Михаил Жирохов - Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989

Тут можно читать онлайн Михаил Жирохов - Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: military-history, издательство ЗАО Издательство Центрполиграф, год 2012. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    ЗАО Издательство Центрполиграф
  • Год:
    2012
  • Город:
    М.
  • ISBN:
    978-5-227-03863-0
  • Рейтинг:
    4.38/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Михаил Жирохов - Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 краткое содержание

Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 - описание и краткое содержание, автор Михаил Жирохов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…

Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.

Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Михаил Жирохов
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Минирование участков местности

Минирование осуществлялось парой (звеном) вертолетов Ми-8МТ или Ми-24В. Для обеспечения минирования выделялись следующие группы: прикрытия — пара (звено) вертолетов Ми-24, группа ПСО — пара вертолетов Ми-8МТ, самолет управления и ретрансляции — Ан-26РТ (или вертолет Ми-9 ВзПУ). При минировании вблизи государственной границы с Пакистаном в обязательном порядке выделялась вторая группа прикрытия — пара истребителей МиГ-23.

Полеты на установку минных полей выполнялись, как правило, в утренние часы или вечерние сумерки для соблюдения главного требования — достижения скрытности и внезапности минирования. Выполнение минирования в сумерках оказывало на противника сильное деморализующее воздействие и наносило ему максимальный ущерб. Кроме того, обеспечивалась достаточно надежная маскировка минных полей, повышалась их эффективность.

Задача на выполнение минирования ставилась заблаговременно. После уяснения боевой задачи командованием частей армейской и фронтовой авиации отрабатывались вопросы взаимодействия и управления. Управление обеспечивалось с КП частей, КП ВВС и группой управления.

Старший группы управления оценивал обстановку в районе минирования и, при необходимости, ставил задачу на нанесение авиаудара по огневым точкам противника.

Взлет с аэродрома выполнялся одновременно всеми тактическими группами. Выход в район минирования производился на высоте не менее 2000 м по установленному маршруту, с обходом зон ПВО противника. По возможности, в целях скрытности, полет к району минирования выполнялся на предельно малой высоте. Если была поставлена задача предварительно уничтожить средства ПВО при подходе к району минирования, то вперед выходила пара вертолетов Ми-24 для нанесения удара по выявленным и предполагаемым огневым точкам противника. При уничтожении огневых точек противника применялись бомбы ОФАБ-250 (ОФАБ-100), НАР С-24, С-8, пушки, пулеметы. На дистанции 1500–2000 м от группы прикрытия на высоте 100–150 м выходила группа минирования. Вторая пара Ми-24 на высоте 1200 м на удалении 1500–2000 м обеспечивала прикрытие группы минирования. При этом ведущий основное внимание обращал на левые склоны ущелья, ведомый — на правые. В составе этой группы мог быть старший, осуществляющий руководство минированием. Боевая зарядка в этой группе прикрытия была следующая: ПТУР «Штурм», НАР С-8. Стрельба велась с дальности 1000–1500 м. Пара вертолетов ПСО занимала зону на безопасной высоте на удалении от места минирования 5–6 км. При необходимости вертолеты Ми-8МТ группы ставили помехи ПЗРК противника сбросом САБ-100 с интервалом не менее 6–7 минут.

