Рафаил Мельников - Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925)
- Название:Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2003
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Рафаил Мельников - Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925) краткое содержание
Проект “Памяти Азова” создавался в 80-е годы XIX века, когда в русском флоте с особой творческой активностью совершался поиск оптимального типа океанского крейсера. Виновником этой активности был управляющий Морским министерством (в период с1882 по 1888 гг.) вице-адмирал Иван Алексеевич Шестаков (1820–1888). Яркая незаурядная личность (оттого, наверное, и не состоялась обещанная советскому читателю в 1946 г. публикация его мемуаров “Полвека обыкновенной жизни”), отмечает адъютант адмирала В.А. Корнилов, он и в управлении Морским министерством оставил глубокий след. Но особым непреходящим увлечением адмирала было проектирование кораблей. Вернув флот на путь европейского развития, он зорко следил за новшествами техники и постоянно искал те типы кораблей, которые, как ему казалось, более других подходили для воспроизведения в России.
Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
18 января, в 10 час. вечера, его императорское Высочество наследник цесаревич со свитой изволил прибыть из Калькутты в Бомбей. Встреченный мною на станции железной дороги, его императорское Высочество сел в приготовленный губернатором экипаж, проследовал к пристани, где на катере фрегата “Память Азова” изволил переехать на флагманское судно.
23 января, в день отъезда его императорского Высочества великого князя Георгия Александровича в Грецию, офицеры фрегата “Память Азова” устроили в кают-компании завтрак, который почтили своим присутствием их императорские Высочества наследник цесаревич и великий князь Георгий Александрович и его королевское Высочество принц Георгий Греческий. По окончании завтрака его императорское Высочество отбыл на крейсер “Адмирал Корнилов” на катере, гребцами которого были офицеры фрегата “Память Азова” и на руле находился командир фрегата капитан 1 ранга Ломен; команда же фрегата была послана по вантам и кричала “ура”. Вслед за этим катером прибыл на крейсер “Адмирал Корнилов” на паровом катере наследник цесаревич. Пробыв короткое время на крейсере и милостиво простившись с офицерами и командой, его императорское Высочество наследник цесаревич отбыл обратно на фрегат “Память Азова”.
Затем крейсер немедленно снялся с якоря, прошел вдоль левого борта флагманского фрегата, имея команду, стоящую на вантах, и при криках “ура”, как своей, так и посланный по вантам команды фрегата “Память Азова”, ушел в море. В 7 час. вечера того же дня его императорское Высочество наследник цесаревич отбыл с фрегата на берег и в 10 час. вечера изволил выехать по железной дороге в Мадрас.
На следующий день, 24 января, “Память Азова” и “Владимир Мономах” снялись с якоря для следования в Тутикорин, откуда его императорское Высочество предполагал идти с отрядом в Коломбо.
Во время стоянки отряда в Бомбее офицеры вверенного мне отряда были всегда приглашаемы губернатором Гарриссом на все балы, которые происходили за это время в губернаторском доме. Любезному примеру лорда Гаррисса последовало все бомбейское общество и во главе его клубы, которые все без исключения прислали приглашения нашим офицерам считать себя почетными членами в продолжение всей стоянки отряда в Бомбее. В саду королевского яхт-клуба, по просьбе старшин, было мною два раза разрешено хору музыки фрегата “Память Азова” играть от 5 до 7 час. вечера. В это время большинство англичан, проживающих в Бомбее, собираются в саду яхт-клуба или на прилегающей к нему городской пристани любоваться морем и закатом солнца. Команды в Бомбее перебывали на берегу.
Снявшись с якоря 24 января, в 5 час. пополудни, вверенный мне отряд, при слабом ветре от NW, прибыл в Тутикорин к 9 час. утра 28 января. Во время перехода обнаружилась целесообразность двух вентиляторных труб, поставленных в машину над цилиндрами высокого давления. Температура понизилась в этом месте на 7° R, с 52 на 45; когда же ввели электрические вентиляторы, температура понизилась еще на 3°. На тутикоринском рейде встретили стоявший на якоре английский корвет “Turquoise”, который выслал нам навстречу шлюпку с офицером для указания удобного якорного места в расстоянии от города 5 1/ 2 миль.
Прибытие наследника цесаревича ожидалось 30 января в 6 час. утра. Накануне вечером были посланы к городской пристани шлюпки. В 6 час. 25 мин. я имел честь встретить на станции железной дороги его императорское Высочество наследника цесаревича. По прибытии его императорское Высочество соблаговолил принять чай, предложенный городскими властями, и затем изволил проследовать на пристань. Сев в стоящий там минный катер фрегата “Владимир Мономах” и приказав поднять свой флаг, его императорское Высочество отбыл на фрегат “Память Азова”. При прохождении наследника цесаревича мимо английского корвета “Turquoise” на нем послали людей по реям и произвели салют в 21 выстрел. Как только катер под флагом наследника цесаревича показался, с судов отряда был произведен салют в 25 выстрелов и команда была послана по реям.
В 8 час. 25 мин. его императорское Высочество изволил прибыть на фрегат “Память Азова”, на котором был поднят флаг наследника цесаревича. По особому приглашению наследника цесаревича на фрегат прибыли, кроме лиц свиты, сопровождавшие его Высочества по Индии сэр Дональд Мэкензи Воллес и полковник Герад. Эти лица, согласно желанию наследника цесаревича, сделали на фрегате переход из Тутикорина в Коломбо, куда отряд снялся в 5 час. пополудни. Совершив переход при совершенно тихой погоде, отряд прибыл в Коломбо в 8 час. утра 31 января. На пути догнали английский корвет “Turquoise”, который, завидя отряд, расцветился флагами.
При входе в коломбскую гавань стоящий там английский фрегат “Boadicea”, под флагом вице- адмирала сэра Fremantle, и береговая батарея отсалютовали 21 выстрелом, на что им было отвечено тем же числом выстрелов. В 9 час. 40 мин. отряд стал на якорь. В гавани стояли суда: яхта его императорского Высочества великого князя Александра Михайловича “Тамара” и английские военные суда: фрегат “Boadicea”, корвет “Turquoise” и канонерская лодка “Brisk”. В 9 час. 50 мин. на фрегат прибыли их императорские Высочества великие князья Александр и Сергей Михайловичи и были встречены на верхней палубе его императорским Высочеством наследником цесаревичем. Вслед за ним прибыли для приветствия наследника Цесаревича губернатор Цейлона сэр Хаулок и вице-адмирал Фримантл, которым по прибытии был произведен салют в 17 выстрелов.
В 2 часа дня наследник цесаревич посетил яхту “Тамара”. В 4 час. его императорское Высочество изволил съехать на берег для посещения губернатора и вечером вернулся на фрегат. В 9 час. 1 февраля его императорское Высочество со свитой отбыл на берег для путешествия во внутрь острова Цейлона.
8 февраля наследник цесаревич изволил возвратиться на фрегат “Память Азова”. 12 февраля, согласно приказанию его императорского Высочества, отряд предполагает идти в Сингапур.
Свиты его императорского величества контр-адмирал Басаргин
От 23 февраля 1891 г.
12 февраля, в 8½ час. утра, прибыли на фрегат “Память Азова” их императорские Высочества великие князья Александр и Сергей Михайловичи и, простившись с его императорским Высочеством наследником цесаревичем, отбыли на яхту “Тамара” в 10 час. Тотчас по отбытии их Высочеств отряд, по сигналу с флагманского судна, снялся с якоря. При выходе фрегата “Память Азова” под флагом наследника цесаревича из-за брекватера на английском корвете “Turquoise” послали людей по реям и произвели салют в 21 выстрел, на что было отвечено с фрегата равным числом выстрелов.
Вслед за фрегатом “Память Азова” вышли: фрегат “Владимир Мономах” и яхта “Тамара”, которые и держались — первый на левой раковине адмиральского судна, а вторая на его правом траверзе. В таком порядке суда отряда в 10 час. 30 мин. взяли курс на S, следуя вдоль западного берега Цейлона. В 1 час дня сопровождавшая нас яхта “Тамара” подняла по международному своду сигнал “Желая счастливого плавания”, после чего повернула на NNW и вскоре скрылась из виду. В ответ на сигнал с “Тамары” был, по приказанию его императорского Высочества наследника цесаревича, поднят сигнал: “Благодарю, желаю счастливого плавания”.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: