Александр Чернышев - Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941 г.

Силы флота обеспечили зимнюю оборону Ленинграда со стороны Финского залива Немцы и финны так и не решились атаковать город с этого направления.

Крупнокалиберная артиллерия флота до конца блокады Ленинграда вела контрбатарейную борьбу, не давая противнику разрушать город. Причем методы этой борьбы постоянно совершенствовались.

Флот делился с фронтом и городом не только вооружением. В начале войны Кронштадт и другие базы имели большие запасы продовольствия, топлива, боеприпасов. Однако до конца 1941 г. флот, оставив для своих нужд минимальные запасы, передал Ленинграду и фронту 3242 тонны продовольствия, 25 тысяч тонн топлива, 578 автомашин, большое количество взрывчатых веществ и т.д.

Связь блокированного Ленинграда с Большой землей обеспечивала Ладожская флотилия. 12 сентября 1941 г. первый караван судов флотилии доставил 800 т муки в Осиновец на западном берегу Ладожского озера. Так начиналась Дорога жизни. До начала ледостава флотилия перевезла в Ленинград около 60 тыс. т различных грузов, в основном продовольствия, и вывезла из города около 33,5 тыс. человек.

В 1941 г. Балтийский флот понес большие потери, самые большие за всю войну. Погибли 16 эсминцев, 4 сторожевых корабля, минный заградитель, 10 БТЩ, 10 тральщиков, 3 канонерские лодки, 88 катеров, 27 подводных лодок. Тяжелые повреждения получили линкор, лидер, два эсминца, несколько малых кораблей. Погибло много опытных моряков, отличных командиров.

Из-за ошибок в системе базированиия флот в первые дли войны потерял в своих базах семь кораблей, взорванных при отступлении, и большое количество вооружения и различного имущества.

Основные боевые потери флот понес от мин и авиации противника. Потери от мин во многом были следствием недостатков довоенного строительства флота; мало строилось быстроходных тральщиков, отсутствовали средства борьбы с неконтактными минами, размагничивание кораблей началось только в ходе войны, до нее успели смонтировать размагничивающее устройство только на «Марате».

Сказались и недоработки в боевой подготовке — не отрабатывались плавания боевых кораблей, а тем более вспомогательных судов и транспортов за тральщиками.

Но и ни один морской театр Второй мировой не минировался так «плотно», как Финский залив. Тем не менее корабли КБФ, преодолевая минные заграждения, прорвались из Таллина в Кронштадт, а затем провели операцию по эвакуации Ханко.

Кстати, немецкий флот в 1941 г. на Балтийском театре основные потери понес от мин, а ему не пришлось прорываться вдоль всего Финского залива.

Потери от авиации были обусловлены слабым зенитным вооружением кораблей, особенно в начальный период войны, а также отсутствием навыков стрельбы по скоростным и пикирующим самолетам. На учениях зенитчики стреляли по «конусу», который тянул за собой летящий неизменным курсом с небольшой скоростью самолет.

Авиация КБФ с первых дней войны использовалась в основном в интересах армии. Истребители ВВС КБФ не всегда могли выполнять свои непосредственные задачи — прикрытие кораблей, поскольку у них появилась более важная задача — защита Ленинграда.

Поэтому большинство операций, особенно в Рижском заливе и Моонзунде, корабли КБФ осуществляли без прикрытия своих истребителей, при активном противодействии немецкой авиации.

Без авиационного прикрытия тяжелые потери нес не только советский флот. В декабре 1941 г. у берегов Малайи погибли от ударов японской авиации английские линкор «Принц Уэльский» и линейный крейсер «Рипалс», шедшие без авиационного прикрытия. Большие потери понесли англичане во время Критской операции, поскольку немецкая авиация господствовала над островом. От ударов американских бомбардировщиков погибли самые большие в мире японские линкоры «Ямато» и «Мусаси».

Да, Балтийский флот понес большие потери, но уже в 1941 г. был восстановлен как плавучая батарея линкор «Марат», до конца войны восстановлены и вступили в строй лидер, два эсминца, сторожевой корабль, подводная лодка, несколько вcпомогательных судов. В блокадном городе были достроены и вступили в строй два эсминца, два БТЩ, три подводные лодки, турбинный тральщик и сторожевой корабль новых проектов. Более того, в Ленинграде в большом количестве строятся корабли новых проектов — шхерные мониторы, бронированные морские охотники, малые тральщики. К началу наступательных операций КБФ по численности малых кораблей и катеров превосходил довоенный флот.

В 1941 г. флот выстоял. Пережив трагедию отступления, потерю баз, кораблей, КБФ внес значительный вклад в героическую оборону Ленинграда. Остановив в конце 1941 г. наступающего врага, флот уже готовился к предстоящим боям. Сохранилось боевое ядро — линкор, крейсера, новые эсминцы, значительная часть подводных лодок, малые корабли и катера. Ни один форт Кронштадта не пострадал, а тем более не был взят противником. Зимой 1941/42 г. все корабли были отремонтированы, одновременно на них усилили зенитное вооружение.

В 1942 г. легкие силы флота участвовали в боевых действиях в восточной части Финского залива, а подводные лодки КБФ вышли для активных действий на коммуникациях противника в Балтийском море.

Боевая летопись военно-морского флота 1917 — 1940.

Боевая летопись военно-морского флота 1941 — 1942.

Хроника Великой Отечественной войны на Балтийском театре. Вып. 1.

Оборона Рижского залива и островов Моонзундского архипелага в Великую Отечественную войну (1941 г.). М.: Воениздат, 1954.

Кузнецов Н.Г. На флотах боевая тревога. M.: Воениздат, 1971.

Трибуц В.Ф. Балтийцы вступают в бой. Калининград, 1972.

Гангут 1941. Сборник. Лениздат, 1974.

Кабанов С.М. На дальних подступах. М.: Воениздат, 1971.

Левченко Б.П. В кильватер без огней. Лениздат, 1981.

Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941 — 1944 гг. М.: Наука, 1973.

Козлов И.А. КБФ в героической обороне Ленинграда. Лениздат, 1976.

Мы из Кронштадта. Лениздат, 1975.

Морской атлас Т. 3, ч. 2.

Майстер Ю. Война в восточноевропейских водах в 1941 — 1945 гг. М; Воениздат, 1981.

Руге Ф. Война на море 1939 — 1945. М.: Воениздат, 1957.

История военно-морского искусства Т. 3. М.: Воениздат, 1953.

Киреев И.А. Влияние минно-заградительных действий противника на условия боевой деятельности военно-морских сил СССР в Великую Отечественную войну 1941 — 1945 гг. Часть третья, книга 1. М.: Воениздат, 1960.

Бахакин С. Легендарные «Семерки». М., 2007.

Чернышев А. «Новики». М., 2007.

Чернышев А. Советские крейсера Великой Отечественной. М, 2007.

Качур П.И., Морин А.Б. Лидеры эсминцев ВМФ СССР. СПб., 2003.

Капица П. В море погасли огни. Лениздат, 1979.

Суда министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941 — 1945 гг. M.: Мортехинформреклама, 1989.