Клинтон Обер - Заземление: Самое важное открытие о здоровье?

Я улучшил свои результаты не только в приседаниях, но и по всем показателям — и в жиме лежа, и в становой тяге. У меня возрос общий уровень физической силы. На тренировках я выжимаю большие веса, но все равно восстанавливаюсь быстрее, чем прежде. Это очень много значит. И как венец всему этому, я выиграл в прошлом году национальный и мировой чемпионаты по пауэрлифтингу.

Я ни в чем не изменил расписание своих тренировок. Я не менял диету. Я не давал себе периодов отдыха с возвращением к тренировкам. Единственное, на счет чего я могу отнести такое необычное улучшение, — это заземление. Если уж я в своем возрасте смог добиться такого, только представьте себе, чего добился бы на моем месте мужчина помоложе!

Тед Барнетт, 71 год, Палм-Дезерт, Калифорния, владелец мастерской по изготовлению матрацев.

Нам с женой принадлежала семейная мастерская по изготовлению матрацев. По меньшей мере половину работы мы выполняли вдвоем, нанимали всего одного или двоих работников. Мы изготавливали матрацы, доставляли их на место и устанавливали в домах наших клиентов. В мои обязанности входила заключительная часть работы. Я управлял большим станком для прошивки тесьмы. Это одна из самых трудных работ в изготовлении матрацев. Состоит она в пришивании верхней стеганой части матраца к боковине. Те, кто подолгу работают с такими машинами, зарабатывают проблемы с руками, поскольку приходится постоянно и сильно натягивать материал пальцами. Руки у меня были в довольно скверной форме. У меня был артрит, и это меня беспокоило.

Наша мастерская изготовила одни из первых заземляющих наматрацников для Клинта Обера в 2001 году. Пока мы их шили, я работал заземленным. И подумал: а вдруг заземление сможет помочь в моих проблемах с руками и сердцем? Годом раньше я перенес открытую операцию на сердце.

И заземление действительно помогло. Руки у меня перестали болеть. Я не могу точно припомнить, сколько времени на это ушло, но помню, что это произвело на меня такое впечатление, что я продолжил заземляться. И по сей день, когда мне приходится куда-то ехать и обходиться без заземленного сна 2–3 дня, руки у меня начинают снова болеть, как и плечи, шея и другие части тела, которые затронул артрит. Как только добираюсь до дома, сразу же заземляюсь. За один день или даже несколько часов я способен остановить боль. Она исчезает.

Я страстный фанат гольфа, любил эту игру всю свою жизнь. Теперь, выйдя на пенсию, я играю практически каждый день и, несмотря на то что мне уже 71 год, продолжаю соревноваться. Никто из моих ровесников уже не может поддерживать такой уровень. Все те, с кем я играл в молодости, игроки, равные мне или даже лучше меня, теперь не могут ко мне даже приблизиться. Они утратили возможность участвовать в соревнованиях. А я — нет Я играю с профессионалами своего возраста и обыгрываю их! Они не в состоянии в это поверить.

Играя в гольф, я заземляюсь. Я укладываю медный провод по внутренней стельке своих туфель, пропускаю через отверстие в подошве и снова протягиваю вдоль по подошве туфель. Я полагаю, что заземленный сон и заземленная обувь каким-то образом связаны с тем, что тело остается гибким и способно выдерживать физические нагрузки, создаваемые регулярными тренировками и играми. Многие люди моего возраста прекращают тренировки, поскольку не могут выдержать нагрузок. Они не могут как следует бить по мячу или доводить матчи до конца, поскольку это вызывает боль. Я, конечно, не в состоянии побить по-настоящему профессиональных 20–30-летних ребят. У них-то при свинге ничего не болит. Но те, кто постарше, обставить меня не могут.

Стоянка грузовиков вряд ли может показаться подходящей обстановкой для «научного» эксперимента. Но именно оживленная стоянка чуть к северу от Лос-Анджелеса по Пятому федеральному шоссе несколько дней в феврале 2000 г. играла именно эту роль. Водителей, которые на ней останавливались, брало в осаду трио энтузиастов: Клинт Обер и двое его старых друзей — Корки и Кэтлин Даунинг.

Все трое деятельно пытались вовлечь водителей-дальнобойщиков в простой эксперимент. Все, что от них требовалось, — это согласиться посидеть на проводящем коврике для водительского кресла размером 25,5×35,5 см, соединенном проводом с металлической рамой под их сиденьем. Установка его занимала менее 5 минут. Водителей просили, добравшись до места назначения (а это всегда немалое расстояние), записать свои впечатления — ощутили ли они какую-нибудь разницу, сидя на этом коврике, например, в степени напряжения, уровне боли или усталости, — а затем вложить свои записки с комментариями в предложенный им готовый конверт с отпечатанным адресом и наклеенной маркой.

Любой водитель, согласившийся на этот эксперимент, должен был получить чек на 25 долларов. Согласием ответили 27 водителей, чей средний возраст составлял 48 лет. Все они приехали из разных частей страны и не были знакомы друг с другом.

Вот как объясняет это Корки:

«Мы хотели протестировать концепцию заземления водителя через металлическую раму его кресла, которая, в свою очередь, соединена с огромным металлическим шасси грузовика. Мы полагали, что такое заземление через автомобиль поможет облегчить напряжение и стресс, неизбежные при вождении автомобиля на длинных дистанциях».

Первым человеком, который испытал коврик для автомобильного сиденья, была моя жена. Она не любит водить машину в темное время суток. Из-за этого она нервничает и у нее поднимается кровяное давление. А когда она стала водить, сидя на заземленном коврике, кровяное давление у нее даже понизилось. Жена продолжает им пользоваться по сей день.

Если вы зайдете на любую стоянку грузовиков и изучите ассортимент прилавка возле кассы, то увидите множество продающихся без рецепта обезболивающих и средств, помогающих не задремать за рулем. Дальнобойщики буквально живут на этих снадобьях. Им это необходимо, чтобы оставаться бодрыми и облегчить болезненные ощущения, свойственные профессии.

Клинт Обер отлично сознавал обычные трудности, с которыми сталкиваются водители-дальнобойщики. Он много раз парковался на стоянках грузовиков в те годы, когда ездил на своем трейлере по стране. Поселившись в 1999 г. в Вентуре, он подумал, что мог бы помочь водителям грузовиков с помощью заземленного коврика на сиденье. С этим предложением он обратился к соседу, который курсировал по Калифорнии на тягаче с прицепом. Вот история, рассказанная Клинтом: