Владимир Круковер - Агрессивность собак и кошек

Подобный случай произошел и с немецким фермером, у которого сбежали коровы. Прорвав проволочное заграждение автострады, они прошествовали на середину проезжей части дороги и улеглись на теплом бетоне. В итоге — несколько столкнувшихся автомашин (к счастью, без человеческих жертв) плюс двухкилометровая дорожная «пробка». Собственники поврежденного транспорта подали на фермера в суд, требуя возмещения убытков. Вызванный в суд эсперт по психологии животных, доктор Клаус Зееб, сотрудник научно-исследовательского института во Фрайбурге, заявил, что это уже не первый случай такого рода. Согласно новейшим данным, сообщил доктор, «автострады имеют для коров некую пока не выясненную притягательную силу». Основываясь на мнении эксперта, суд освободил фермера от ответственности за поведение коровушек.

Происшествия с буренками, оказавшимися на дороге, — явление распространенное во многих государствах. Судите сами: «Если бы поезд пришел точно вовремя, по расписанию, и если бы вокзальный колокол и сигнальный свисток оказались исправными, как предусмотрено инструкцией, тогда бы корова не пострадала от того, что побежала навстречу приближающемуся поезду». Так гласило определение, вынесенное по делу, возбужденному владельцем животного, против дирекции железной дороги в Лиллихаммере (Норвегия). Да и то верно, откуда было буренке знать, что поезд запаздывает?!

Не будем подвергать сомнению заключение знатока своего дела о поведении крупного рогатого скота. Звание доктора наук, пусть и по психологии, запросто не присваивают. Но практика свидетельствует о том, что четвероногих к шумным и опасным для них магистралям притягивает то, что дороги зимой посыпают солью, а летом вдоль них полно съедобного мусора, здесь же растет кустарник, много молодых веток, вырастающих после вырубки продорожной растительности.

Дорожники, утверждающие подобное, не претендуют, правда, на ученые звания, а поэтому их заверения могут и не быть научно обоснованными.

Дорожные казусы, участниками которых становятся обитатели лесов, чаще всего происходят в России на трассах с усовершенствованным покрытием. На автомагистралях международного и республиканского значения в среднем в год происходит десят происшествий на сто километров. Для дорог местной важности этот показатель составляет 2,2. Именно на скоростных шоссе в первую очередь следует быть особенно внимательным.

Значительное количество животных гибнет и на полях сельхозугодий во время уборочных работ. Ученые называют такое количество, которое превышает уничтожение в результате законной и незаконной охоты. Так, ирригационные сооружения, построенные в степях Калмыкии без учета традиционных путей миграции сайгаков, привели к массовой гибели данных животных, причинению вреда природе и экономике страны.

В 1993 году отечественная пресса стала указывать на автомобильные «пробки», которые вдруг появились на улицах Москвы из-за того, что перестали работать светофоры. В частности, на углу Олимпийского простекта и улицы Трифоновой светофоры отключались с завидным постоянством. Происходило невообразимое столпотворение.

Четыре потока автомашин крутились в броуновском беспорядочном движении (подобное движение молекул открыл полтора столетия назад Р.Броун) вокруг не очень удачно расположенной здесь бензоколонки. Гул клаксонов, отчаянные трели снующих туда-сюда трамваев, мечущиеся пешеходы, бесконечные заторы автомобилей — все из-за… мерзопакостных крыс.

Хотите верьте, хотите нет, но грызуны, расплодившиеся в последнее время по всей столице, сожрали коммуникационные подземные кабели. И продолжали это делать после каждого ремонта. Только починят, а серые разбойники опять съедят. Ну, просто экологическое бедствие… Виноватых разыскать сложно — не хватает способностей ни у инспекторов ГАИ, ни у зоологов. Не хочет этого понимать лишь водитель…

Большое несчастье приключилось с жителями индийского штата Керала. В этот раз аварию вызвала кобра, которая «переходила» дорогу перед грузовиком с людьми. Кобра занимает почетное место в индустской мифологии, свято почитается в сельской местности. Неудивительно, что шофер автомашины, увидев расплавставшуюся посреди дороги змею, резко назал на тормоза — машина перевернулась: три человека погибли, семь травмированы.

Земноводные ведут себя на дороге непредсказуемо. Они перемещаются по одной и той же проторенной дороге, не обращая никакого внимания на изменения, вызванные человеческой деятельностью в окружающей серед. Это приводит к их массовой гибели. Так в 1981 году на оживленных магистралях в Германии под колесами погибло значительное количество жаб и лягушек. В местах их скопления установили даже дорожные знаки, предупреждающие водителей об опасности, а под проезжей частью полотна построили переходы для них. Дорожниками двигала не только любовь к земноводным, но и чувство предосторожности — на высокой скорости любой предмет, попавший под колеса, может сбросить автомобиль в кювет.

Поэтому помимо общепринятых дорожных знаков, утвержденных международной конвенцией, имеются свои, местные. Впервые в мире диковинный — «Осторожно, лягушки!» — ввела швейцарская транспортная полиция. Это было в 1970 году.

Довольно часто встречается на трассе дорожный знак с силуэтом лося или оленя, домашней птицы, аистов. Но вот знак с носорогом можно увидеть, пожалуй, лишь в странах Восточной Африки. Красный треугольник, в котором находится изображение этого мощного животного, предупреждает водителя о том, что внезапное столкновение с однорогим гигантом может закончиться трагически для невнимательного владельца машины.

К счастью, в копилке курьезов, которой располагают авторы этой книги, нет данных о наездах на носорогов, но вот ни слонов…

Полиция индийского города Бомбея столкнулась с необычным нарушением дорожного движения. Им оказался слон. Толстокожий гигант, обвешанный с головы до ног рекламными плакатами, беспрепятственно разгуливал по улицам города как раз в часы пик, чем и вызвал невообразимый хаос на дорогах. Перепуганные водители шарахались в разные стороны: ведь перевернуть автомобиль, особенно легковой, для снова ничего не стоит. К счастью, все обошлось благополучно, без последствий для шоферов.

А вот 32-летняя слониха — «танцовщица» по кличке Рампиари из цирка города Пуна сама попала в дорожно-транспортное происшествие. При этом она впервые в юридической практике Индии получила даже денежную компенсацию за причиненные телесные повреждения: слониха была сбита грузовиком. В результате захромавшая слониха «потеряла работу» и вынуждена была добиваться справедливости в течение трех лет. Суд, войдя в положение пострадавшей, обязал шофера и владельца грузового автомобиля, а также их страховую компанию выплатить хозяину Рампиари возмещение за нанесенный вред в размере двух тысяч четырехсот долларов.