Владислав Гончаров - Величайший позор Британии. От Дюнкерка до Крита. 1940—1941

Вечером того же дня итальянские корабли наконец-то высадили давно ожидаемый десант в бухте Сития. Для этого был сформирован отряд из нескольких небольших транспортов в сопровождении 5 миноносцев и группы торпедных катеров, вышедший с Родоса во второй половине дня 27 мая. Усиленный итальянский пехотный полк (28-й) без противодействия англичан занял восточную оконечность острова вплоть до бухты Малеа. Другая группа итальянских торпедных катеров в тот же день прибыла в бухту Суда.

В Ретимноневсе завершилось еще более печально. После занятия немцами Суды в ночь с 27 на 28 мая сюда был отправлен отряд подполковника Виттмана, созданный на основе 95-го горно-артиллерийского полка. В него вошли 4-й горно-артиллерийский батальон полка, 95-й разведывательный батальон, 55-й мотоциклетный батальон, два взвода 95-го противотанкового батальона, один взвод тяжелого пехотного оружия из 100-го горного полка, парашютно-артиллерийская батарея и саперный отряд [187]. Сюда же были включены два танка Pz.III из 2-й роты 31-го танкового батальона, выгруженные в бухте Кания

27 мая — первый крупный груз, доставленный на Крит морем. Однако сильное сопротивление арьергардов 19-й новозеландской бригады в Мэг-Хорафии остановило продвижение немцев, и возобновить марш на Ретимнон Виттман смог только после того, как днем

28 мая части 5-й горнострелковой дивизии заняли Вамос. В результате немецкий отряд достиг Ретимнона только в полдень 29 мая. Здесь он разгромил сильный греческий отряд и к вечеру соединился с частями капитана Видемана около Периволии. Утром 30 мая эти войска совместно атаковали австралийцев в районе аэродрома и принудили их к капитуляции. В 8.30 по берлинскому времени отряд Виттмана соединился с группой майора Кроха.

В ходе боев у Ретимнона два австралийских батальона (1-й и 11-й) потеряли 96 человек убитыми и 190 ранеными, в плен из их состава сдалось (без учета раненых) 934 человека. Всего же в Ретимноне погибло около 120 австралийских солдат и было пленено порядка 1200. Потери немцев здесь составили не менее 550 человек убитыми, еще 500 парашютистов было взято в плен и позднее освобождено отрядом Виттмана.

Не задерживаясь, отряд проследовал дальше. Согласно донесению Виттмана, в нескольких местах на дороге греки возвели баррикады и пытались обстреливать немцев. Согласно принятой в вермахте традиции, схваченные с оружием в руках «партизаны» были расстреляны после короткого допроса, а находящиеся поблизости от места нападения дома сожжены. В 11.45 у перекрестка в 10 км западнее Гераклиона подвижный отряд встретился с дозором парашютистов 1-го парашютно-десантного полка, в 13.30 достиг аэродрома в Гераклионе. В 16 часов часть сил Витмана возобновила марш к восточной оконечности острова, и в 22 часа мотоциклисты 55-го батальона вышли к поселку Иерапетра на южном берегу Крита. Неподалеку от него, у поворота на Ситию, немцы встретились с дозором 28-го итальянского полка.

Преследование британских войск в центральной части Крита с 26 по 31 мая

Однако не все войска в Ретименоне согласились сдаваться. Майор Сандовер и капитан Хоннер с двумя большими отрядами из состава 11-го батальона решили пробиваться к южному берегу в надежде на эвакуацию. Поскольку приказ Фрейберга об отступлении к бухте Плака получен не был, было решено идти по дороге на юго-восток, к деревушке Айя-Галини, лежащей на южном побережье всего в 6 км западнее Тимбакиона.

К 16 часам 31 мая остатки 11-го батальона уже находились в 15 км к северу от Айя-Галини. На следующий день (то есть 1 июня) они достигли берега и обнаружили здесь порядка 600 солдат. Все они отошли сюда из Тимбакиона, куда накануне вышли немецкие мотоциклисты, двигавшиеся от Гераклиона. Здесь собралось 300 человек из батальона хайлендеров, какое-то количество людей из батальона «Черной стражи», отошедших от Кносса, а также некоторое количество наземного персонала флота и ВВС. В течение дня 1 июня по дороге от Ретимнона сюда вышли в общей сложности около 200 австралийцев, в основном из 11-го и 1-го пулеметного батальонов, а также 3-го полка полевой артиллерии. Здесь были майор Мак-Наб (бывший военный атташе в Праге и Бухаресте), майор Хупер и майор Форд, офицер связи при греческих частях в Ретимноне. Об их судьбе мы расскажем чуть ниже.

Для эвакуации основных сил Фрейберга из Хора-Сфакиона в восемь утра 28 мая из Александрии вышло соединение «С» — 7-я флотилия эсминцев под командованием кэптена Арлисса («Нэ-пир», «Низам», «Кельвин» и «Кандагар»). На борт кораблей были взяты дополнительные вельботы для ускорения погрузки.

К полуночи соединение «С» дошло до места назначения и в 0.30 начало погрузку с одновременной выгрузкой доставленного войскам продовольствия. Увы, перегрузка лодками оказалась долгим и муторным делом, к 3 часам на борт кораблей было принято 744 человека [188], из них 20 гражданских. На «Нэпире» оказалось 196 человек, на «Кандагаре» — 213, на «Кельвине» — 101, на «Низаме» — 114. К 17 часам 29 мая эсминцы вернулись в Александрию без особых приключений, если не считать налета четырех Ju.88 в 9 часов утра. А вот соединению «В» в этот день пришлось гораздо хуже…

По расчету времени корабли соединения «В» должны были покинуть Гераклион в 2 часа ночи 29 мая. Однако отказ Роулингса от швартовки крейсеров и затеянная им перегрузка через эсминцы привела к тому, что последний корабль отдал швартовы только в 3 часа. Еще 20 минут ушло на маневрирование, и лишь в 3.20 эскадра покинула 6yxiy. В результате корабли, даже развив эскадренный ход в 29 узлов, не успевали пройти пролив Касо до рассвета.

Однако неприятности начались гораздо раньше. В 3.45 на эсминце «Империал» внезапно отказало рулевое управление — видимо, из-за повреждений, полученных накануне вечером при близких разрывах. Корабль выкатился из строя и чуть было не протаранил эсминец «Кимберли». На запрос Роулингса с эсминца сообщили, что ввести управление в строй никак не могут — хотя, судя по быстроте ответа, сделать это даже не пытались. Роулингс даже не пытался взять поврежденный корабль на буксир — он лишь снизил ход эскадры и приказал эсминцу «Хотспур» оставаться с пострадавшим, при нужде снять с него экипаж и солдат, и добить корабль торпедами. Что «Хотспур» и сделал в 4.45: такая быстрота еще раз подтверждает, что серьезных попыток исправить поломку не предпринималось.

К рассвету «Хотспур», на борту которого теперь находилось 900 солдат и экипаж потопленного «Империала», догнал эскадру и она увеличила ход до 29 узлов. Эта новая задержка добавила к отставанию еще 20—30 минут, поэтому и восход солнца застал британские корабли у входа в пролив Касо — и лишь в 25 милях к югу от аэродрома Скарпанто… Вдобавок обещанные истребители прикрытия, высланные с аэродромов Северной Африки, ждали эскадру в расчетной точке гораздо южнее и в итоге обнаружили ее только около полудня.