Николай Каплунов - Ветеран Балтики Краснознаменный крейсер «Киров»

Кончились годы войны. Мирным созидательным трудом занят советский народ. Грозной силой стоят на страже его завоеваний доблестные Советская Армия и Флот.

С чувством законной гордости относится к славным боевым традициям молодое поколение моряков-кировцев. Глубоко изучают они боевую историю и боевой путь корабля, подвиги моряков старшего поколения. На корабле в ленинской каюте создан уголок боевых традиций. Здесь установлен стенд «Боевой путь корабля», выставлены фотоальбомы, фотографии, письма, телеграммы, книги по истории крейсера.

Коммунисты и комсомольцы корабля поддерживают тесную связь с ветеранами, бывшими моряками-кировцами, а ныне рабочими, служащими, колхозниками — людьми почетных мирных профессий.

Добрыми словами вспоминает старшее поколение службу моряков-казахов — старшины Омырхана Жумаханова, Мукаса Мадиева, Анвара Смаилова, Ибенова, Сыздыкова, Батых Кельджетаева и других. Демобилизованные из Военно-Морского Флота, многие из них благодаря приобретенному опыту и флотской закалке заняли после Великой Отечественной войны почетное место на трудовом фронте.

Славу передовиков труда завоевали бывшие моряки-кировцы Омырхан Жумаханов — ветеринарный врач в поселке Кетмень Алма-Атинской области, Мукас Мадиев — главный зоотехник Сарыбулакского совхоза Талды-Курганской области. За успешное выполнение планов развития животноводства он награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Бывший командир артиллерийского расчета Анвар Смайлов успешно окончил Казахский государственный университет им. Кирова, аспирантуру и, теперь кандидат исторических наук, заведует кафедрой марксизма-ленинизма в Чимкентском педагогическом институте.

Моряк-электрик Батых Кельджетаев после окончания школы механизации работает преподавателем Алма-Атинской автошколы.

Бывший моряк-зенитчик Сраиль Омаров, окончив партийную школу при ЦК КП Казахстана, сейчас руководит партийной организацией Аягузского района Семипалатинской области.

Многие из бывших моряков-казахстанцев работают на стройках, шахтах, металлургических заводах и целинных землях Казахстана.

Большая дружба скрепляет ветеранов моряков-казахстанцев с новым поколением моряков-кировцев. Часто на корабль приходят письма, в которых они вспоминают о своей службе, рассказывают о трудовых подвигах.

Не так давно крейсер посетили ветераны-моряки — участники Великой Отечественной войны, ныне ленинградские рабочие и служащие, среди них товарищи Семенов, Жукавин, Артемов, Пухов, Александровский и другие.

Они прошли на боевые посты, где когда-то служили, ознакомились с кораблем, а затем направились в кубрики, в которых провели не один год своей боевой жизни. С особой любовью и теплотой они вспоминали: «Вот моя койка, вот мой рундучок. Вот здесь за этим столом не раз писал я письма, беседовал с друзьями».

Затаив дыхание, слушали молодые кировцы рассказы ветеранов крейсера о его боевых делах, о его замечательных людях, о тех, кто создавал боевые традиции корабля, кто жизни не жалел — в борьбе за счастье своего народа.

Крейсер «Киров» не раз после войны участвовал в походах, и молодежь с честью продолжала дела старшего поколения.

…Около пяти суток корабль был в одном из дальних учебно-боевых походов. Моряки четко и бдительно несли вахту на боевых постах. Сигналы смены вахт направляли ритм боевой жизни. Корабль шел полным ходом и был уже у цели, как вдруг вышел из строя механизм динамического клинкета в шахте лага. Прибор перестал показывать скорость и пройденное расстояние. Требовалось срочно, без снижения хода произвести замену трубок лага. К выполнению этой задачи приступили матросы Юрий Неборак и Иван Терещук. Особенно отличился при выполнении этого задания матрос Неборак. Спустившись в шахту лага, в легководолазном костюме и, вынув из станины клинкета трубку лага, он хотел заглушить отверстие, но в шахту с силой ударила струя воды, быстро затопляя ее и угрожая распространиться дальше. Люк шахты пришлось наглухо, герметично задраить. Оставшись один в шахте, в ледяной воде, моряк не растерялся и, действуя быстро, смело и уверенно, под большим напором воды поставил заглушку. Необходимо было снять еще запорный винтель и также поставить заглушку. Попросив открыть люк, он поднялся на короткое время наверх. Немного отдохнув, водолаз вторично ушел в шахту, наполненную водой. Люк вновь был задраен. Едва Неборак вынул винтель, как напором воды он был с силой отброшен во внутрь шахты. Но как только уровнялось давление воды, отверстие запорного винтеля было заглушено. Превозмогая усталость и трудности, моряк заменил трубки лага — прибор был в действии, задание было выполнено. За самоотверженный поступок матрос Неборак заслужил благодарность командира корабля.

В каждом походе, в мирных буднях пополняются на корабле ряды достойных наследников боевой славы старшего поколения.

В последние годы проходил на корабле службу посланец казахстанского комсомола Убайдулла Мироманов, в совершенстве овладевший специальностью трюмного машиниста. За успехи в боевой и политической подготовке в его карточку было записано свыше 25 поощрений от командиров. Но успехи пришли к моряку не сразу. Мироманов хорошо помнил то время, когда из далекого колхоза имени Куйбышева Южно-Казахстанской области он прибыл на флот и впервые вступил на палубу боевого корабля. Сложные машины и механизмы, которые он увидел, вначале испугали его. Все время его мучил вопрос: «А смогу ли я овладеть этой сложной техникой и быть таким же смелым, как все?». Начались походы, занятия, тренировки. Внимательно слушал Убайдулла Мироманов объяснения опытных старшин и офицеров, старался все запомнить. Вскоре он сдал экзамены на самостоятельное несение вахты у механизмов и был объявлен отличником боевой и политической подготовки.

Однажды, когда корабль готовился к дальнему походу, матроса Мироманова вызвал командир группы и сказал: «В одном из отсеков, в труднодоступном месте, лопнула магистраль. Необходимо срочно ликвидировать эту неисправность с тем, чтобы обеспечить своевременный выход корабля».

Через несколько минут Мироманов вместе с матросами Седовым и Спириным пробрался к месту аварии и сразу же приступил к работе. Производить ремонт было очень трудно, со всех сторон проходили раскаленные паровые магистрали, обжигавшие руки. Всю ночь без отдыха работали трюмные машинисты. Сложное задание было выполнено раньше установленного срока.

Командир корабля высоко оценил действия Мироманова, объявив ему поощрение — отпуск с выездом на родину. Как отличного, дисциплинированного моряка и активного комсомольца партийная организация корабля приняла матроса Мироманова в ряды Коммунистической партии.