Порядок минирования боевыми вертолетами Ми-24 с КМГУ [9] Контейнеры малогабаритных грузов КМГУ (КМГУ-2) предназначены для боевого применения авиабомб малых калибров, не имеющих подвесных ушков, и мин. Бомбы и мины укладываются в контейнер в специальных блоках — БКФ (блоках контейнерных для фронтовой авиации). КМГУ состоит из корпуса цилиндрической формы с передним и задним обтекателями и содержит 8 блоков БКФ с авиабомбами или минами, устанавливаемых в отсеки. Отсеки закрываются створками, управляемыми пневмосистемой. Электросистема КМГУ обеспечивает тактический сброс боеприпасов поблочно серией с интервалами между блоками 0,05, 0,2, 1,0 и 1,5 с. оставался практически без изменений. Уменьшение наряда сил в группе прикрытия допускалось в случае выхода в район минирования на предельно малой высоте. Собственно минирование выполнялось с ходу, в одном заходе на максимально допустимой скорости. Отстрел мин осуществлялся летчиком, а летчик-оператор при необходимости выполнял подавление огневых средств противника стрельбой из пушки или пулемета. При минировании в высокогорных узких ущельях обязательно оценивались возможности вертолетов по маневрированию. Если возникали сомнения в возможности его выполнения армейской авиацией, то решение этой задачи возлагалось на фронтовую авиацию или Сухопутные войска (с помощью систем залпового огня «Град» или «Ураган»).

Во всех случаях минирование с вертолетов производилось только с одного захода и с ходу.

Минирование с вертолета Ми-8МТ производилось с помощью системы противопехотного минирования ВСМ-1. Минирование противопехотными фугасными минами ПФМ-1 осуществляется днем с высот полета не менее 60–80 м — при установке минных полей на некаменистый грунт, 100 м — на каменистый грунт и 150–200 м на любой грунт. Путевая скорость полета 150–230 км/ч, уклон минируемой местности до 30 градусов, временный интервал отстрела кассет 0,2–0,4 с.

Минирование некаменистого грунта осуществлялось осколочными минами ПО-2 с высот не менее 80-100 м и ночью — 150–200 м на скорости от 20 до 120 км/ч с интервалом отстрела кассет 1,0–3,2 с.

Минимальная высота применения мин ПФМ ограничена условиями обеспечения неповреждаемости мин при их падении на грунт, а мин ПО-2 — условиями создания равномерного рассеивания на местности с заданной плотностью. Путевая скорость полета вертолета при минировании выбиралась из условия обеспечения заданных параметров минного поля (плотности и равномерности распределения мин). Вертолетная система средств противопехотного минирования обеспечивала создание из мин ПФМ-1 полосы минного поля длиной 2100–2150 м и шириной 16–20 м, из мин ПО-2 — 3300–3500 м на 15–20 м. Перед полетом на минирование летчик-штурман производил предварительный расчет прицельных данных для заданных условий минирования (высоты и путевой скорости полета).

Полетная карта минирования должна была быть масштаба не менее 1:50 000. Перед полетом экипажу предписывалось изучить границы минного поля, произвести предварительный расчет прицельных данных для заданных условий минирования (высоты, скорости и временного интервала отстрела кассет) с учетом прогноза скорости и направления ветра в районе установки минного поля.

Полет к району установки минного поля выполняли на безопасной высоте под прикрытием вертолетов Ми-24 со снижением в районе минирования. При возможности полет выполнялся на предельно малых высотах.

Минирование с вертолета Ми-24 производилось авиационной системой минирования, обеспечивающей применение противопехотных фугасных мин 9-ЕУ-655, противотанковых мин 9-ЕУ-656 и противопехотных осколочных мин 9-ЕУ-657, снаряжаемых КМГУ. По условиям обеспечения непрерывного минного поля противопехотные фугасные мины 9-ЕУ-655 применяли с истинных высот полета 50-100 м, путевой скорости 280–300 км/ч и временным интервалом выброса блоков 0,5 с; противотанковые мины 9-ЕУ-656 — с истинных высот полета 30–50 м, путевой скорости 280–300 км/ч и временным интервалом выброса блоков 0,5 с; противопехотные осколочные мины 9-ЕУ-657 — с истинных высот полета 100 м, путевой скорости 250–300 км/ч и временным интервалом выброса блоков 1,0 с.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Михаил Жирохов читать все книги автора по порядку

Михаил Жирохов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989 отзывы


Отзывы читателей о книге Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989, автор: Михаил Жирохов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x