Владислав Волгин - Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть

Разбитые дорогие машины выгоднее покупать в дальних регионах, где спрос и цены ниже, дешевые машины покупают поблизости – их перевозка невыгодна

Более 300 млн колес являются объектом заработка шиноремонтных мастерских – от сезонной замены шин до ремонта шин, камер и дисков. Шиноремонт для грузовых автомобилей распространен недостаточно, значит, количество таких шиноремонтных мастерских будет расти.

Существует мнение: шиноремонт – дело достаточно прибыльное и не требует высоких затрат для его организации. Большинство владельцев мастерских идут по самому дешевому пути, оснащая участок только для монтажа шин, мелкого ремонта камер и бескамерных шин. Поэтому, несмотря на множество мастерских, качественный ремонт шин способны выполнить немногие. Однако основные доходы в этом бизнесе не от монтажных работ, а от ремонта шин. Новый владелец шиноремонтной мастерской понимает это через несколько месяцев работы. Но оборудовать участок для ремонта значительно дороже.

Качественный шиноремонт – это современная технология, материалы, оборудование и высокая квалификация персонала. Времена кустарей прошли. Даже мелкий ремонт необходимо осуществлять по современным «холодным» технологиям. Расходные материалы для таких технологий дороги, но в целом ремонт сравним по стоимости с горячей вулканизацией. Современные технологии обслуживания колес требуют серьезных капиталовложений для закупки автоматических монтажных и балансировочных станков, оборудования для балансировки колес на автомобиле, проверки внутреннего состояния каркаса шины.

Установлено, что срок окупаемости простой шиномонтажной мастерской дольше, чем мастерской, оборудованной для всех видов ремонта.

Доходность шиноремонта зависит от нескольких факторов:

• квалификации персонала;

• широкого набора услуг по ремонту шин;

• умения увеличить штат в сезоны смены колес;

• выполнения в межсезонье работ, не связанных с шинами;

• оснащенности всеми видами оборудования;

• расположения мастерской в населенном пункте;

• наличия коммуникаций (вода, канализация, силовое электроснабжение, связь);

• возможности быстрого снабжения материалами;

• остроты конкуренции.

Люди – дефицит в автосервисе, поэтому сначала найдите персонал, а затем для него подбирайте оборудование. Успеха добиваются мастерские с хорошим оборудованием, с квалифицированным персоналом в фирменных спецовках.

Обычно мастерская шиноремонта раскручивается в течение 6-12 месяцев. Если за это время вы не привлекли достаточного количества клиентов, то выбранное место неперспективно или не было предпринято нужных усилий для раскрутки. По отзывам предпринимателей, рентабельность шиноремонтной мастерской превышает рентабельность «слесарного» сервиса и может составить 40–60 %.

Предпринимателям необходимо тесное сотрудничество с поставщиками запчастей, материалов и технической информации. Если будет организовываться сеть сервисов, целесообразно присоединиться к ней – в сети легче выжить на рынке. Развиваясь, предприниматели сами организуют несколько мастерских, расположенных в разных местах и образующих сервисную сеть шиноремонта. Если в вашем городе есть компания, которая приглашает к организации мастерских на условиях франчайзинга, – выберите этот вариант.

При разработке технического задания на мастерскую необходимо выполнить:

• выбор диапазона типоразмеров шин, для работы с которыми будет закупаться оборудование;

• выбор видов работ;

• определение технологических процессов;

• определение предполагаемой выработки в оплачиваемых нормо-часах и ожидаемой загруженности;

• выбор оборудования с учетом требований, предъявляемых технологией работ и производителями шин;

• выбор изготовителей оборудования;

• определение инженерного обеспечения мастерской с учетом размеров и видов работ;

• технологическую планировку помещения;

• определение мест стоянки автомобилей при обслуживании и в ожидании обслуживания;

• подготовку бизнес-плана для обоснования необходимости инвестиций и сроков их возврата.

Подготовка к вводу в эксплуатацию включает в себя:

• подбор и обучение персонала;

• внедрение системы учета производства работ, расхода материалов и запасных частей, контроля оплаты;

• отработку технологии обслуживания клиентов;

• сертификацию оборудования и рабочих мест;

• рекламные акции.

Для создания предприятия необходимо подготовить бизнес-план, обосновывающий необходимость инвестиций и сроков их возврата. Он предназначен для оценки эффективности вложений капитала, выбора наиболее эффективной системы налогообложения, выбора варианта организации и предоставляет всю основную необходимую информацию для организации бизнеса по оказанию шиноремонтных услуг. Бизнес-план содержит четыре основных раздела: план маркетинга, план производства, инвестиционный план, финансовый план.

Для правильного выбора помещения, места и оборудования необходимо определить объем услуг, которые намерены выполнять. Шиноремонтные мастерские обычно выполняют следующие операции:

• снятие колес;

• установка колес;

• мойка;

• проверка давления;

• балансировка;

• установка грузиков на скобе или на липкой основе;

• демонтаж шин;

• монтаж шин;

• накачивание;

• проверка герметичности;

• установка заплат;

• горячая вулканизация;

• ремонт боковых порезов шин;

• установка камер;

• установка грибков;

• установка вентилей;

• установка вентилей с датчиком давления;

• установка переходных колец;

• профилактика крепежных и посадочных поверхностей;

• обработка внешних поверхностей шин защитным средством;

• обработка колесных дисков очистителем;

• проверка давления в колесах;

• подкачка до нормы;

• установка болтов, гаек;

• проверка дисбаланса колесных дисков;

• замена камер;

• утилизация шин, камер, дисков;

• упаковка шин (колесных дисков) в пакеты.

Расширяйте список услуг настолько, насколько возможно. Стабильно работают мастерские, где выполняют все виды работ с шинами и дисками, в том числе сложные: правку дисков, ремонт боковых порезов шин.

Мастерскую желательно располагать на оживленных улицах, вблизи заправок, возле магазинов, торгующих шинами или запчастями, возле малых автосервисов, гаражных комплексов, супермаркетов, рынков.

Размеры мастерской шиноремонта должны быть достаточны для размещения оборудования, материалов, персонала и ремонтируемых колес. Практикой проверены следующие площади для монтажа и ремонта шин легковых автомобилей (без прилегающей территории): 1 пост – 27,5 м2. Есть мастерские площадью 6-12 м2, но мы говорим о мастерской с полным набором услуг. Чем больше площадь, тем больше видов операций можно выполнять. Возле мастерской с одним постом необходима площадка для двух автомобилей, которые можно обслуживать одновременно. Из коммуникаций для мастерской обязательно только электроснабжение, вода может быть привозной, а туалет – мобильная кабина или биотуалет.