают кусок изоляции длиной 65–70 мм, окунают его в горячую воду и надевают на стержень надфиля. Если есть трубка несколько большего диаметра, стержень надфиля можно покрыть слоем клея «ЭПО», затем плотно намотать на него медный провод диаметром 0,2 мм и более (в соответствии с внутренним диаметром трубки), закрепить концы провода и после просушки клея надеть трубку.