Александр Савин - Москва футбольная. Полная история в лицах, событиях, цифрах и фактах

В 1926 году футболисты КОРа заняли шестое место, в 1927 году – пятое весной и четвертое осенью, в 1928 году были шестыми, а весной 1929 года стали вторыми после «Пищевиков». В команде появились Константин Петров, Борис Загрядсков, Александр Морозов, Владимир Лесин, Сергей Беляев, Е. Семенов, Вениамин Маковский, Николай Аронов (МСФК), Яков Колодный, Сергей Пастухов, Николай Курбатов, Константин Холин (МСФК), Борис Фалькевич, Виктор Климков, вратарь Евгений Москвин, Павел и Анатолий Канунниковы, Николай Чукляев, Козлов, Ильин, Хромов, Смирнов, Дмитриев, Бобрышев, Ключарев, Кудрявцев, Бочков и др. Отметим, что Хрусталев, Артемов, братья Загрядсковы, Дементьев, Майоров, Сорокин, Холин и Честнов привлекались в разное время в сборную Москвы.

В августе 1927 года в Норвегию отправилась делегация из 35 спортсменов-железнодорожников, представлявших различные магистрали страны, в том числе 13 футболистов Казанской железной дороги. 10 августа КОР провел первый в своей истории международный товарищеский матч. В Осло железнодорожники встретились с рабочей сборной Осло и выиграли со счетом 6:0. В Тронхейме они выиграли 5:1 и 5:2, в Шлеменштадте сыграли вничью 1:1 и в завершении турне в Осло обыграли со счетом 4:2 рабочую сборную Норвегии. 7 августа 1928 года в Москве КОР провел еще один международный товарищеский матч, выиграв у рабочей сборной Англии – 6:2.

В 1930 году КОР был пятым весной и четвертым осенью, а в 1931 году его место в чемпионате заняла «Казанка», завершившая сезон на шестом месте. Такое преобразование было вызвано тем, что после реорганизации спортивного хозяйства страны спортивные кружки перешли от клубного принципа к производственному. Преобразования коснулись и КОРа. Новое название клуба стало еще более прозаичным – Московско-Казанская железная дорога (КЖД). Но болельщики легко вышли из положения, вспомнив прежнее славное имя – «Казанка». С новым-старым названием клуб сохранил традиции предшествующих поколений, оставаясь крепким орешком для всех сильнейших коллективов Москвы. В 1932 году первая команда «Казанки» заняла в осеннем чемпионате четвертое место, а в клубном зачете стала чемпионом Москвы. В 1933 году «Казанка» была седьмой, в 1934 году – восьмой весной и шестой осенью.

В 1935 году – последнем перед началом проведения чемпионатов СССР – «Казанку» возглавил приехавший в СССР «по обмену опытом» франко-бельгийский подданный румынского происхождения, бывший футболист Жюль (Дьюла) Лимбек. Иногда и он сам выходил на поле в матчах чемпионата Москвы. Именно тогда, за год до вояжа «Динамо» и «Спартака» во Францию и задолго до приезда в СССР знаменитых басков, железнодорожники первыми в стране попытались освоить систему «дубль-вэ». Новый тренер команды говорил: «Я воспитан на европейской системе игры – «дубль-вэ». Этому стилю я сейчас учу игроков «Казанки», а он требует чрезвычайно большой работы». В осеннем первенстве 1935 года среди «мастеров» (так стали называться первые команды), при отсутствии в турнире двух сильнейших команд («Динамо» и «Спартак») «Казанка» заняла 4-е место из шести коллективов (весной команда была шестой).

