Александр Емельянов - Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Том 2

А там есть еще и на 40 литров морозильник – когда – то сорок лет назад, это была весьма ходовая модель! Как её? А, двухкамерная «Бирюса – 14», по – моему, одна из первых моделей в СССР?! Удачная конструкция! Я её откопал на развале, как сейчас помню – в сентябре прошлого года, продавал мужичок из какого – то дальнего села, вроде Верх – Читы? А вот каким макаром и как она попала туда неведомыми путями из пригорода Читы…

Но очень удачный экземпляр, почти не покоцанный, но самое главное – работающий, как часы, компрессор, не зависимо от положения самого холодильника! Я его взял лежачим на блошинном рынке, но мне доверительно продавец нашептал на ухо, что он почти полвека пролежал в старом, заброшенном сарае без движения…

Что там дальше? Так…А, вот что еще – газовый (бытовой газ – пропан) баллон на 27 литров – самое то, на месяц – другой весьма интенсивной эксплуатации, и, самое главное – свежий! Купленный в марте – месяце этого года, как запасной!?

Пригоден для готовки на туристической, двухконфорочной плите. А также – второй, аварийный, газовый, пятилитровый, баллон для отопления палатки (имеется и газовая горелка, предназначенная для подогрева помещений объемом до 56 кубических метра)

Так, что еще? Да…мобильная, разборная, коптильня (для мяса или рыбы)? И мангал, тяжеленный! Ха… Да потому, что он сделан пусть и разборным, но его детали из…чугуна! О, как! Не ожидали? Вот и я тоже, когда приводил свою дачу а порядок 15 лет назад…Оказалось, его припёр мой тестюшка из Багдарина, втихую сунул в мой тогда гараж, даже нифига не сказал, козлик старый! Комплект (12 штук) треугольных советских шампуров…больших, длинных и жестких, сделанных из нержавейки! Готовить на них – одно удовольствие, пробовал – понравилось! Самый прикол – не ржавеют и потому не влияют негативно на букет и вкус мяса, нанизанного на них…Штук пятнадцать пластиковых, герметичных, контейнера, примерно на литра…Очень удобная штука!

Кроме них имеется термос – контейнер на 15 литров, типа он тогда…при Союзе, гордо именовался – компактный автомобильный холодильник на 12 В! Тоже совковая вещь, где – то, по моим оценкам из 80 – х или 90 – х годов? Наверное, тоже перепало напоследок от старика – тестя?…

Так, продолжаем перепись кухонного оборудования, предназначенного для готовки и хранения пищи всех видов…Кстати, втихую, у меня заныканы даже где – то около ящика спиртного (из времен Омска)…Всякого там коньячка, водочки…ну и вкусного вина с шампанью. Правда, в отличи от крепких, статусных бутылок, последние два вида спиртного покупаются перед самой поездкой, ибо не предназначены для длительного хранения при плюсовой температуры.

Даже подарочный комплект для успешного распития означенных напитков при выезде на природу, не помню уже, кто и когда подарил на День Ангела? Наверное братуха подогнал? Не помню точно?! Так, дальше ищем…

Короче, пока всё перечисленное вычеркивал и раскладывал на брезенте в нижнем гараже, замерз…двери – то рядом, ноги застыли на бетоне…Окончил, когда Луна скрылась за тучами, что густым войлоком заволокли небосвод…наверное снежок пойдет? Что – то ноги крутит немного…

Спиртное в штатной, из магазина, плотной картонной коробке с перегородками и стоит отдельно от всей провизии на полу…Остальное продуктовое, но сухое – в специальном пластиковом походном кофре…Кроме него, в кузове прицепа, по бортам…изнутри, в передней половине кузова (по отношению к тягачу) закреплены сваренные на заказ, вытянутые с защитой от раскачивания кузова в виде перегородок, но не глухих, а с щелями внизу баков, прямоугольные по форме и из нержавеющей стали, баки под запасное топливо (размером 1000х200х750 мм), емкостью по 150 литров каждый.

Так что пробег полностью, по самые ноздри, автопоезду на 600 километров пробега, даже в самых сложных трофи – условиях, как минимум, обеспечен со значительным запасом! Заправные горловины выведены вверх, но не за габариты!? Аналогичные баки, но под питьевую воду – в задней половине кузова прицепа, горловины – выведены так же, вверх, но не выше границы бортов.

Холодильник – уложен горизонтально набок, поперек кузова, над дышлом…Сзади борт откидывается на газовых амортизаторах, вместе с двумя калитками под запасные колеса, и у него – солидная гидроизоляция за счет толстых, резиновых уплотнителей и протяжка по всему периметру проёма в борте (4 защелки)…

В образовавшемся объёме, укладывается вся остальная халабуда, упакованная предварительно в прямоугольные пластиковые кофры на защелках. Таким образом, что они составляют гладкую, практически ровную поверхность! Выступ крышек кофров в районе 15 сантиметров.

Сверху – одевается защитная крыша из пластмассовой, сформованной плоскости, повторяющей контуры груза, но армированная металлическим стальным, окрашенным порошковой краской уголком (для варианта без крыши и надувной пластикатовой лодки с подвесным мотором), в случае наличия багажника – по углам кузова и ещё в четырех, дополнительных, точках устанавливается несущий силовой каркас из металлической профилированной (55х40х3 мм) трубы из нержавеющей стали.

Профиль экспедиционного багажника – практически полностью соответствует тягачу! Если выставить их в одну курсовую прямую, то получится практически ровная площадка под восемь метров! Ложи хоть что – то очень длинное, хоть ставь крышевую, большую палатку…Только она нафиг ТАКАЯ не нужна!

И потому, на крышевом экспедиционнике едет всё не габаритное, длинное и бесформенное… Но не в открытом виде, а в тех же, стандартных пластикатовых, кофрах с обшитыми алюминиевым уголком (35х35х1,5 мм) укрепленного по всем углам кофра. У прицепа – на передке, над началом сужения треугольника дышла, установлена площадка, на которой принайтовывается также алюминиевый кофр, в котором размещаются все дела, связанные с газовым баллоном, и его обслуживающей арматурой, такой например, как регулятор давления, газовые шланги высокого давления для присоединении я газовой печи, небольшой такой кофрик с метизами и запасными частями…типа тех же хомутов и подставки из уголка под двухконфорочную печь! Ну, и собственно, сама печь!…

Необходимо помнить, что вокруг нижней части кузова прицепа установлены защитные трубы Ø55 мм, с толщиной стенки 2,0 мм, окрашенные черной порошковой краской, огибающие по контуру колесные ниши под углом 60 градусов к вертикали…Там, где они – горизонтальны, есть возможность закрепить, по обоим бортам, еще до 12 штук типовых, двадцатилитровых канистр, под топливо или воду? Или подвесить дополнительные, полноразмерные 16” запасные колеса на литье, аналогичные установленным. Причем у этих участков внешнего контура прицепа, имеется решетчатое дно…