Татьяна Ветрова - Верни мои крылья

– Лиза, знаешь, ты очень красиво рисуешь, – делаю ей комплимент по поводу ее творчества и успеваю словить еле заметную улыбку.

– Спасибо. Я учусь в художественной академии, а это зачетная работа за год, – показывает на рисунок недовольно, еле заметно сморщив свой носик, что привлекает мое внимание.

Красивая она, однако.

– И в чем же здесь проблема? – беру из ее рук альбом и кручу в разные стороны, чтобы попытаться понять, что не так в ее работе. Ей, конечно, виднее – она художник, но и профи своего дела.

– Понимаешь, нам задали изобразить закат, но так, чтобы невозможно было от него оторвать взгляд. Я долго думала, как это сделать, пока случайно по телевизору не увидела фильм «Экипаж». Душа захотела закат и самолёт на фоне. Но как художник я понимаю, что должна прочувствовать этот момент и также понимаю, что разглядеть самолет в небе с подробностями слишком сложно. Пришлось в интернете пролистать множество фотографий, изучить самолет, даже распечатать несколько кадров. И вот я здесь и не знаю, что делать дальше, – она закрывает глаза ладошками и качает головой, – чувствую, что сделала что-то не так. Но не понимаю, где допустила ошибку.

Внимательно смотрю на ее творение, особенно на самолёт и нахожу ошибку. Человек, не связанный с авиаций, ее бы даже не заметил. Он бы оценил работу в целом, но только не Лиза. В глубине души я рад, что она почувствовала неладное. Она совместила два типа воздушного судна, допустив этим грубейшую ошибку.

– Лиза, скажи, пожалуйста, а ты только картинки смотрела или ещё что-то читала про железных птичек? – Если бы глаза человека могли покидать глазницы, её выпрыгнули бы от удивления.

– А разве это имеет значение? Только картинки… – произносит расстроенно и прикусывает нижнюю губу, заставляя отвести взгляд.

– Хорошо, тогда слушай внимательно и исправляй ошибки. Держи альбом, он тебе понадобится. Смотри, есть два мировых гиганта – это Boing (американская компания и крупнейший в мире производитель) и Airbus (европейский производитель, подразделение EADS, и создатель почти половины мировых самолетов с воздушно-реактивным двигателем). Обрати внимание, нумерация самолётов Boeing начинается с цифры 7, например, 737, 747, 757. А Airbus начинается с цифры 3, например, A300, A310, A318, A319. Также носовая часть Airbus – выпуклая, закругленная, а носовая часть Boing – заостренная. А у тебя? – Лиза слушает меня внимательно и даже не смотрит на рисунок. Но после того как я повторяю вопрос, переключается на своё творчество и бегая взглядом по рисунку, находит ошибку.

– У меня заостренная. То есть, получается, это всё? Это Boing? – восклицает удивленно, и я вижу блеск ее красивых глаз.

– Да, он самый. А также можно отличить по хвосту, – не позволяю ей рано обрадоваться и собираюсь продолжить, но она меня перебивает:

– Это как? Разве хвост у самолётов тоже разный? – восклицает удивленно, заставляя усмехнуться.

Мне нравится, что я смог ее заинтересовать…

– Да. Так уж получилось. Но когда самолёт в полёте, то есть заходит на посадку или взлетает, в этот момент не многие могут различить. Взгляни на хвостовую часть самолета. Airbus и Boeing имеют круговую форму хвостовой части, но с одним исключением – у Boeingа есть некоторая «отпиленность» на конце. А теперь взгляни на свою.

– У меня получилось, что верхняя линия остается прямой, а нижняя сильно закругляется вверх, – шепчет расстроенно.

– И что получается из этого? – наблюдаю, как она задумчиво покусывает кончик карандаша и хмурится.

А я, как идиот, пялюсь на неё без всякого стеснения.

– Ну… Выходит, что у меня хвост Airbus? – её удивление резко сменяется мелодичным смехом после моего подтверждения.

– Да. Именно так, – улыбаюсь вместе с ней и понимаю, что давно так искренне с девушкой не смеялся.

– А есть ещё какие-нибудь различия? – спрашивает она заинтересованно, при этом что-то зачеркивает, что-то дорисовывает и пишет, так что понятно только ей.

– Из внешних, кажется, всё. Это, конечно, из того, что можешь визуально отличить ты.

– А не из внешних? – она кладет альбом между нами, складывает тоненькие руки на коленях и опускает на них голову.

Ее волосы рассыпаются, и я замечаю на правом плече маленькие родинки в виде созвездия «Кассиопея», которое названо в честь жены эфиопского царя, которая когда-то заявила, что она красивее самих нимф. И я полностью согласен, она прекрасна. Так же, как девушка по имени Лиза.

– Не из внешних? Хм… – сажусь так же, как она. Ловлю её милую улыбку и замечаю, как радуюсь в душе. – Тогда слушай. Первое – Boeing может пилотировать только человек, Airbus способен функционировать под контролем компьютера. Второе – двигатели на Boeing вытянутые и похожи по форме на овал, а Airbus-ов они всегда круглые. Но это можно заметить, только находясь рядом. Третье – двери на Boeing открываются классическим распахиванием, а на Airbus они отодвигаются. Четвертое – крейсерская скорость у большинства самолетов производства Airbus выше, чем у моделей Boeing. Поэтому преодолевают расстояния они несколько быстрее. Ну как?

– Эм… Смотри, ты здесь был в компании друзей, которые фотографировались на фоне самолета. Девушки, скорее всего, стюардессы. Следовательно, ты либо стюард, либо пилот. Прости меня за скоропалительные выводы, но я слишком любопытная. Так что, я права? – Лиза, произнося свою пылкую речь, полную энтузиазма, вытягивает тонкие загорелые ножки и облокачивается на джинсовую куртку, на которой до того сидела. Её белый хлопковый сарафан свободного кроя, даже не обтягивает грудь, но это не мешает мне любоваться на неё и фантазировать. Представлять её грудь в своих руках, то, какая она сладкая на вкус, представлять, как девушка довольно выгибается подо мной и просит еще…

– Да, ты права, – сглатываю и продолжаю завороженно скользить взглядом по её телу. По её ключицам и тоненькой шее, переходя к лицу.

Она закрыла глаза, позволила солнышку её ласкать, скользить лучам по стройному телу, и беззаботно улыбнулась.

– И кто же ты? – не открывая своих небесных глаз, тихим голосом интересуется она.

– Пилот. – Раз… два… три…

– Серьезно? Такой молодой, и пилот? – резко распахнув глаза, обращает все свое внимание на меня. Скользит заинтересованным взглядом с нотками недоверия. – Сколько тебе лет?

– Двадцать пять, – широко улыбаясь, наблюдаю за ее озадаченным лицом.

Мне хочется смеяться, неужели она думает, что на пилота учатся до старости лет?!

– Ну а тебе, Дюймовочка? – спрашиваю, обращая внимание на то, как она морщит носик.

Видимо, ей совсем не нравится, когда её называют Дюймовочка. Запомним, не проблема.