Алексей Гладкий - Как обманывают в автосервисе

Аналогичным образом с машины клиента снимают стеклоподъемник, который потом продают.

Нередки случаи, когда при ремонте дверей с машины снимают задние боковые стекла, заменяя их старыми. Секрет прост: передние боковые стекла заменить сложно, поскольку человек, сидящий за рулем, сразу это заметит. Что касается задних боковых стекол, то подмену может обнаружить только человек, ездивший ранее на заднем сиденье данного автомобиля, но доказывать что-либо будет уже поздно — вы и сами могли поменять стекло, поэтому ваши претензии в данном случае несостоятельны.

На задних дверях автомобиля подменяют даже обшивку. Логика здесь та же: спереди водитель сразу обнаружит изменения, а на задние двери не посмотрит.

Аналогичным образом работники автосервиса подменяют замки, что также делается преимущественно на задних дверях. Хороший замок снимается с машины клиента, вместо него ставится старый, а снятый продается.

Если же клиент захочет поменять одну или несколько дверей, например, по причине коррозии или вследствие дорожно-транспортного происшествия, то здесь для мошенников тоже открывается широкое поле деятельности.

На станции технического обслуживания могут не ставить на машину новую дверь, привезенную клиентом, а восстановить старую. Способы борьбы с этим будут примерно теми же, которые были описаны в разделе «Ремонт крыльев».

Если дверь однозначно требует замены, то здесь тоже все не так просто. На многих станциях технического обслуживания есть так называемый стратегический склад, на котором хранятся старые запчасти. Вероятно, что привезенную клиентом новую дверь ставить не будут: на складе подберут подходящую, очистят ее от грязи, пыли и краски, покроют грунтовкой и покрасят. Не факт, что перед покраской ее загрунтуют. Если же хозяин машины, боясь обмана, просил не красить дверь, то ее просто покроют грунтовкой того же цвета, что и привезенная им, а его новая дверь будет продана другому клиенту.

Днище автомобиля — наиболее труднодоступная часть кузова, и многие его дефекты обнаружить довольно сложно, поэтому способов обмануть доверчивого клиента здесь существует более чем достаточно.

Один из самых распространенных — это подмена топливного бака. Речь идет о тех автомобилях, у которых топливный бак расположен под днищем («Жигули» в данном случае находятся в безопасности). Цель такой подмены — снять с машины клиента хороший топливный бак, и поставить на его место бак похуже, а, возможно, и меньшего объема. Само собой, обнаружить такую подмену практически невозможно — большинство автолюбителей не отличат топливный бак своего автомобиля от чужого.

Если при подмене клиенту поставили бак меньшего объема, это чревато серьезными неприятностями при заправке автомобиля.

Вам еще повезет, если при подмене не поставят поврежденный бак, что может вообще привести к возгоранию автомобиля.

Популярный вид мошенничества — имитация сварки. Выглядит это примерно так.

Клиент приезжает на машине в автосервис и просит сделать ему антикоррозийную обработку днища или просто проверить его состояние.

Разумеется, мастера найдут массу якобы имеющихся дефектов, для устранения которых необходима сварка.

Если клиент не поленится проверить слова представителей автосервиса, то он может сэкономить массу денег. В случаях, когда автомобиль осматривается на эстакаде или на подъемнике, это сделать просто. При использовании же смотровой ямы немногие владельцы машин желают в нее спускаться.

Нередко недобросовестные работники автосервиса предварительно уточняют у клиента, не хочет ли он взглянуть на днище. При отрицательном ответе у них развязаны руки.

Даже если днище в полном порядке, на нем имитируют сварку. Такие работы относятся к категории дорогих, и мастер без усилий может неплохо заработать.

При антикоррозийной обработке днища также могут обмануть — например, вместо дорогой обработки, которую заказал клиент, сделают дешевую, низкого качества. Мастера могут также не подготовить днище к обработке, в результате чего антикоррозийная защита служит намного меньше.

При попадании в дорожно-транспортное происшествие серьезные повреждения чаще всего возникают у автомобиля в передней или задней части. Пригоняя такую машину на кузовной ремонт и привозя с собой массу запчастей — капот, крышку багажника, фары, бамперы и т. д., клиент не подозревает, как легко его могут обмануть.

Например, после аварии необходимо заменить капот. Однако, как и в рассмотренных выше ситуациях с крыльями и дверями, это делается далеко не всегда. Во-первых, клиенту могут восстановить старый капот, зашпаклевав его и загрунтовав под цвет привезенного. Во-вторых, при наличии на складе подходящего капота его отреставрируют и поставят на машину, причем все будет сделано так, что водитель ничего не заметит. Само собой, новый капот будет продан другому клиенту.

Аналогичным образом недобросовестные специалисты поступают и с крышкой багажника.

Что касается фар, которые нужно заменить, то нередко новые фары, привезенные клиентом, экспроприируются, а старые восстанавливаются буквально по частям.

Например, если у фары разбито стекло, то только оно и будет заменено. Заметить это сложно, так как с новым стеклом фара будет выглядеть как новая.

Подобное практикуется при замене задних фонарей, указателей поворота (передних, задних и боковых) и других осветительных приборов.