Сергей Чугунов - ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные

4.7.При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8.Ожидать маршрутку или такси разрешается только на специальных приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, хотя, если водитель захочет, он вас догонит и на тротуаре, и на обочине — где бы вы ни стояли.

Даже на местах остановок маршрутных транспортных средств стоять небезопасно, особенно если они не оборудованы приподнятыми посадочными площадками. Вообще, остановки нужно делать не стеклянными, а бетонными с бойницами, через которые можно наблюдать за дорогой, а если что — и стрельнуть из базуки. И только когда маршрутно-транспортное средство остановится — быстро, перебежками достичь двери для посадки в транспортное средство.

Да и высадка сравнима с десантированием, это вам не рассаду на грядку высаживать, сразу после высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть, отпрыгнуть на тротуар и стоять — не отсвечивать.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него (как по минному полю) пешеходы должны руководствоваться здравым смыслом, а уж потом требованиями пунктов 4.4–4.7 Правил.

5.1. Пассажиры обязаны(если, конечно, они не сидят на кожаном сиденье персонального авто):

✓ при поездке на авто, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, однако если к машине «Ока» пристегнуть ремни безопасности, то получится довольно вместительный рюкзак;

✓ при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

✓ посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможны со стороны тротуара или обочины, они могут осуществляться со стороны проезжей части в порядке очереди, сначала близкие, потом недалекие, потом все остальные… произвести расчет с пассажирами, высадить их либо сдать в органы внутренних дел.

5.2. Пассажирам запрещается:

✓ отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения. Многие водители попадают в аварию, потому что не учитывают помеху справа, особенно ту, которая сидит на переднем сиденье и не закрывает рот;

✓ при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов — тут без комментариев, вы сначала купите грузовик, наберите столько пассажиров, чтобы в кузов не помещались, а уж потом думайте, на бортах вам их перевозить или свалить в кювет. Но для этого самосвал придется покупать, а это подороже станет;

✓ открывать двери транспортного средства во время его движения. Еще с петровских времен мы помним: если вам хочется жить, как в Европе, нужно открывать окно, а не дверь; чем двери на ходу открывать — вы лучше на ходу водки попробуйте (если вы, конеч-ч-чно, не за рулем), это и по-русски, и от лихачей на дороге отвлекает, нервное напряжение снимает, не шоколад же для этого есть — пусть себе руки шоколадом европейцы пачкают.

6.1. В светофорах применяются световые сигналы:зеленого, желтого, красного, а также и бело-лунного цвета. Кроме официальных трех цветов светофора, есть еще два — «щабуитзеленый» и «токажщабыл»!

В зависимости от назначения форма сигналов светофора может быть разнообразной: это просто круглые (у круглого дурака есть одно неоспоримое преимущество — он по жизни катится легко, даже на круглый красный свет), в виде стрелок («стрелка» — это что-то из лихих 1990-х, порой со смертельным исходом), силуэта пешехода или велосипеда, а также X-образные (но в России — это буква не «икс», а чаще всего «ха»).

Светофоры с круглыми сигналами, кроме основной зеленой секции, могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (только не говорите никому, что на стрелку ехали, а то стрелка может закончиться перестрелкой).

Светофоры отменяют знаки приоритета (считайте, что их как будто и нет), однако если перед перекрестком вы, случайно так, сбили светофор, то при проезде перекрестка руководствуйтесь указаниями дорожных знаков. Если дорожные знаки, которыми вы собрались руководствоваться, были укреплены на светофоре, считайте свою дорогу второстепенной, в конце концов, теперь она таковой, наверное, и является.

6.2. Круглые сигналы светофораимеют следующие значения:

✓ зеленый сигналразрешает движение — к сожалению, можно проехать на зеленый сигнал и попасть в ДТП, а главное, стать его виновником, если у вас нет связей или депутатской неприкосновенности, нет элементарного видеорегистратора или вы не уступили дорогу автомобилю с мигалкой, трамваю, пешеходу или транспортному средству, заканчивающему поворот;

✓ зеленый мигающий сигнал(мигает он три раза) еще разрешает движение, но уже информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца действия зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло), — короче, ехать можно, если вы на перекрестке, а если еще далеко до перекрестка, начинайте медленно притормаживать;

✓ желтый сигналзапрещает движение, однако для русских есть пункт 6.14 Правил, который разрешает проехать, если вы успеваете затормозить, только применив экстренное торможение — наверное, потому все жмут на газ, а не на тормоз, когда загорается желтый. Надо нашим гонщикам «Формулы-1» включать на старте не зеленый, а желтый сигнал — тогда точно «нас не догонят»;

✓ желтый мигающий сигналвключается обычно вечером, он разрешает движение, но информирует, что перекресток теперь нерегулируемый, а не о том, что светофор сломался. Ехать можно, но осторожно, а не стоять, пока зеленый не загорится, этак и до утра можно простоять. Если вы все-таки въехали на перекресток по желтому мигающему сигналу, значит, перед перекрестком вы сбили светофор;