Array Коллектив авторов - Морские досуги №4

3. Как известно, лайнер «Титаник» был построен достаточно быстро — всего за 26 месяцев. Строительство его не обошлось без крови — за это время погибло 8 рабочих, а 246 человек получили травмы. Первой и, пожалуй, самой известной жертвой строительства «Титаника» стал Сэмюель Скотт, которому было всего 15 лет. Предполагается, что он умер от пролома черепа, в результате падения с корабля. Доподлинно это неизвестно, ведь даже могильную плиту с его именем, на кладбище Белфаста поставили лишь спустя 100 лет. После таких смертоубийственных происшествий ещё до спуска его на воду за «Титаником» потянулась дурная молва. А по морским повериям на таких судах ходить по морям — все равно, что испытывать свою судьбу.

4. Грубейшим нарушение флотских традиций стало то, что на судне вообще не проводился обряда морского крещения при спуске «Титаника» со стапеля, т. е его по-морскому не «крестили». А в начале 20 века этот морской обряд был в моде и практически на всех судах при спуске разбивалась бутылка шампанского, и «крестной мать» давала имя судну. Вряд ли судовладельцы экономили на проведение этого мероприятие «крещения» судна. Просто они не были моряками и не уважали морские традиции.

5. Следующим не соблюдением морских правил было, то что на «Титанике» перевозилась настоящая египетская мумия. В 1880-х годах во время раскопок близ Каира была обнаружена мумия прорицательницы Амен-Оту, жившей во времена правления фараона Аменхотепа IV. Мумия была приобретена каким-то коллекционером, затем перепродана другому, а тот третьему и далее… Причём из-за мумия и у ее хозяев сразу начинались разные проблемы. Все предыдущие владельцы, погибали при самых таинственных обстоятельствах, а те, кто был рядом с ней заболевали какими-то странными болезнями. В 1912 года мумию выкупил из Британского музея, американский коллекционер и решил её отправить в Америку на «Титанике». Столь ценный груз не рискнули перевозить в трюме и разместили в помещениях прямо за капитанским мостиком лайнера. Известно, что у изголовья останков прорицательницы Амен-Оту среди драгоценностей и амулетов, лежала статуэтка бога Осириса украшенная надписью: «Восстань из праха, и взор твой сокрушит всех, кто окажется на твоём пути».

По непроверенной версии капитан «Титаника» Эдвард Смит, из любопытства приоткрыл саркофаг и взглянул в глазницы древней оракулы, чем вызвал её недовольство и … древнее пророчество сбылось, накликав на «Титаник» беду.

6. Капитан «Титаника» Эдвар Смит был опытным моряком. Он прослужил на флоте почти 40 лет и командовал такими крупными кораблями как «Адриатик», «Маджестик», «Коптик» и «Олимпик». Конечно, он имел большой опыт судовождения, но он не был «везучим» капитаном. На многих судах которыми он командовал, случались аварии, пожары посадки на мель, и конечно моряки опасались несчастливой «кармы» такого начальника. Тем более, что этот рейс «Титаника» был его последние плавание перед выходом на пенсию.

7. Первый день отправления в рейс «Титаника» показал, что все предыдущие недобрые знаки начали сбываться. 9 апреля 1912 года, не успело судно отплыть в море, как уже на выходе из порта, из-за ошибки капитана, оно чуть не столкнулся с американским лайнером «Нью-Йорк». Избежать первую катастрофу удалось практически в последнюю минуту — суда разошлись на расстояние полуметра! Такие происшествия при первом выходе в море для опытных моряков — верный знак, что с судном что-то случится в дальнейшем!

8. Возможно, последним символическим предупреждением перед кораблекрушением стало то, что на судне умер пассажир — Эдвар Клаувер. О чем тщательно скрывалось от экипажа и пассажиров. А через несколько часов и самого судна не стало. Смерть пассажира — всегда признак будущих неприятностей для судна.

Интересно, что хозяева судостроительной компании «Уайт Стар Лайн» сделали выводы из трагедии с «Титаником». У «Титаника» был младший брат — лайнер «Гигантик», в 1912 году он еще только строился на вервях. Чтобы с ним подобной трагедии не повторилось, в его конструкцию на ходу вноситься изменения, но главное ему сменили имя. Вспомнив из древнегреческих мифов, что судьба как титанов, так и гигантов была весьма плачевна, хозяева корабля решили сменить названия «Гигантик» — на более патриотичное — «Британник». Что характерно, это лайнеру не помогло и в Первую Мировую войну он был потоплен немецкой субмариной.

Слово "Титаник" стало синонимом обречённых на неудачу авантюр, трусости, потрясений и приключений, но чаще всего — «Титаник» — это печальный символ человеческой непомерной гордыни.

Каланов Николай Александрович

Родился в 1956 году. Окончил Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище. Служил в Службе космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР на научно-исследовательском судне «Академик Сергей Королёв». После перевода в Москву работал инженером-испытателем космической техник в Центре управления полётами (г. Королёв). Окончил военную службу в 1993 году.

https://www.litres.ru/nikolay-kalanov/

БРАВ — береговые ракетно-артиллерийские войска.