Наталия Дмитриева - Ремонт дачного дома

Перед тем как приступить к укладке шифера, нужно позаботиться об удобстве работы. Для этого потребуются два деревянных трапа – по одному листы шифера будут поднимать на крышу, а на втором расположится человек, осуществляющий ремонт.

Как уже упоминалось, в одиночку с таким ремонтом справиться нельзя. Понадобятся 2–3 помощника. Один будет сидеть на крыше и помогать поднять и верно направить лист шифера. А еще 1–2 человека внизу должны эти листы подавать. Если крыша невысокая, то можно обойтись без нижнего трапа – помощники снизу будут просто подавать листы на руках.

Теперь более подробно о трапах. Если у вас в хозяйстве их нет, то придется сделать их специально. Функция нижнего трапа – направлять движение шиферного листа. Поэтому здесь потребуется лестничный трап, поставленный перекладинами внутрь (т. е. так, чтобы снаружи была ровная поверхность, где ничто не препятствует скольжению листа). Можно обойтись просто двумя досками, поставленными параллельно друг другу. Но тогда необходимо будет их как-то укрепить, чтобы в процессе подъема листа они не разъехались и лист не сорвался.

Верхний трап также может быть лестничным, но со специальным уголком наверху, которым его зацепляют за конек крыши. Если же готового такого трапа у вас нет, то сделайте более простой и притом не менее надежный его вариант – трап из доски (рис. 9).

Рисунок 9. Простейший самодельный трап для крыши

Для его изготовления потребуется крепкая, новая, хорошо просушенная доска толщиной не менее 25 мм и шириной от 15 см. Длина трапа (а соответственно и доски) должна быть примерно на 0,5 м больше, чем длина ската вашей крыши.

Для перекладин трапа лучше всего использовать черепной брус с сечением 50 х 50 мм. Его распиливают на отрезки длиной 25–30 см и крепят бруски к доске на расстоянии около 45–50 см друг от друга. Крепить лучше не на гвозди, а на саморезы – так будет надежнее. В верхней части трапа необходимо сделать угол, который полностью совпадает с углом конька крыши. Для удобства можно предварительно сделать шаблон из проволоки, сгибая ее по коньку.

После подготовки всего необходимого приступают непосредственно к монтажу шиферной кровли. Каждый лист подают снизу с помощью прочной веревки. Желательно использовать джутовую или пеньковую веревку диаметром 15–20 мм. Длина веревки должна включать в себя длину ската крыши, длину от края ската до земли и еще 1–1,5 м для прикрепления ее наверху к стропилам или коньку крыши.

Нижняя часть веревки должна разделяться надвое, чтобы можно было зацепить с двух сторон лист шифера. К обоим концам привязывают крючки. Их можно сделать из больших гвоздей, согнув плоскогубцами.

Помощник, стоящий внизу, зацепляет крючки с двух сторон нижнего края листа и направляет лист вдоль трапа. Помощник наверху аккуратно втягивает лист на крышу. Основной исполнитель, сидящий на трапе, следит за тем, чтобы лист лег точно на отведенное для него место, в случае необходимости поправляет его.

Начинают укладку с нижнего края ската. Листы кладут таким образом, чтобы каждый следующий накладывался на соседний на ширину одной волны. В этом случае крыша будет выглядеть аккуратно. При укладке каждого последующего ряда надо также делать нахлест – верхний лист заводить на нижний на 10–15 см. На практике конструкция крыши может быть не идеальной, длина ската неодинаковой с противоположных краев. Этот недостаток корректируется увеличением-уменьшением нахлеста. Когда лист лег точно на свое место, веревку отцепляют.

Если крыша не перекрывается полностью, а производится замена отдельных листов, то один торец листа накладывают на соседний, второй заводят под него. Нижнюю часть листа накладывают поверх листа нижнего ряда, верхнюю заводят под лист верхнего ряда.

Крепить шифер к обрешетке надо специальными шиферными гвоздями (отличаются от обычных широкой шляпкой с резиновой шайбой, что затрудняет доступ влаги в отверстие). Прибивают только через выпуклую часть волны. Казалось бы, удобнее через вогнутую, она ближе к обрешетке. Но в этом случае идет речь не об удобстве, а о надежности крыши – дождевая вода скорее попадет в отверстие вогнутой части, а с выпуклой она будет скатываться.

Если нет шиферных гвоздей, можно использовать обычные, но сделать под их шляпку прокладку из кусочков оцинкованного железа. Длина гвоздей должна быть достаточной, чтобы пройти через волну и прочно укрепиться в доске обрешетки. Лучше, если гвоздь пробьет ее насквозь. Каждый лист крепят на 4–6 гвоздей.

Если вы впервые крепите шифер, сначала потренируйтесь забивать гвозди на ненужном куске. Удар должен быть резким и сильным, чтобы гвоздь сразу проделал ровное аккуратное отверстие. Если бить молотком долго и неуверенно, то, скорее всего, вы сделаете трещину или отверстие раскрошится.

Завершающим этапом монтирования шиферной кровли будет прикрепление конькового элемента. Готовые коньковые элементы из шифера продаются в строительных магазинах. Если же вы не нашли подходящий, то используйте для этой цели оцинкованное железо.

Если кровля изначально была сделана из металлочерепицы, то вряд ли возникнет необходимость ее перекрывать. Разве что возникнут какие-либо непредвиденные обстоятельства, например, на нее обрушится дерево и нанесет существенные повреждения. Обычно же ее ремонт сводится к обновлению краски, выцветшей на солнце, заделыванию мелких трещин или устранению ржавчины.

Но иногда возникает ситуация, когда владельцы дачного дома хотят поменять старую крышу из какого-либо другого материала на новую, красивую и долговечную из металлочерепицы. Тогда и идет речь о полной замене кровли. В этой главе поговорим о свойствах металлочерепицы, способах устранения мелких дефектов и о приемах монтажа кровли из этого материала.

Состав и свойства металлочерепицы

В последнее время металлочерепица завоевывает все большую популярность среди владельцев дач и загородных домов. Нельзя назвать этот вариант кровли бюджетным. Но ее цена вполне объяснима для материала такого класса и оправдана многочисленными преимуществами этого вида.

Кровля из металлочерепицы выглядит очень красиво и аккуратно. Этот материал имитирует натуральную глиняную черепицу. Но по весу он в несколько раз легче последней. Кроме того, натуральная черепица довольно хрупка, что создает проблемы при ее транспортировке. Металлочерепица в этом отношении тоже выигрывает – максимальный ущерб, который может возникнуть при ее перевозке, сводится к царапинам на поверхности, которые легко заделать.