5 декабря 1935 года Народный Комиссар путей сообщения Лазарь Каганович и ЦК Союза железнодорожных дорог утвердили устав добровольного спортивного общества железнодорожников «Локомотив», и тогда же политуправление НКПС вместе с оргбюро «Локомотива» решило сделать 12 января 1936 года днем открытия общества. Одновременно была организована и футбольная команда мастеров (показательная, как тогда называли) «Локомотив». Устав общества так определял цели и задачи нового коллектива: «Спортивное общество железнодорожников «Локомотив» является физкультурной организацией работников железнодорожного транспорта и организуется для систематической работы по развитию физической культуры среди работников железнодорожного транспорта и их семей. Общество «Локомотив» ведет работу по физической культуре и спорту, укрепляя здоровье и бодрость железнодорожников, для еще более активного и успешного выполнения задач, поставленных перед работниками железнодорожного транспорта партией и правительством». В этом же году железнодорожники появляются перед публикой одетыми в красные футболки с белой продольной полосой на груди.

Сильнейшими игроками КОРа – «Казанки», кроме уже названных выше, были: Михаил Денисов (выступал за КФС, «Динамо» и «Сахарники»), Николай Разумовский (один из лучших отечественных вратарей, выступал за «Красную Розу», «Промкооперацию» и «Дукат»), Владимир Мошкаркин (воспитанник команды фабрики им. Бабаева, в послевоенные годы выступал за «Торпедо», где стал заслуженным мастером спорта), Алексей Геннадьевич Соколов (в «Локомотив» пришел в 1935 году из команды «Электрозавода»), Виктор Новиков (воспитанник московского «Строителя», в «Казанку» пришел в 1929 году), Алексей Столяров (в «Локомотив» пришел в 1935 году из «Динамо»), Серафим Загрядсков, Николай Рожнов (из московского «Клуба строителей», впоследствии заслуженный тренер СССР), Виктор Саванов и Петр Зенков (получили широкую известность в ЦДКА), Виктор Лавров (автор первого гола в истории чемпионатов СССР), Иван Андреев (из Орехово-Зуево), Илья Гвоздков («Освобожденный труд»), Петр Теренков («Освобожденный труд», ЦДКА, ЗиФ), Георгий Сорвин (первый легионер КОРа из «дальнего зарубежья» – в 1929 году он пришел в команду из ташкентского «Шелкопряда»), Виталий Стрелков (играл и за московское «Динамо»), Николай Михеев, Василий Сердюков (воспитанник новошахтинского футбола, выступал за сборную Северо-Кавказского края, ростовское «Динамо» и московский СКИФ), Михаил Киреев (воспитанник днепропетровского футбола и команды Фабрики им. Бабаева), Борис и Сергей Артемьевы, Кошелев, Куликов, Мордасов, Бельков, Морозов, вратарь Матчин, Помогаев, Масальский и другие.

Оставил свой след в истории московского футбола и «Металлург», представлявший завод «Серп и молот».

В 1883 году французский подданный, московский купец 1-й гильдии Юлий Петрович Гужон подал прошение московскому начальству: «разрешить железопрокатное производство, с постановкой машин и станков, на вновь устраиваемом мною заводе» на окраине Москвы за Рогожской. Разрешили, и Гужон построил небольшие мастерские, изготовлявшие проволоку, на базе которых в дальнейшем вырос завод металлических изделий. В 1890 году была построена первая мартеновская печь. Сначала завод выпускал главным образом простое железо, железную проволоку, гвозди, болты, гайки, чугунное литье и др. Предприятие шло успешно и вскоре перешло на производство более ответственных изделий – прокатки, балок, рельсов, качественных сталей, обслуживая преимущественно местные нужды городского хозяйства и московского промышленного строительства. В 1913 году работали уже семь мартеновских печей, выплавлявших более 90 000 тонн стали в год, несколько мелкосортных и листопрокатных станов. В 1918 году завод был национализирован. 7-го ноября 1922 года по просьбе трудящихся завода решением правительства «Большой московский металлургический завод» был переименован в Московский металлургический завод «Серп и молот». В 1931 году завод вошел во вновь организованное объединение «Спецсталь». В последующие три года была создана техническая база с современным для того времени оборудованием и освоена новая технология производства продукции из качественной стали.